用于电动汽车电池的上部防护件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于电动汽车电池的上部防护件，其特征在于，所述上部防护件通过云母与铝片材热压在一起而形成，使得最终形成由云母和铝片材形成的分层结构，其中所述云母包括一层或多层云母纸，所述铝片材包括一层或多层铝箔，通过本实用新型专利技术，防护件能够设计成结构简单、体积较小、同时仍然能够良好地附接到箱盖。到箱盖。到箱盖。

【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车电池的上部防护件


[0001]本技术涉及一种用于电动汽车电池的上部防护件，更具体地涉及一种通过铝片材与云母纸热压而形成的上部防护件。

技术介绍

[0002]电动汽车是由可充电电池提供全部或部分动力源，以电动机为驱动系统之一的汽车，所述电池例如为铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂电子电池。电动汽车的主要动力系统由动力电池、驱动电机组成。
[0003]电动汽车的安全性一直是关注的重点，对于电动汽车的安全性在不同国家和地区也存在许多规定，针对电动汽车电池，例如要求在热失控5min内失火以及爆炸等不会由电池传递到外部，即由电池传递到汽车内。通常在电池和电池箱或箱盖之间设置耐热耐腐蚀的防护件，以防止电池失控后的失火或者爆炸传递到电池的外部同时在电动汽车正常运行时保护电池。
[0004]由于防护件设置在电池和电池箱或箱盖之间，通常需要将防护件附接到电池箱或箱盖，尤其是针对防护件和箱盖之间的连接，期望能够以一种结构简单但有效的方式来进行两者之间的连接。

