一种飞机蒙皮维修工装制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机蒙皮维修领域，具体涉及一种飞机蒙皮维修工装，包括一对第一真空吸盘、第二真空吸盘、基础架、滑架、定位架、伸缩杆，所述基础架为U型架，一对所述第一真空吸盘铰接在基础架两端，所述基础架上开有滑槽，所述滑架滑动连接在滑槽内，所述滑架中间部位固定伸缩杆，所述伸缩杆伸缩端铰接定位架，所述第二真空吸盘下可拆卸连接在定位架下。本实用新型专利技术由于采用了真空吸盘，可以在飞机蒙皮表面直接吸附，方便拆卸。通过定位架的支腿可以避让工作人员的固定孔位。通过水准泡可以辅助板材对正固定在蒙皮上。材对正固定在蒙皮上。材对正固定在蒙皮上。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机蒙皮维修工装


[0001]本技术涉及飞机蒙皮维修领域，具体涉及一种飞机蒙皮维修工装。

技术介绍

[0002]在飞机飞行过程中雷击、石子冲撞以及鸟撞等导致的飞机蒙皮损伤情况时有发生，直接更换飞机蒙皮材料以及时间成本都太高，从而严重地制约了民航业的发展。现有技术中采用打磨进行磨平修补作业，以节省成本，在修补时，如小面积修补打磨出一定深度，在通过修补板与蒙皮连接，在修补时，需要多人辅助固定，使板材安装可能出现歪斜，造成修补效果不理想，修补不到位的问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种飞机蒙皮维修工装，解决了在固定板材时需要多人配合操作的麻烦，实现了单人即可对正修补位进行修补。
[0004]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0005]一种飞机蒙皮维修工装，包括一对第一真空吸盘、第二真空吸盘、基础架、滑架、定位架、伸缩杆，所述基础架为U型架，一对所述第一真空吸盘铰接在基础架两端，所述基础架上开有滑槽，所述滑架滑动连接在滑槽内，所述滑架中间部位固定伸缩杆，所述伸缩杆伸缩端铰接定位架，所述第二真空吸盘下可拆卸连接在定位架下。
[0006]所述第二真空吸盘至少两个，至少两个所述第二真空吸盘可拆卸连接在定位架下。
[0007]所述定位架包括连接座和至少两个支腿，所述连接座与伸缩杆伸缩端铰接，所述支腿一端均与连接座铰接，所述支腿另一端可拆卸连接第二真空吸盘。
[0008]所述基础架上螺纹连接有深入滑槽的螺栓。
[0009]所述伸缩杆上固定推把。
[0010]所述连接座上内嵌水准泡。
[0011]所述连接座与伸缩杆伸缩端通过锁紧螺杆铰接。
[0012]本技术的有益效果是：由于采用了真空吸盘，可以在飞机蒙皮表面直接吸附，方便拆卸。
[0013]通过定位架的支腿可以避让工作人员的固定孔位。
[0014]通过水准泡可以辅助板材对正固定在蒙皮上。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术的侧视图。
[0018]图中：1-第一真空吸盘；2-第二真空吸盘；3-基础架；4-滑架；5-定位架；51-连接
座；52-支腿；6-伸缩杆；7-螺栓；8-推把；9-水准泡；10-锁紧螺杆。
具体实施方式
[0019]实施例1:
[0020]参照图 1～2，是本技术实施例 1 的结构示意图，一种飞机蒙皮维修工装，包括一对第一真空吸盘1、第二真空吸盘2、基础架3、滑架4、定位架5、伸缩杆6，所述基础架3为U型架，一对所述第一真空吸盘1铰接在基础架3两端，所述基础架3上开有滑槽，所述滑架4滑动连接在滑槽内，所述滑架4中间部位固定伸缩杆6，所述伸缩杆6伸缩端铰接定位架5，所述第二真空吸盘2下可拆卸连接在定位架5下。
[0021]实际使用时：先将第一真空吸盘1吸附在维修区域附近的蒙皮表层，然后通过第二真空吸盘2吸附修补板材。
[0022]板材靠近和远离修复区时，通过推拉定位架5，由定位架5带动板材移动，定位架5被推拉时，定位架5带动伸缩杆6移动，伸缩杆6通过滑架4带动基础架3在第一真空吸盘1上翻转，从而达到板材靠近或远离修复区。
[0023]板材横向移动时，横向推动定位架5，定位架5带动板材横向移动，通过横向推动定位架5带动伸缩杆6移动，伸缩杆6通过滑架4在基础架3内左右滑动，从而达到横向移动的目的。
[0024]板材纵向移动时，纵向推动定位架5，定位架5带动板材纵向移动，定位架5在移动时，伸缩杆6的活动端伸出或者收缩，达到定位架5纵向移动的目的。
[0025]板材位置调整完毕后，单手使板材贴在蒙皮上，另一只手进行连接作业即可，安装完毕，打开第一真空吸盘1和第二真空吸盘2的气阀，即可取下。
[0026]实施例2:
[0027]参照图 1与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述第二真空吸盘2至少两个，至少两个所述第二真空吸盘2可拆卸连接在定位架5下。
[0028]实际使用时：多个第二真空吸盘2可以增加定位架5与板材的连接稳定性，防止推动时滑落。
[0029]实施例3:
[0030]参照图 1与实施例1或2相比，本实施例的不同之处在于：所述定位架5包括连接座51和至少两个支腿52，所述连接座51与伸缩杆6伸缩端铰接，所述支腿52一端均与连接座51铰接，所述支腿52另一端可拆卸连接第二真空吸盘2。
[0031]所述连接座51上内嵌水准泡9。
[0032]所述连接座51与伸缩杆6伸缩端通过锁紧螺杆10铰接。
[0033]实际使用时：通过转动支腿52可以改变第二真空吸盘2在板材的位置，防止第二真空吸盘2与孔重合无法吸附，当板材不平时，通过水准泡9可以辅助板材调整水平，调整好后，旋紧锁紧螺杆10，使连接座51不会再伸缩杆6伸缩端旋转。
[0034]实施例4:
[0035]参照图2与实施例1或2或3相比，本实施例的不同之处在于：所述基础架3上螺纹连接有深入滑槽的螺栓7。
[0036]实际使用时：在滑架4滑动调整后，旋紧螺栓7，螺栓7顶紧滑架4，使滑架4进行定
位。
[0037]实施例5:
[0038]参照图2与实施例4相比，本实施例的不同之处在于：所述伸缩杆6上固定推把8。
[0039]实际使用时：通过推把8可以进行控制伸缩杆6前后左右移动，方便工作人员操作。
[0040]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细的说明，但本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化，其都在该技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机蒙皮维修工装，其特征在于：包括一对第一真空吸盘（1）、第二真空吸盘（2）、基础架（3）、滑架（4）、定位架（5）、伸缩杆（6），所述基础架（3）为U型架，一对所述第一真空吸盘（1）铰接在基础架（3）两端，所述基础架（3）上开有滑槽，所述滑架（4）滑动连接在滑槽内，所述滑架（4）中间部位固定伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）伸缩端铰接定位架（5），所述第二真空吸盘（2）上可拆卸连接在定位架（5）下。2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮维修工装，其特征在于：所述第二真空吸盘（2）至少两个，至少两个所述第二真空吸盘（2）可拆卸连接在定位架（5）下。3.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮维修工装，其特征在于：所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亚波，黄维勇，段锦涛，郝瑾，
申请(专利权)人：中国重型机械研究院股份公司，
类型：新型
国别省市：