一种汽车轮胎固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎固定装置，包括底板，所述底板上方设置有支撑板，所述底板上端面四周安装有若干液压杆，所述支撑板上四周安装有若干固定装置，结构简单，构造清晰易懂，车辆开到与地面平齐的支撑板上，车辆的轮胎与固定装置对齐，随后液压杆推动升降板下移，车辆随着升降板向下移动，轮胎与升降板左右两侧的移动块接触，移动块上的滚轮与轮胎直接接触，当升降板下移到一定位置时，升降板与轮胎脱离，轮胎完全由两侧的滚轮支撑，从而推动移动块沿着导杆移动，压缩弹簧被压缩并推动滚轮的支撑效果；此外，横板和纵板及其底部的缓冲弹簧也对车辆起到缓冲支撑效果，固定效果好，支撑效果稳定，操作方便，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎固定装置


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车轮胎固定装置。

技术介绍

[0002]汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好。汽车检测过程中需要将汽车固定，包括汽车的轮胎，避免车辆检测过程中移动，因此，需要一种汽车轮胎固定装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车轮胎固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车轮胎固定装置，包括底板，所述底板上方设置有支撑板，所述底板上端面四周安装有若干液压杆，所述支撑板上四周安装有若干固定装置。
[0006]优选的，所述底板和支撑板嵌入地面内设置，所述支撑板上表面与地面平齐设置。
[0007]优选的，所述支撑板上端面中间设置有横板，所述横板前后端面中间一体化连接有纵板，所述横板和纵板底端面与支撑板上端面之间固定连接有若干缓冲弹簧。
[0008]优选的，所述固定装置包括通槽，所述通槽在支撑板上四周设置，所述通槽内中间设置有升降板，所述液压杆输出端与升降板固定连接。
[0009]优选的，所述升降板左右两侧设置有移动块，左右两侧移动块相对一端设置有凹槽，所述凹槽内前后侧侧壁固定连接有转轴，所述转轴外表面套设有滚轮，左右两侧移动块相离一端固定连接有若干导杆。
[0010]优选的，所述通槽内左右两侧壁内设置有杆槽，左右两侧导杆伸入杆槽内设置，所述导杆外表面套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与移动块连接，所述压缩弹簧另一端与通槽内左右侧壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，构造清晰易懂，车辆开到与地面平齐的支撑板上，车辆的轮胎与固定装置对齐，车辆轮胎置于固定装置中的升降板上，随后液压杆推动升降板下移，车辆随着升降板向下移动，轮胎与升降板左右两侧的移动块接触，移动块上的滚轮与轮胎直接接触，当升降板下移到一定位置时，升降板与轮胎脱离，轮胎完全由两侧的滚轮支撑，从而推动移动块沿着导杆移动，压缩弹簧被压缩并推动滚轮的支撑效果；此外，横板和纵板及其底部的缓冲弹簧也对车辆起到缓冲支撑效果，固定效果好，支撑效果稳定，操作方便，值得推广。
附图说明
[0012]图1为一种汽车轮胎固定装置的整体结构示意图；
[0013]图2为一种汽车轮胎固定装置的俯视图结构示意图；
[0014]图3为一种汽车轮胎固定装置的A处放大结构示意图。
[0015]图中：1-液压杆，2-底板，3-支撑板，4-横板，5-纵板，6-缓冲弹簧，7-固定装置，8-移动块，9-滚轮，10-升降板，11-凹槽，12
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转轴，13-压缩弹簧，14-导杆，15-杆槽，16-通槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1～3，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮胎固定装置，包括底板2，所述底板2上方设置有支撑板3，所述底板 2上端面四周安装有若干液压杆1，所述支撑板3上四周安装有若干固定装置7，所述底板2和支撑板3嵌入地面内设置，所述支撑板3 上表面与地面平齐设置，所述支撑板3上端面中间设置有横板4，所述横板4前后端面中间一体化连接有纵板5，所述横板4和纵板5底端面与支撑板3上端面之间固定连接有若干缓冲弹簧6，所述固定装置7包括通槽16，所述通槽16在支撑板3上四周设置，所述通槽16 内中间设置有升降板10，所述液压杆1输出端与升降板10固定连接，所述升降板10左右两侧设置有移动块8，左右两侧移动块8相对一端设置有凹槽11，所述凹槽11内前后侧侧壁固定连接有转轴12，所述转轴12外表面套设有滚轮9，左右两侧移动块8相离一端固定连接有若干导杆14，所述通槽16内左右两侧壁内设置有杆槽15，左右两侧导杆14伸入杆槽15内设置，所述导杆14外表面套设有压缩弹簧13，所述压缩弹簧13一端与移动块8连接，所述压缩弹簧13另一端与通槽16内左右侧壁固定连接。
[0018]车辆开到与地面平齐的支撑板3上，车辆的轮胎与固定装置7对齐，车辆轮胎置于固定装置7中的升降板10上，随后液压杆1推动升降板10下移，车辆随着升降板10向下移动，轮胎与升降板10左右两侧的移动块8接触，移动块8上的滚轮9与轮胎直接接触，当升降板10下移到一定位置时，升降板10与轮胎脱离，轮胎完全由两侧的滚轮9支撑，从而推动移动块8沿着导杆14移动，压缩弹簧13被压缩并推动滚轮9的支撑效果；此外，横板4和纵板5及其底部的缓冲弹簧6也对车辆起到缓冲支撑效果。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0020]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎固定装置，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)上方设置有支撑板(3)，所述底板(2)上端面四周安装有若干液压杆(1)，所述支撑板(3)上四周安装有若干固定装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎固定装置，其特征在于：所述底板(2)和支撑板(3)嵌入地面内设置，所述支撑板(3)上表面与地面平齐设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎固定装置，其特征在于：所述支撑板(3)上端面中间设置有横板(4)，所述横板(4)前后端面中间一体化连接有纵板(5)，所述横板(4)和纵板(5)底端面与支撑板(3)上端面之间固定连接有若干缓冲弹簧(6)。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎固定装置，其特征在于：所述固定装置(7)包括通槽(16)，所述通槽(16)在支撑板(3)上四周设置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：钮海捷，
申请(专利权)人：苏州永凯汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：