电池包、电池下壳体及底护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包、电池下壳体及底护结构，在电池包组装过程中，将电池下壳体的底板装入容纳空间中，使得底板的底面贴在防护板上，同时，也使得边框的侧面与围边接触；接着，将围边连接在边框上，使得底护结构得到稳定安装。由此可知，本实施例在电池包的底部通过额外增设底护结构，并通过围边使得防护板稳定贴合在底板上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板先于底板接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。有效提升电池包的使用寿命及安全性。有效提升电池包的使用寿命及安全性。

【技术实现步骤摘要】
电池包、电池下壳体及底护结构


[0001]本技术涉及电池包
，特别是涉及一种电池包、电池下壳体及底护结构。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展，新能源车也随之得到迅速发展。新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。新能源车的电机的动力主要来源于电池模组，而电池模组一般以电池包的形式固定安装于车体上。
[0003]目前，电池包主要由上壳体与下壳体两部分组成，电池模组安装在下壳体内，上壳体盖在下壳体上。在下壳体的底部通常喷涂防护层，如PVC(Polyvinyl chloride译为聚氯乙烯)，以对电池包的底部进行防护。然而，传统喷涂在下壳体底部上的防护层，无法保障电池包的剐蹭性能，导致电池包的底部一旦发生剐蹭时，下壳体很容易发生变形或者破损的风险，严重影响电池模组的安全性。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种电池包、电池下壳体及底护结构，增强电池包整体结构强度，提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行。
[0005]其技术方案如下：
[0006]一种底护结构，包括：防护板，所述防护板用于设置在底板的底面；与围边，所述围边设置在所述防护板上，所述围边沿着所述防护板的周向设置，且所述围边与所述防护板围成容纳空间，所述容纳空间用于装入所述底板，所述围边用于与边框连接。
[0007]上述的底护结构，在电池包组装过程中，将电池下壳体的底板装入容纳空间中，使得底板的底面贴在防护板上，同时，也使得边框的侧面与围边接触；接着，将围边连接在边框上，使得底护结构得到稳定安装。由此可知，本方案在电池包的底部通过额外增设底护结构，并通过围边使得防护板稳定贴合在底板上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板先于底板接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。此外，围边与防护板形成容纳空间，使得底板、及边框与底板连接的部分均位于容纳空间内，保证电池包的底部得到全方位防护，进一步提高了电池包的剐蹭性能。
[0008]下面结合上述方案对本技术的原理、效果进一步说明：
[0009]在其中一个实施例中，底护结构还包括密封件，所述密封件设置在所述防护板朝向所述容纳空间内的一侧面上，所述密封件沿着所述防护板的周向设置，所述密封件用于与所述底板的底面贴合设置。
[0010]在其中一个实施例中，所述防护板朝向所述容纳空间内的一侧面上设有安装槽，所述安装槽沿着所述防护板的周向设置，所述密封件装入所述安装槽内。
[0011]在其中一个实施例中，所述围边上设有第一安装孔，所述第一安装孔用于与所述边框上的第二安装孔相对设置。
[0012]在其中一个实施例中，所述围边包括多个连接件，多个所述连接件依次首位连接、并与所述防护板围成所述容纳空间，所述第一安装孔设置在所述连接件上。
[0013]在其中一个实施例中，所述连接件包括连接部、及设置在所述连接部上的安装部，所述连接部连接在所述防护板上，所述第一安装孔设置在所述安装部上，所述连接部用于贴在所述边框的侧面。
[0014]在其中一个实施例中，所述安装部由所述连接部一端折弯形成，且所述连接部与所述防护板平滑过渡连接。
[0015]在其中一个实施例中，所述防护板与所述围边为一体化结构。
[0016]一种电池下壳体，包括边框、设置在所述边框上的底板、及以上任意一项所述的底护结构，所述底板装入所述容纳空间内、并与所述防护板贴合，所述围边连接在所述边框上。
[0017]上述的电池下壳体，采用以上的底护结构，在电池包组装过程中，将电池下壳体的底板装入容纳空间中，使得底板的底面贴在防护板上，同时，也使得边框的侧面与围边接触；接着，将围边连接在边框上，使得底护结构得到稳定安装。由此可知，本方案在电池包的底部通过额外增设底护结构，并通过围边使得防护板稳定贴合在底板上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板先于底板接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。此外，围边与防护板形成容纳空间，使得底板、及边框与底板连接的部分均位于容纳空间内，保证电池包的底部得到全方位防护，进一步提高了电池包的剐蹭性能。
[0018]一种电池包，包括上壳体与以上所述的电池下壳体，所述上壳体盖在所述边框上。
[0019]上述的电池包，采用以上的底护结构，在电池包组装过程中，将电池下壳体的底板装入容纳空间中，使得底板的底面贴在防护板上，同时，也使得边框的侧面与围边接触；接着，将围边连接在边框上，使得底护结构得到稳定安装。由此可知，本方案在电池包的底部通过额外增设底护结构，并通过围边使得防护板稳定贴合在底板上，如此，增强电池包整体结构强度，当电池包底部发生剐蹭时，防护板先于底板接触剐蹭物，并有效抵消剐蹭力，防止底板在剐蹭过程中发生变形或者破损，大大提升电池包的剐蹭性能，保证电池模组稳定、安全运行，从而有效提升电池包的使用寿命及安全性。此外，围边与防护板形成容纳空间，使得底板、及边框与底板连接的部分均位于容纳空间内，保证电池包的底部得到全方位防护，进一步提高了电池包的剐蹭性能。
附图说明
[0020]图1为本技术一实施例所述的电池下壳体结构一视角图；
[0021]图2为本技术一实施例所述的电池下壳体结构爆炸示意图；
[0022]图3为本图2中圈A处结构放大示意图；
[0023]图4为本技术一实施例所述的电池下壳体结构另一视角图；
[0024]图5为图4中所述的电池下壳体沿着B-B方向局部剖视图；
[0025]图6为图4中所述的电池下壳体沿着C-C方向局部剖视图；
[0026]图7为图4中所述的电池下壳体沿着D-D方向局部剖视图；
[0027]图8为图4中所述的电池下壳体沿着E-E方向局部剖视图。
[0028]附图标记说明：
[0029]100、电池下壳体，110、底护结构，111、防护板，1111、安装槽，112、围边，1121、第一安装孔，1122、连接件，11221、安装部，11222、连接部，113、密封件，114、固定件，115、容纳空间，120、边框，121、前横梁，122、后横梁，123、纵梁，124、斜梁，130、底板。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不限定本技术的保护范围。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底护结构，其特征在于，包括：防护板，所述防护板用于设置在底板的底面；与围边，所述围边设置在所述防护板上，所述围边沿着所述防护板的周向设置，且所述围边与所述防护板围成容纳空间，所述容纳空间用于装入所述底板，所述围边用于与边框连接。2.根据权利要求1所述的底护结构，其特征在于，还包括密封件，所述密封件设置在所述防护板朝向所述容纳空间内的一侧面上，所述密封件沿着所述防护板的周向设置，所述密封件用于与所述底板的底面贴合设置。3.根据权利要求2所述的底护结构，其特征在于，所述防护板朝向所述容纳空间内的一侧面上设有安装槽，所述安装槽沿着所述防护板的周向设置，所述密封件装入所述安装槽内。4.根据权利要求1所述的底护结构，其特征在于，所述围边上设有第一安装孔，所述第一安装孔用于与所述边框上的第二安装孔相对设置。5.根据权利要求4所述的底护结构，其特征在于，所述围边包括多个连接件，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：周青华，刘太刚，翟立国，李勔，马忠杰，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：