技术实现思路

[0005]本技术提出了一种用于电动汽车电池的上部防护件，所述上部防护件用于与箱盖进行连接，所述防护件能够设计成结构简单、体积较小、同时仍然能够良好地附接到箱盖。
[0006]本技术涉及一种用于电动汽车电池的上部防护件，所述上部防护件通过云母与铝片材热压在一起而形成，使得最终形成由云母和铝片材形成的分层结构，其中所述云母包括一层或多层云母纸，所述铝片材包括一层或多层铝箔。
[0007]根据本技术的一个或多个实施例，在所述云母包括多层云母纸的情况下，在热压之前，所述一层或多层云母纸之间预先设置有粘合剂。
[0008]根据本技术的一个或多个实施例，在所述铝片材包括多层铝箔的情况下，在热压之前，所述多层铝箔之间预先设置有粘合剂。
[0009]根据本技术的一个或多个实施例，在热压之前，所述云母与铝片材之间预先设置有粘合剂。
[0010]根据本技术的一个或多个实施例，所述上部防护件能够通过在由铝片材形成的铝片材层上施加粘合剂而附接到箱盖，此时铝片材层位于所述箱盖和由所述云母形成的云母层之间，所述箱盖和电池箱配合以将所述电动汽车电池容纳在其中。
[0011]根据本技术的一个或多个实施例，所述上部防护件的形状设置成能够贴合到所述箱盖。
[0012]根据本技术的一个或多个实施例，所述上部防护件设置有第一区段、第二区
段以及连接所述第一区段和所述第二区段的中间区段，其中，所述中间区段的宽度小于所述第一区段和所述第二区段的宽度，使得在所述上部防护件中形成位于所述第一区段和所述第二区段之间的凹口。
[0013]根据本技术的一个或多个实施例，所述第一区段和所述第二区段的形状设置成大体Z字形的板状，在侧视时所述第一区段和所述第二区段为大体Z字形，在俯视或仰视时所述第一区段和所述第二区段为板状。
附图说明
[0014]图1是根据本技术的用于电动汽车电池的防护组件、电动汽车电池、电池箱的分解视图。
[0015]图2是根据本技术的用于容纳电动汽车电池的电池箱和用于封闭电池箱的箱盖的立体图。
[0016]图3是根据本技术的用于电动汽车电池的防护组件的下部防护件的立体图；
[0017]图4是根据本技术的用于电动汽车电池的防护组件的下部防护件的立体图；
[0018]图5是根据本技术的用于电动汽车电池的防护组件的上部防护件的立体图。
[0019]图6是根据本技术的用于电动汽车电池的上部防护件的分解视图；
具体实施方式
[0020]以下将参照附图描述本公开，其中的附图示出了本公开的若干实施例。然而应当理解的是，本公开可以以多种不同的方式呈现出来，并不局限于下文描述的实施例；事实上，下文描述的实施例旨在使本公开的公开更为完整，并向本领域技术人员充分说明本公开的保护范围。还应当理解的是，本文公开的实施例能够以各种方式进行组合，从而提供更多额外的实施例。
[0021]应当理解的是，在所有附图中，相同的附图标记表示相同的元件。在附图中，为清楚起见，某些特征的尺寸可以进行变形。
[0022]应当理解的是，说明书中的用辞仅用于描述特定的实施例，并不旨在限定本公开。说明书使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)除非另外定义，均具有本领域技术人员通常理解的含义。为简明和/或清楚起见，公知的功能或结构可以不再详细说明。
[0023]说明书使用的单数形式“一”、“所述”和“该”除非清楚指明，均包含复数形式。说明书使用的用辞“包括”、“包含”和“含有”表示存在所声称的特征，但并不排斥存在一个或多个其它特征。说明书使用的用辞“和/或”包括相关列出项中的一个或多个的任意和全部组合。说明书使用的用辞“在X和Y之间”和“在大约X和Y之间”应当解释为包括X和Y。本说明书使用的用辞“在大约X和Y之间”的意思是“在大约X和大约Y之间”，并且本说明书使用的用辞“从大约X至Y”的意思是“从大约X至大约Y”。
[0024]在说明书中，称一个元件位于另一元件“上”、“附接”至另一元件、“连接”至另一元件、“耦合”至另一元件、或“接触”另一元件等时，该元件可以直接位于另一元件上、附接至另一元件、连接至另一元件、联接至另一元件或接触另一元件，或者可以存在中间元件。相对照的是，称一个元件“直接”位于另一元件“上”、“直接附接”至另一元件、“直接连接”至另一元件、“直接耦合”至另一元件或、或“直接接触”另一元件时，将不存在中间元件。在说明
书中，一个特征布置成与另一特征“相邻”，可以指一个特征具有与相邻特征重叠的部分或者位于相邻特征上方或下方的部分。
[0025]在说明书中，例如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“高”、“低”等的空间关系用辞可以说明一个特征与另一特征在附图中的关系。应当理解的是，空间关系用辞除了包含附图所示的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，在附图中的装置倒转时，原先描述为在其它特征“下方”的特征，此时可以描述为在其它特征的“上方”。装置还可以以其它方式定向(旋转90度或在其它方位)，此时将相应地解释相对空间关系。
[0026]图1示出了根据本技术的电池箱10、用于电动汽车电池的防护组件20、电动汽车电池30和箱盖40的分解视图。从图1中能够看出，所述防护组件20包括下部防护件21和上部防护件25。当进行组装时，沿从上到下的方向依次设置上部防护件25、电动汽车电池30、下部防护件21和电池箱10。所述电池箱用于容纳电动汽车电池，所述电动汽车电池沿上下方向被夹在下部防护件21和上部防护件25之间，使得所述防护组件能够保护电池和电动汽车。在例如车身颠簸或者撞击时，所述防护组件能够防止颠簸或撞击直接传递到电池导致电池产生例如破损等，此外，在电池本身产生例如热失控而起火或者爆炸时，防护组件能够在一定时间内(例如5min)防止起火或者爆炸传递到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车电池的上部防护件，其特征在于，所述上部防护件包括具有一层或多层云母纸的云母以及具有一层或多层铝箔的铝片材，所述云母与铝片材被热压在一起而形成由云母和铝片材形成的分层结构。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车电池的上部防护件，其特征在于，在所述云母包括多层云母纸的情况下，所述多层云母纸之间设置有粘合剂。3.根据权利要求1所述的用于电动汽车电池的上部防护件，其特征在于，在所述铝片材包括多层铝箔的情况下，所述多层铝箔之间设置有粘合剂。4.根据权利要求1所述的用于电动汽车电池的上部防护件，其特征在于，所述云母与铝片材之间预先设置有粘合剂。5.根据权利要求1所述的用于电动汽车电池的上部防护件，其特征在于，所述上部防护件能够通过在由铝片材形成的铝片材层上施加粘合剂而附接到箱盖，此时铝片材层位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏志强，A，
申请(专利权)人：华晨宝马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：