油品装车的控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种油品定量装车控制方法及系统，该控制方法，包括：在将油品装入车辆的过程中，通过多个不同类型的侦测器分别对多个预侦测位进行侦测，获取各自对应的特征信息；基于所述特征信息，利用预设算法控制用于对车辆进行油品输入的输油组件，以控制对所述车辆的油品供给；生成与所述当前装配状态相对应的装配信息，通过第一数据通路将所述装配信息发送到用于处理所述装配信息的生产执行系统中，并通过所述生产执行系统将所述装配信息发布。通过预先侦测地线阻值，溢油信号，槽罐液位，VOC数值和现场急停等特征信息而提高了装车作业的可靠性和安全性。业的可靠性和安全性。业的可靠性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
油品装车的控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及生产信息化领域，特别涉及一种油品装车的控制方法及系统。

技术介绍

[0002]随着煤化工工业的发展，对煤焦油油品的需求量越来越大，实际生产中油库岗位变得很重要。传统的油库定量装车依靠独立的PLC(Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器)系统控制，只能满足简单的计量功能，装车过程的安全性以及可预见性不足，且无法满足现代化、信息化的油库管理工作。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述技术问题，本专利技术的实施例提供了一种油品装车的控制方法及系统。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术的实施例采用的技术方案是：
[0005]一种油品装车的控制方法，包括：
[0006]在将油品装入车辆的过程中，通过多个不同类型的侦测器分别对多个预侦测位进行侦测，获取各自对应的特征信息；
[0007]基于所述特征信息，利用预设算法控制用于对车辆进行油品输入的输油组件，以控制对所述车辆的油品供给；
[0008]生成与所述当前装配状态相对应的装配信息，通过第一数据通路将所述装配信息发送到用于处理所述装配信息的生产执行系统中，并通过所述生产执行系统将所述装配信息发布。
[0009]优选地，所述的基于所述特征信息，利用预设算法控制用于对车辆进行油品输入的输油组件，包括：
[0010]在任一所述特征信息超出预定范围的情况下，向所述输油组件发送第一控制信号，以使所述输油组件停止向所述车辆输送油品；
[0011]在所述特征信息均未超出预定范围的情况下，向所述输油组件发送第二控制信号，以使所述输油组件维持向所述车辆输送油品。
[0012]优选地，所述特征信息包括以下至少一个：地线阻值，溢油信号，槽罐液位，VOC数值和现场急停信息。
[0013]优选地，所述的通过所述生产执行系统将所述装配信息发布，包括：
[0014]基于所述装配信息生成相应的定量装车流程图，以基于所述定量装车流程图对当前或下次的油品装车的操作进行指导；和/或，
[0015]基于所述装配信息生成相应的槽罐储量报表，以对输出和剩余的油量进行监控。
[0016]优选地，所述方法还包括：
[0017]利用所述生产执行系统，经由第二数据通路将发布的所述装配信息发送至可视化系统，以使所述可视化系统将发布的所述装配信息进行可视化处理。
[0018]本专利技术还公开了一种油品装车的控制系统，包括相互连接的控制系统和生产执行系统，其中，
[0019]所述控制系统配置为：在将油品装入车辆的过程中，通过多个不同类型的侦测器分别对多个预侦测位进行侦测，获取各自对应的特征信息；
[0020]基于所述特征信息，利用预设算法控制用于对车辆进行油品输入的输油组件，以控制对所述车辆的油品供给；
[0021]所述控制系统进一步配置为：生成与所述当前装配状态相对应的装配信息，通过第一数据通路将所述装配信息发送到用于处理所述装配信息的所述生产执行系统中，并通过所述生产执行系统将所述装配信息发布。
[0022]优选地，所述控制系统进一步配置为：
[0023]在任一所述特征信息超出预定范围的情况下，向所述输油组件发送第一控制信号，以使所述输油组件停止向所述车辆输送油品；
[0024]在所述特征信息均未超出预定范围的情况下，向所述输油组件发送第二控制信号，以使所述输油组件维持向所述车辆输送油品。
[0025]优选地，所述特征信息包括以下至少一个：地线阻值，溢油信号，槽罐液位，VOC数值和现场急停信息。
[0026]优选地，所述生产执行系统配置为：
[0027]基于所述装配信息生成相应的定量装车流程图，以基于所述定量装车流程图对当前或下次的油品装车的操作进行指导；和/或，
[0028]基于所述装配信息生成相应的槽罐储量报表，以对输出和剩余的油量进行监控。
