一种工程机械车门隔音机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程机械车门隔音机构，涉及隔音机构领域，包括车门，车门的正面开设有凹槽，凹槽内腔的底端开设有安装槽，安装槽的内腔中设置有存储箱，存储箱底端的中部连接有连接杆，安装槽内腔底端的中部开设有开槽开槽底部的一侧固定连接有卡块，开槽的一侧内壁上开设有与卡块相配合的卡槽，存储箱外壁的一侧固定嵌设有第一磁石，安装槽内壁与第一磁石的位置相对应处固定嵌设有第二磁石。本实用新型专利技术利用连接杆和第一磁石相配合的设置方式，通过使存储箱带动卡块在开槽的内腔中向上移动，直至存储箱脱离出安装槽的内腔，从而实现安装槽与存储箱之间的拆卸，便于将存储箱进行清洗处理，使存储箱的使用更加灵活。使存储箱的使用更加灵活。使存储箱的使用更加灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械车门隔音机构


[0001]本技术涉及隔音机构领域，特别涉及一种工程机械车门隔音机构。

技术介绍

[0002]汽车是人们日常出行中常用的交通工具，且随着科学技术的不断发展，汽车越来越普及，大街上的车辆到处都是，在汽车车门的设计中，汽车门板内侧一般设置有置物槽用于放置杂物等物品，但一般的置物槽都是直接开设在门板上的开口槽，这样的设计方式，不便对置物槽拿出进行清洗，在常年累月的使用中，置物槽中可能会堆积大量的灰尘。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种工程机械车门隔音机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程机械车门隔音机构，包括车门，所述车门的正面开设有凹槽，所述凹槽内腔的底端开设有安装槽，所述安装槽的内腔中设置有存储箱，所述存储箱底端的中部固定连接有连接杆，所述安装槽内腔底端的中部开设有开槽，所述连接杆位于开槽的内腔中，所述连接杆与开槽内腔的配合方式为间隙配合，所述开槽底部的一侧固定连接有卡块，所述开槽的一侧内壁上开设有与卡块相配合的卡槽，所述存储箱外壁的一侧固定嵌设有第一磁石，所述安装槽内壁与第一磁石的位置相对应处固定嵌设有第二磁石，所述第一磁石与第二磁石同性磁极相对。
[0005]优选的，所述存储箱的顶端对称固定连接有限位块，所述限位块的底端与凹槽内腔的底端相贴合。
[0006]优选的，两个所述限位块之间分别设置有第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和第二盖板呈对称设置。
[0007]优选的，所述第二盖板的正面和背面均固定连接有圆杆，所述圆杆与限位块转动穿插连接。
[0008]优选的，所述第一盖板的正面和背面均固定连接有滑块，限位块的中部开设有与滑块相配合的滑槽。
[0009]优选的，两个所述限位块相对的一侧均固定连接有限位板，且所述限位板位于第一盖板的下方。
[0010]优选的，所述车门的内部固定填充有玻璃棉。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术利用连接杆和第一磁石相配合的设置方式，通过将卡块脱离出卡槽的内腔，使存储箱带动卡块在开槽的内腔中向上移动，直至存储箱脱离出安装槽的内腔，从而实现安装槽与存储箱之间的拆卸，便于将存储箱拆除后进行清洗处理，使存储箱的使用更加灵活；
[0013]2、本技术利用第一磁石和第二磁石相配合的设置方式，通过第一磁石与第二
磁石之间的相互排斥力，便于推动存储箱紧贴着安装槽的另一侧内壁，从而便于使连接杆与开槽的一侧内壁相贴合，进而防止卡块从卡槽的内腔中脱离出。
附图说明
[0014]图1为本技术正面结构示意图。
[0015]图2为本技术正面内部结构示意图。
[0016]图3为本技术存储箱处俯视结构示意图。
[0017]图4为本技术连接杆处结构示意图。
[0018]图5为本技术车门内部侧面结构示意图。
[0019]图中：1、车门；2、凹槽；3、安装槽；4、存储箱；5、连接杆；6、开槽；7、卡块；8、卡槽；9、第一磁石；10、第二磁石；11、限位块；12、第一盖板；13、第二盖板；14、滑块；15、滑槽；16、限位板；17、玻璃棉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1-5所示的一种工程机械车门隔音机构，包括车门1，车门1的内部固定填充有玻璃棉17，玻璃棉17属于玻璃纤维中的一个类别，是一种人造无机纤维，其吸音性能良好。车门1的正面开设有凹槽2，凹槽2内腔的底端开设有安装槽3，安装槽3的内腔中设置有存储箱4，存储箱4与安装槽3内腔的配合方式为间隙配合，从而方便卡块7滑入开槽6的内腔中，存储箱4的顶端对称固定连接有限位块11，限位块11的底端与凹槽2内腔的底端相贴合，通过限位块11便于对存储箱4的位置进行限位，也能通过限位块11对存储箱4进行施加外力。
