本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池组防护装置，属于新能源汽车电池组防护领域，包括装置主体，装置主体的顶部一侧通过铰链连接有盖板，装置主体的顶部另一侧开设有螺纹槽，盖板的顶部一侧贯穿有延伸至螺纹槽内部的螺杆，在拆卸电池组时，工作人员使得第一电磁铁和第二电磁铁同时通电，第一电磁铁和第二电磁铁的同极相对，根据磁铁的同极相斥的原理，在排斥力下，连接板会向上运动，进而使得电池组抬高，便于实现电池组的拆卸工作，通过活动辊能够减少电池组的摩擦，方便电池组的移动，同时设置第一伸缩杆能够使得电池组上升轨迹更加稳定。加稳定。加稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组防护装置
[0001]本技术涉及新能源汽车电池组防护
，具体为一种新能源汽车电池组防护装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]现有技术公开了申请号为CN201620771009.7的一种便于快速更换电池的电动汽车电池箱，该技术通过在电池组下方设置水囊，为水囊充水的过程中抬起电池组，该方法需要为水囊充水，耗费能量，而且水囊有破碎的危险，会使电池箱内的电池发生短路，造成危险，同时该装置的减震性能较差，并且电池稳定性不足。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池组防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的水囊有破碎的危险，会使电池箱内的电池发生短路，造成危险，同时该装置的减震性能较差，并且电池稳定性不足问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组防护装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部一侧通过铰链连接有盖板，所述装置主体的顶部另一侧开设有螺纹槽，所述盖板的顶部一侧贯穿有延伸至螺纹槽内部的螺杆，所述装置主体的两侧均设置有防尘网，所述装置主体的内部两侧分别固定有第二伸缩杆、第一弹簧和固定杆，且所述第二伸缩杆和第一弹簧的一端固定有夹持架，所述夹持架的内侧安装有活动辊，所述固定杆的一端固定有风扇，所述装置主体的内部下方分别固定有第一伸缩杆和安装件，所述第一伸缩杆的顶端固定有连接板，所述安装件的顶部安装有第一电磁铁，所述连接板的底部安装有第二电磁铁，所述连接板的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部通过第二弹簧连接有承载板，所述承载板的顶部设置有蓄电池。
[0006]优选地，所述盖板的底部设置有防护垫，且所述防护垫采用天然橡胶制作而成。
[0007]优选地，所述夹持架设置有两组，且两组所述夹持架的顶部形成倒“八”字形。
[0008]优选地，所述第二弹簧设置有多个，且多个所述第二弹簧等距排列。
[0009]优选地，所述螺杆的顶部固定有转柄。
[0010]优选地，所述风扇设置有两组，且两组所述风扇以装置主体的纵轴线为中心对称设置。
[0011]优选地，所述螺杆与螺纹槽拆卸设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新能源汽车电池组防护装置设置有第一伸缩杆、第一电磁铁、第二电磁铁铁、连接板以及活动辊，在拆卸电池组时，工作人员使得第一电磁铁和第二电磁铁同时通电，第一电磁铁和第二电磁铁的同极相对，根据磁
铁的同极相斥的原理，在排斥力下，连接板会向上运动，进而使得电池组抬高，便于实现电池组的拆卸工作，通过活动辊能够减少电池组的摩擦，方便电池组的移动，同时设置第一伸缩杆能够使得电池组上升轨迹更加稳定，同时，该装置还设置有夹持架、第二伸缩杆、第一弹簧、承载板、第二弹簧以及防护垫，且两组夹持架的顶部形成倒“八”字形，在安装电池组时，通过电池组施压于夹持架的内侧上方，使得夹持架向两侧扩展，第一弹簧和第二伸缩杆则收缩，在活动辊的作用下，减少摩擦，使得电池组能够顺畅的放置在承载板上，然后盖上盖板，使得防护垫与电池组的顶部接触，这样通过第一弹簧配合第二伸缩杆作用下对电池组进行夹持，并且对其两侧进行减震，通过第二弹簧能够对电池组的底部进行减震，通过防护垫能够对其顶部进行防护，避免磨损，且起到对顶部减震的作用，具有减震效果好、安装稳定以及防护性强的优点，同时设置有风机能够对进行散热，降低装置内部温度，提高电池组的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术夹持架结构示意图；
