本实用新型专利技术公开了一种轮毂生产用夹持装置，包括第一支架，两个所述第二支架的两侧均嵌有两个第二轴承，四个所述第四杆体远离第三板体的一端均焊接有第四板体，两个所述第二支架靠近第四板体的一侧均焊接有第二限位块，两个所述第二限位块的相邻处均焊接有滑杆，两个所述滑块的两侧均铰接有两个第一杆体，所述第一杆体远离滑块的一端均与第四板体铰接；本装置在使用时，电动推杆带动滑块在滑杆上滑动，滑块带动第一杆体，第一杆体通过第四板体带动第四杆体转动，第四杆体带动第三板体并通过固定轮对轮毂进行夹持，结构简单且可以适用不同尺寸的轮毂，体积较小便于拆卸，方便与其他生产机器进行配合加工。产机器进行配合加工。产机器进行配合加工。
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂生产用夹持装置
[0001]本技术涉及轮毂夹持
，具体为一种轮毂生产用夹持装置。
技术介绍
[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变，很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术，这类轮毂价格适中，规格齐全，电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型，在轮毂生产过程中，需要夹持装置对齐固定，以便后续加工，现有的夹持装置只是简单的将轮毂夹在固定的位置上，无法对不同尺寸的轮毂进行夹持，对于不同尺寸的轮毂需要使用不同的夹持装置。
[0003]中国实用专利CN201920491810.X公布了一种轮毂生产用夹持装置，通过设置螺杆配合两个电机进行尺寸调节，可以对不同尺寸的轮毂进行夹持，但该装置体积较大，不便于拆卸安装，并且不便于与其他生产加工机器进行配合，为此，提出一种轮毂生产用夹持装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种轮毂生产用夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮毂生产用夹持装置，包括第一支架，所述第一支架的两侧均焊接有第二支架，两个所述第二支架的两侧均嵌有两个第二轴承，所述第二轴承的外圈均与第二支架焊接，所述第二轴承的内圈均焊接有第四杆体，四个所述第四杆体的一端均焊接有第三板体，四个所述第三板体远离第四杆体的一端均焊接有固定轮，四个所述第四杆体远离第三板体的一端均焊接有第四板体，两个所述第二支架靠近第四板体的一侧均焊接有第二限位块，两个所述第二限位块的相邻处均焊接有滑杆，两个所述滑杆远离第二限位块的一端均与第一支架焊接，两个所述滑杆的外表面均套设有滑块，所述滑块与滑杆滑动连接，两个所述滑块的两侧均铰接有两个第一杆体，所述第一杆体远离滑块的一端均与第四板体铰接。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：四个所述固定轮的外表面均套设有橡胶套。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支架的内部焊接有第二板体，所述第二板体的一侧焊接有第二杆体，所述第二杆体的外表面套设有第一轴承，所述第二杆体与第一轴承的内圈焊接，所述第一轴承的外圈焊接有第一板体，两个所述滑块远离第四板体的一端均铰接有第三杆体，两个所述第三杆体远离滑块的一端均与第一板体铰接。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：两个所述第二支架远离第一支架的一侧均焊接有两个第一限位块。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述第二板体的两侧安装有两个电动推杆，两个所述滑块远离第二限位块的一侧均与电动推杆的伸缩端焊接。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支架的一侧安装有第一开关，所述第一开关的电性输出端与电动推杆的电性输入端电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置在使用时，电动推杆带动滑块在滑杆上滑动，滑块带动第一杆体，第一杆体通过第四板体带动第四杆体转动，第四杆体带动第三板体并通过固定轮对轮毂进行夹持，结构简单且可以适用不同尺寸的轮毂，体积较小便于拆卸，方便与其他生产机器进行配合加工。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中滑杆的结构示意图；