[0029]优选地，还包括可视化系统，所述可视化系统与所述生产执行系统连接，
[0030]所述生产执行系统进一步配置为，经由第二数据通路将发布的所述装配信息发送至所述可视化系统，以使所述可视化系统将发布的所述装配信息进行可视化处理。
[0031]与现有技术相比，本专利技术的油品装车的控制方法及系统的有益效果是：
[0032]1、通过预先侦测地线阻值，溢油信号，槽罐液位，VOC数值和现场急停等特征信息而提高了装车作业的可靠性和安全性。
[0033]2、通过增加流程图(MES)及报表(MES)，实现了油库管理的信息化。
[0034]3、通过增加具有屏幕显示功能的可视化系统而使得管理信息以及装车过程实现了可视化。
附图说明
[0035]图1为本专利技术的实施例提供的油品装车的控制方法的流程图。
[0036]图2为本专利技术的实施例提供的油品装车系统中控制系统与生产执行系统的通讯关系图。
[0037]图3为本专利技术的实施例提供的油品装车系统中的可视化系统的界面。
具体实施方式
[0038]为使本领域技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细说明。
[0039]如图1所示，本专利技术的实施例公开了一种油品定量装车控制方法，该控制方法包括：
[0040]S10：在将油品装入车辆的过程中，通过多个不同类型的侦测器分别对多个预侦测位进行侦测，获取各自对应的特征信息。
[0041]具体地，该侦测器分别用于侦测地线阻值，溢油信号，槽罐液位，VOC数值和现场急停等特征信息。
[0042]S20：基于所述特征信息，利用预设算法控制用于对车辆进行油品输入的输油组件，以控制对所述车辆的油品供给。
[0043]该步骤具体包括：
[0044]在任一所述特征信息超出预定范围的情况下，向所述输油组件发送第一控制信号，以使所述输油组件停止向所述车辆输送油品；
[0045]在所述特征信息均未超出预定范围的情况下，向所述输油组件发送第二控制信号，以使所述输油组件维持向所述车辆输送油品。
[0046]其中：输油组件为油泵，该油泵用于将油品泵入油罐内；第一控制信号是用于使油泵启动的信号，第二控制信号是用于使油泵停止的信号。
[0047]当地线阻值较低、没有溢油信号、槽罐液位能够满足油罐、VOC数值低、且没有急停时，利用机械按钮或触控按钮启动油泵以向油罐中泵入油品。
[0048]而当对应的侦测器侦测到地线阻值较高、有溢油信号、槽罐液位不能满足油罐、VOC数值低、或者发出急停信号时，说明不具备装配条件，因而不启动油泵。
[0049]S30:生成与所述当前装配状态相对应的装配信息，如图2所示，通过第一数据通路(如OPC通讯协议)将所述装配信息发送到用于处理所述装配信息的生产执行系统中，并通过所述生产执行系统将所述装配信息发布。
[0050]具体地，所述的通过所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油品装车的控制方法，其特征在于，包括：在将油品装入车辆的过程中，通过多个不同类型的侦测器分别对多个预侦测位进行侦测，获取各自对应的特征信息；基于所述特征信息，利用预设算法控制用于对车辆进行油品输入的输油组件，以控制对所述车辆的油品供给；生成与所述当前装配状态相对应的装配信息，通过第一数据通路将所述装配信息发送到用于处理所述装配信息的生产执行系统中，并通过所述生产执行系统将所述装配信息发布。2.根据权利要求1所述的油品装车的控制方法，其特征在于，所述的基于所述特征信息，利用预设算法控制用于对车辆进行油品输入的输油组件，包括：在任一所述特征信息超出预定范围的情况下，向所述输油组件发送第一控制信号，以使所述输油组件停止向所述车辆输送油品；在所述特征信息均未超出预定范围的情况下，向所述输油组件发送第二控制信号，以使所述输油组件维持向所述车辆输送油品。3.根据权利要求2所述的油品装车的控制方法，其特征在于，所述特征信息包括以下至少一个：地线阻值，溢油信号，槽罐液位，VOC数值和现场急停信息。4.根据权利要求1所述的油品装车的控制方法，其特征在于，所述的通过所述生产执行系统将所述装配信息发布，包括：基于所述装配信息生成相应的定量装车流程图，以基于所述定量装车流程图对当前或下次的油品装车的操作进行指导；和/或，基于所述装配信息生成相应的槽罐储量报表，以对输出和剩余的油量进行监控。5.根据权利要求1所述的油品装车的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：利用所述生产执行系统，经由第二数据通路将发布的所述装配信息发送至可视化系统，以使所述可视化系统将发布的所述装配信息进行可视化处理。6.一种油品装车的控制系统，其特征在于，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，颜廷慰，翁继，王首，尹钊，王占云，
申请(专利权)人：邢台旭阳煤化工有限公司，
类型：发明
国别省市：