一种车灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车灯，包括：壳体、LED灯组以及驱动器，所述壳体包括第一壳体，所述第一壳体内设有所述LED灯组，所述第一壳体外设有所述驱动，所述驱动与所述LED灯组连接，便于装配，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯


[0001]本技术涉及车辆照明领域，特别是一种车灯。

技术介绍

[0002]现有的摩托车前组合大灯，驱动都位于整灯内部，整灯装好后，由于打了密封胶的原因，若拆开整灯，再次装配会因为密封胶不能被彻底清理干净等原因，造成前组合大灯漏气、灯罩结雾等不良问题，因此此种结构摩托车前组合大灯一旦驱动坏掉，则必须整体报废，以上这些原因，导致现有前组合灯的材料浪费和成本提高等问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的解决通用摩托车灯产品因为防水等原因，驱动一般固定于前大灯之内，由于打胶等原因，不可拆卸维修，后期若驱动有问题，则会导致前大灯整体报废，易造成资源浪费与维修成本提高等问题，另若近光远光发热量较大，此热量汇聚于驱动附近，可能会引起驱动过热而使前组合灯部分功能失效。
[0004]为达到上述目的，本技术提供一种车灯，解决现有技术驱动置于灯壳内部的问题，包括：壳体、LED灯组以及驱动器，所述壳体包括第一壳体，所述第一壳体内设有所述LED灯组，所述第一壳体外设有所述驱动器，所述驱动器与所述LED灯组连接。
[0005]优选地，所述第一壳体包括相互盖合的前壳和后壳，所述LED灯组位于前壳和后壳共同围成的容纳腔内，所述驱动器设置在后壳的外表面上，所述后壳上设有限位孔，所述LED灯组的线束经过所述限位孔与所述驱动器连接。
[0006]优选地，所述壳体还包括第二壳体，所述第二壳体覆盖所述驱动器并与所述后壳连接，以将驱动器包围在第二壳体和后壳围成的空间里。
[0007]优选地，所述后壳与第二壳体之间设置有防水胶圈。
[0008]优选地，所述后壳与所述第二壳体通过螺钉组固定。
[0009]优选地，所述后壳上设置有多个所述透气孔，多个所述透气孔上匹配有多个透气阀。
[0010]优选地，所述LED灯组包括远光灯、近光灯、位置灯和转向灯。
[0011]优选地，所述LED灯组与所述第一壳体通过螺丝钉组固定。
[0012]优选地，所述第二壳体上设有出线孔内，所述出线孔内设有防水胶塞。
[0013]优选地，所述车灯还包括反光杯和装饰件，所述反光杯和所述装饰件设置在所述第一壳体内。
附图说明
[0014]图1是本技术一实施例一种车灯第一壳体的爆炸图；
[0015]图2是本技术一实施例一种车灯分解图；
[0016]图3是本技术一实施例一种车灯组合剖视图。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。
[0018]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]如图1所示，本技术提供一种车灯，解决现有技术驱动置于灯壳内部的问题，包括：壳体、LED灯组以及驱动器，所述壳体包括第一壳体5和第二壳体1，所述第一壳体内设有所述LED灯组，所述第二壳体上设有所述驱动器4，所述驱动器4与所述LED灯组连接。
[0020]具体的，由于现有的通用摩托车灯产品因为防水等原因，驱动一般固定于前大灯之内，由于打胶等原因，不可拆卸维修，后期若驱动有问题，则会导致前大灯整体报废，易造成资源浪费与维修成本提高等问题；另若近光远光发热量较大，此热量汇聚于驱动附近，可能会引起驱动过热而使前组合灯部分功能失效，本技术提供一种车灯解决了现有技术驱动置于灯壳内部的问题，一种车灯包括：壳体和LED灯组以及驱动器，所述壳体包括有第一壳体5，所述第一壳体内设有所述LED灯组，所述第一壳体外设有所述驱动器4，所述驱动器4与所述LED灯组电连接，因此，本申请实施例中，通过将LED灯组设置在第一壳体内，驱动器4设置在第一壳体外，实现了驱动外置的功能，因此当需要维修或更换驱动器4时，可以便于对驱动器4进行拆卸和安装，而不需要将整个车灯拆卸，避免车灯整体报废的问题，有利于防止资源浪费，降低维修成本；另外，将LED灯组和驱动器4分别设置在第一壳体5的内侧和外侧，因此可以通过第一壳体5有效的隔离了LED灯组在工作中产生的热量，使热量尽可能少的传递到驱动器4之上，有效的延长了驱动器4的寿命。