[0014]图3为本技术中固定轮的结构示意图。
[0015]图中：1、固定轮；2、第一杆体；3、第一支架；4、第一开关；5、第二杆体；6、第一限位块；7、橡胶套；8、第一轴承；9、第一板体；10、第二板体；11、电动推杆；12、第三杆体；13、滑块；14、滑杆；15、第二支架；16、第四杆体；17、第二轴承；18、第三板体；19、第四板体；20、第二限位块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例
[0018]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种轮毂生产用夹持装置，包括第一支架3，第一支架3的两侧均焊接有第二支架15，两个第二支架15的两侧均嵌有两个第二轴承17，第二轴承17的外圈均与第二支架15焊接，第二轴承17的内圈均焊接有第四杆体16，四个第四杆体16的一端均焊接有第三板体18，四个第三板体18远离第四杆体16的一端均焊接有固定轮1，四个第四杆体16远离第三板体18的一端均焊接有第四板体19，两个第二支架15靠近第四板体19的一侧均焊接有第二限位块20，两个第二限位块20的相邻处均焊接有滑杆14，两个滑杆14远离第二限位块20的一端均与第一支架3焊接，两个滑杆14的外表面均套设有滑块13，滑块13与滑杆14滑动连接，两个滑块13的两侧均铰接有两个第一杆体2，第一杆体2远离滑块13的一端均与第四板体19铰接。
[0019]本实施例中，具体的：四个固定轮1的外表面均套设有橡胶套7，设置橡胶套7防止固定轮1对轮毂造成划伤。
[0020]本实施例中，具体的：第一支架3的内部焊接有第二板体10，第二板体10的一侧焊接有第二杆体5，第二杆体5的外表面套设有第一轴承8，第二杆体5与第一轴承8的内圈焊
接，第一轴承8的外圈焊接有第一板体9，两个滑块13远离第四板体19的一端均铰接有第三杆体12，两个第三杆体12远离滑块13的一端均与第一板体9铰接，设置第三杆体12和第一板体9使滑块13运动时更加稳定。
[0021]本实施例中，具体的：两个第二支架15远离第一支架3的一侧均焊接有两个第一限位块6，设置第一限位块6防止第三板体18被推动过度。
[0022]本实施例中，具体的：第二板体10的两侧安装有两个电动推杆11，电动推杆11的型号为CAHB-10，两个滑块13远离第二限位块20的一侧均与电动推杆11的伸缩端焊接，设置电动推杆11带动滑块13运动，无需人工进行操作，提升工作效率。
[0023]本实施例中，具体的：第一支架3的一侧安装有第一开关4，第一开关4的电性输出端与电动推杆11的电性输入端电性连接，设置第一开关4控制电动推杆11的启动与关闭。
[0024]工作原理或者结构原理，使用时，按下第一开关4启动电动推杆11，电动推杆11带动滑块13在滑杆14上滑动，滑块13带动第一杆体2，第一杆体2带动第四板体19，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂生产用夹持装置，包括第一支架(3)，其特征在于：所述第一支架(3)的两侧均焊接有第二支架(15)，两个所述第二支架(15)的两侧均嵌有两个第二轴承(17)，所述第二轴承(17)的外圈均与第二支架(15)焊接，所述第二轴承(17)的内圈均焊接有第四杆体(16)，四个所述第四杆体(16)的一端均焊接有第三板体(18)，四个所述第三板体(18)远离第四杆体(16)的一端均焊接有固定轮(1)，四个所述第四杆体(16)远离第三板体(18)的一端均焊接有第四板体(19)，两个所述第二支架(15)靠近第四板体(19)的一侧均焊接有第二限位块(20)，两个所述第二限位块(20)的相邻处均焊接有滑杆(14)，两个所述滑杆(14)远离第二限位块(20)的一端均与第一支架(3)焊接，两个所述滑杆(14)的外表面均套设有滑块(13)，所述滑块(13)与滑杆(14)滑动连接，两个所述滑块(13)的两侧均铰接有两个第一杆体(2)，所述第一杆体(2)远离滑块(13)的一端均与第四板体(19)铰接。2.根据权利要求1所述的一种轮毂生产用夹持装置，其特征在于：四个所述固定轮(1)的外表面均...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文明，
申请(专利权)人：山西同誉金属材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。