[0015]图3为本技术A的局部放大结构示意图；
[0016]图4为本技术B的局部放大结构示意图。
[0017]图中：1、装置主体；2、铰链；3、盖板；4、防护垫；5、防尘网；6、固定杆；7、风扇；8、第一伸缩杆；9、安装件；10、第一电磁铁；11、第二电磁铁；12、连接板；13、承载板；14、第二伸缩杆；15、第一弹簧；16、夹持架；17、活动辊；18、安装槽；19、第二弹簧；20、螺纹槽；21、螺杆；22、转柄；23、蓄电池。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组防护装置，包括装置主体1、铰链2、盖板3、防护垫4、防尘网5、固定杆6、风扇7、第一伸缩杆8、安装件9、第一电磁铁10、第二电磁铁11、连接板12、承载板13、第二伸缩杆14、第一弹簧15、夹持架16、活动辊17、安装槽18、第二弹簧19、螺纹槽20、螺杆21、转柄22和蓄电池23，装置主体1的顶部一侧通过铰链2连接有盖板3，装置主体1的顶部另一侧开设有螺纹槽20，盖板3的顶部一侧贯穿有延伸至螺纹槽20内部的螺杆21，装置主体1的两侧均设置有防尘网5，避免灰尘进入，装置主体1的内部两侧分别固定有第二伸缩杆14、第一弹簧15和固定杆6，且第二伸缩杆14
和第一弹簧15的一端固定有夹持架16，夹持架16的内侧安装有活动辊17，固定杆6的一端固定有风扇7，便于散热，降低装置内部温度，装置主体1的内部下方分别固定有第一伸缩杆8和安装件9，第一伸缩杆8的顶端固定有连接板12，安装件9的顶部安装有第一电磁铁10，连接板12的底部安装有第二电磁铁11，连接板12的顶部开设有安装槽18，安装槽18的内部通过第二弹簧19连接有承载板13，承载板13的顶部设置有蓄电池23。
[0021]请参阅图1-2，盖板3的底部设置有防护垫4，且防护垫4采用天然橡胶制作而成，能够对蓄电池23的顶部进行防护和减震，夹持架16设置有两组，且两组夹持架16的顶部形成倒“八”字形，便于安装电池组。
[0022]请参阅图1、3和 4，第二弹簧19设置有多个，且多个第二弹簧19等距排列，提高对蓄电池23的减震效果，螺杆21的顶部固定有转柄22，便于转动螺杆21。
[0023]请参阅图1和4，风扇7设置有两组，且两组风本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组防护装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的顶部一侧通过铰链（2）连接有盖板（3），所述装置主体（1）的顶部另一侧开设有螺纹槽（20），所述盖板（3）的顶部一侧贯穿有延伸至螺纹槽（20）内部的螺杆（21），所述装置主体（1）的两侧均设置有防尘网（5），所述装置主体（1）的内部两侧分别固定有第二伸缩杆（14）、第一弹簧（15）和固定杆（6），且所述第二伸缩杆（14）和第一弹簧（15）的一端固定有夹持架（16），所述夹持架（16）的内侧安装有活动辊（17），所述固定杆（6）的一端固定有风扇（7），所述装置主体（1）的内部下方分别固定有第一伸缩杆（8）和安装件（9），所述第一伸缩杆（8）的顶端固定有连接板（12），所述安装件（9）的顶部安装有第一电磁铁（10），所述连接板（12）的底部安装有第二电磁铁（11），所述连接板（12）的顶部开设有安装槽（18），所述安装槽（18）的内部通过第二弹簧（19）连接有承载板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵义，
申请(专利权)人：刘贵义，
类型：新型
国别省市：
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