[0021]在一实施例中，所述第一壳体5包括相互盖合的前壳19和后壳17，所述LED灯组位于前壳19和后壳17共同围成的容纳腔内，所述驱动器4设置在后壳17的外表面上，所述后壳17上设有限位孔，所述LED灯组的线束经过所述限位孔与所述驱动器4连接。
[0022]具体的，所述第一壳体5为方形壳体，但是不限于本专利所述的形状，满足灯体功能性能，符合客户的审美，满足客户需求，限位孔为螺丝孔，螺丝孔不是通孔，而是孔未打通至灯体内部，保持有安全厚度，所述车灯还包括装饰组件18，装饰组件18包括反光杯和装饰件，其中装饰组件18设置在所述第一壳体5内。
[0023]在一实施例中，所述壳体还包括第二壳体1，所述第二壳体1覆盖所述驱动器4并与所述后壳17连接，以将驱动器4包围在第二壳体1和后壳17围成的空间里。
[0024]具体的，也就是说驱动器4设置在后壳17与第二壳体1之间的容纳腔内部，以便于保护驱动器4并且便于装配。
[0025]在一实施例中，所述后壳17与第二壳体1之间设置有防水胶圈3，以防止水汽进入驱动器4中，提高驱动器4的防水效果。
[0026]具体的，所述后壳17上设有防水槽，所述防水槽上设有防水胶圈3，所述后壳17通过防水胶圈与所述第二壳体1连接，通俗讲就是一款用硅胶材料制作的O型或其他形状的圆圈，属于硅胶制品中的一款产品分类，以硅胶为材质的环形产品，硅胶防水圈主要是用于需
防水，密封的场合，所述防水胶圈3为方形垫圈，但是不限于本专利所述的形状，其特征在于可满足灯体的防水需求。或者，也可以在第二壳体1上设置一圈防水槽，将防水胶圈3设置在防水槽内，当将第二壳体1安装在后壳17上时防水胶圈3位于第一壳体1和后壳17的连接位置处，以防止水汽从该连接位置进入第一壳体1和后壳17围成的空间里，提高对驱动器4的防水效果。
[0027]在一实施例中，所述后壳17与所述第二壳体1通过螺钉组11固定。
[0028]具体的，所述螺钉组11与螺丝孔长度和粗细不限，所述第二壳体1上设有限位孔，所述限位孔内设有防水胶塞2。
[0029]在一实施例中，所述后壳17上设置有多个所述透气孔，多个所述透气孔上匹配有多个透气阀6。
[0030]具体的，透气阀是通过把eptfe(膨体聚四氟乙烯)膜注塑、超声焊接等形式结合在一起，形成密封的组件，主要有螺纹式、压入式、卡扣式、扭扣式等透气阀，所述LED灯组包括远光灯7，近光灯9、位置灯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯，其特征在于，包括：壳体、LED灯组以及驱动器，所述壳体包括第一壳体(5)，所述第一壳体(5)内设有所述LED灯组，所述第一壳体(5)外设有所述驱动器(4)，所述驱动器(4)与所述LED灯组连接。2.如权利要求1所述的一种车灯，其特征在于，所述第一壳体(5)包括相互盖合的前壳(19)和后壳(17)，所述LED灯组位于前壳(19)和后壳(17)共同围成的容纳腔内，所述驱动器(4)设置在后壳(17)的外表面上，所述后壳(17)上设有限位孔，所述LED灯组的线束经过所述限位孔与所述驱动器(4)连接。3.如权利要求2所述的一种车灯，其特征在于，所述壳体还包括第二壳体(1)，所述第二壳体(1)覆盖所述驱动器(4)并与所述后壳(17)连接，以将驱动器(4)包围在第二壳体(1)和后壳(17)围成的空间里。4.如权利要求3所述的一种车灯，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋稳亚，张奇，龙利华，董辉，
申请(专利权)人：比亚迪半导体有限公司，
类型：新型
国别省市：