本实用新型专利技术公开了一种发动机机舱防护板(10)，包括：防护板本体(1)，其具有流线型结构的第一平整面(11)和第二平整面(12)，所述第一平整面(11)与所述第二平整面(12)之间通过拐角形成阶梯结构，且所述第一平整面(12)上具有一凹部(13)；防护板支架(2)，固定在所述凹部(13)两侧以形成油管通道，以使所述发动机机舱防护板(10)安装在发动机底部时，油管穿过所述油管通道。本实用新型专利技术的发动机机舱防护板通过将防护板本体和防护板支架分体安装，使得油管可以从中间穿过，安装时避免拆卸油管；通过在发动机底部安装防护板，发动机前端风扇工作时，带动的气流会因防护板的阻挡从发动机和防护板之间的空隙向后流动，从而有效的带走发动机热量，降低机舱整体温度。降低机舱整体温度。降低机舱整体温度。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机机舱防护板及具有发动机机舱防护板的汽车
[0001]本技术属于汽车配件领域，具体涉及发动机机舱防护板及具有发动机机舱防护板的汽车。
技术介绍
[0002]汽车在出厂时大多没有底盘护板的跟车安装，因此需要进行单独购买安装，如果不安装护板的话，底盘上的重要零件会受到路面石子的撞击，加快零件的磨损，汽车行走在不平整的路面上会出现底盘撞击地面的情况，对底盘以及车架都是很严重的损害，此外，车辆在非铺装路况、雨雪天气、颠簸、砂石等其他恶劣路况下行驶时，砂石、泥土因车辆轮胎甩动及底盘的冲击，砂石、泥土会甩进发动机机舱，转动的发动机散热风扇会进一步甩动泥水，导致机舱内设备进水布满尘土泥沙，会影响各设备的正常运行。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种发动机机舱防护板及具有发动机机舱防护板的汽车。本技术要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
[0004]一种发动机机舱防护板，包括：
[0005]防护板本体，其具有流线型结构的第一平整面和第二平整面，所述第一平整面与所述第二平整面之间通过拐角形成阶梯结构，且所述第一平整面上具有一凹部；
[0006]防护板支架，固定在所述凹部两侧以形成油管通道，以使所述发动机机舱防护板安装在发动机底部时，油管穿过所述油管通道。
[0007]在一个具体实施方式中，所述防护板本体和所述防护板支架通过螺栓进行固定连接。
[0008]在一个具体实施方式中，所述防护板本体和所述防护板支架外周还设置有与车体结构适配的安装孔，以通过所述安装孔将所述发动机机舱防护板安装在车体结构上。
[0009]在一个具体实施方式中，所述防护板本体和所述防护板支架为合金钢板、合金铝板或复合材料钢板。
[0010]本技术同时提供一种具有发动机机舱防护板的汽车，包括本技术上述的发动机机舱防护板。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、本技术的发动机机舱防护板通过将防护板本体和防护板支架分体安装，使得油管可以从中间穿过，安装时避免拆卸油管；
[0013]2、本技术的发动机机舱防护板通过在发动机底部安装防护板，发动机前端风扇工作时，带动的气流会因防护板的阻挡从发动机和防护板之间的空隙向后流动，从而有效的带走发动机热量，降低机舱整体温度。
[0014]以下将结合附图及实施例对本技术做进一步详细说明。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例提供的一种发动机机舱防护板结构示意图；
[0016]图2是本技术实施例提供的另一种发动机机舱防护板结构示意图；
[0017]图3是本技术实施例提供的一种具有发动机机舱防护板的汽车结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施例对本技术做进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0019]实施例一
[0020]请参见图1，图1是本技术实施例提供的一种发动机机舱防护板结构示意图，包括：
[0021]防护板本体1，其具有流线型结构的第一平整面11和第二平整面12，所述第一平整面11与所述第二平整面12之间通过拐角形成阶梯结构，且所述第一平整面12上具有一凹部13；
[0022]防护板支架2，固定在所述凹部13两侧以形成油管通道，以使所述发动机机舱防护板10安装在发动机底部时，油管穿过所述油管通道。
[0023]本技术的防护板本体并非传统的平面结构，其具有两个平整面，即带有90度拐角的Z字形结构，以方便其安装在发动机底部，且保证良好的密封性，在工作时，发动机前端风扇工作，带动的气流会因防护板的阻挡从发动机和防护板之间的空隙向后流动，从而有效的带走发动机热量，降低机舱整体温度。
[0024]在一个具体实施方式中，所述防护板本体1和所述防护板支架2通过螺栓3进行固定连接。由于防护板本体1和防护板支架2采用分体结构以匹配油管走向，因此油管可以从凹部13中间穿过，安装时避免拆卸油管。
[0025]在一个具体实施方式中，所述防护板本体1和所述防护板支架2外周还设置有与车体结构适配的安装孔4，以通过所述安装孔4将所述发动机机舱防护板10安装在车体结构上，实现原装孔位安装，使得安装后，结构紧凑，不影响其他零件的正常工作。
[0026]在一个具体实施方式中，所述防护板本体1和所述防护板支架2为合金钢板、合金铝板或复合材料钢板。从而可以抵抗碎石，泥沙等异物的冲击，保护发动机及其他设备。
[0027]本技术同时提供一种具有发动机机舱防护板的汽车，包括本技术上述的发动机机舱防护板10，请参见图3，在安装时，发动机机舱防护板10安装在发动机5底部的底盘7上，其中，由于所述防护板支架2跨接于凹部13上，从而使得油管6可以通过，避免拆卸油管。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通
过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0031]尽管在此结合各实施例对本申请进行了描述，然而，在实施所要求保护的本申请过程中，本领域技术人员通过查看所述附图、公开内容、以及所附权利要求书，可理解并实现所述公开实施例的其他变化。在权利要求中，“包括”(comprising)一词不排除其他组成部分或步骤，“一”或“一个”不排除多个的情况。单个处理器或其他单元可以实现权利要求中列举的若干项功能。相互不同的从属权利要求中记载了某些措施，但这并不表示这些措施不能组合起来产生良好的效果。
[0032]以上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机机舱防护板(10)，其特征在于，包括：防护板本体(1)，其具有流线型结构的第一平整面(11)和第二平整面(12)，所述第一平整面(11)与所述第二平整面(12)之间通过拐角形成阶梯结构，且所述第一平整面(11)上具有一凹部(13)；防护板支架(2)，固定在所述凹部(13)两侧以形成油管通道，以使所述发动机机舱防护板(10)安装在发动机底部时，油管穿过所述油管通道。2.根据权利要求1所述的发动机机舱防护板，其特征在于，所述防护板本体(1)和所述防护板支架(2)通过螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建刚，叶斌，
申请(专利权)人：陕西雷神智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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