[0022]两个限位块11之间分别设置有第一盖板12和第二盖板13，第一盖板12与第二盖板13的重量较重，当第一盖板12和第二盖板13平铺在两个限位块11之间时，车门1的震动不会造成第一盖板12和第二盖板13之间的大幅移动，从而使得第一盖板12和第二盖板13在两个限位块11之间更加稳定，只有外力对第一盖板12或第二盖板13进行施加外力时，才会时第一盖板12和第二盖板13进行大幅移动，第一盖板12和第二盖板13呈对称设置，第一盖板12和第二盖板13的尺寸形态均相同，第一盖板12与第二盖板13之间通过合页转动连接，通过第一盖板12和第二盖板13之间的展开，便于对存储箱4的内腔进行密封，避免大量灰尘的落入，第二盖板13的正面和背面均固定连接有圆杆，圆杆与限位块11转动穿插连接，圆杆可以使第二盖板13以圆杆为圆心进行转动，第一盖板12的正面和背面均固定连接有滑块14，限位块11的中部开设有与滑块14相配合的滑槽15，当第一盖板12带动滑块14在滑槽15的内腔中进行滑动时，第二盖板13也会被带动进行转动，从而使得第一盖板12和第二盖板13进行折叠，便于将存储箱4内腔中放置的物体拿出，两个限位块11相对的一侧均固定连接有限位板16，且限位板16位于第一盖板12的下方。
[0023]存储箱4底端的中部固定连接有连接杆5，安装槽3内腔底端的中部开设有开槽6，
连接杆5位于开槽6的内腔中，连接杆5与开槽6内腔的配合方式为间隙配合，连接杆5与开槽6的内腔之间有间隙，便于卡块7的进入和脱离，开槽6底部的一侧固定连接有卡块7，卡块7的材料为弹簧钢，开槽6的一侧内壁上开设有与卡块7相配合的卡槽8，通过卡块7的顶端抵在卡槽8内腔的顶端，便于对连接杆5的相对位置进行限位，避免连接杆5脱离出开槽6的内腔。
[0024]存储箱4外壁的一侧固定嵌设有第一磁石9，安装槽3内壁与第一磁石9的位置相对应处固定嵌设有第二磁石10，第一磁石9与第二磁石10同性磁极相对，通过第一磁石9与第二磁石10之间的相互排斥力，便于推动存储箱4紧贴着安装槽3的另一侧内壁，从而便于使连接杆5与开槽6的一侧内壁相贴合，进而防止卡块7从卡槽8的内腔中脱离出。
[0025]本实用工作原理：
[0026]当需要对存储箱4进行拆卸时，首先向着第二磁石10的方向进行移动存储箱4，此时施加的力大于第一磁石9与第二磁石10之间的相互排斥力，通过存储箱4带动连接杆5进行移动，使连接杆5从开槽6的一侧内壁上贴合至开槽6的另一侧内壁上，此时连接杆5会带动卡块7向着开槽6的方向进行移动，直至卡块7脱离出卡槽8的内腔，此时卡槽8不再对卡块7有限位作用，然后向上提拉存储箱4，使存储箱4带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程机械车门隔音机构，包括车门(1)，其特征在于：所述车门(1)的正面开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内腔的底端开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内腔中设置有存储箱(4)，所述存储箱(4)底端的中部固定连接有连接杆(5)，所述安装槽(3)内腔底端的中部开设有开槽(6)，所述连接杆(5)位于开槽(6)的内腔中，所述连接杆(5)与开槽(6)内腔的配合方式为间隙配合，所述开槽(6)底部的一侧固定连接有卡块(7)，所述开槽(6)的一侧内壁上开设有与卡块(7)相配合的卡槽(8)，所述存储箱(4)外壁的一侧固定嵌设有第一磁石(9)，所述安装槽(3)内壁与第一磁石(9)的位置相对应处固定嵌设有第二磁石(10)，所述第一磁石(9)与第二磁石(10)同性磁极相对。2.根据权利要求1所述的一种工程机械车门隔音机构，其特征在于：所述存储箱(4)的顶端对称固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)的底端与凹槽(2)内腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，
申请(专利权)人：扬州丰源车身制造有限公司，
类型：新型
国别省市：