一种变速杆加强梁冲压成型模具制造技术

本发明专利技术属于汽车零件生产领域，尤其是一种变速杆加强梁冲压成型模具，包括底座，底座的顶壁的中间位置固定有下模具本体，底座的顶壁的四角均固定有垂直的固定柱，位于下模具本体上侧的四个固定柱的外圈间隙配合有水平的安装板，位于下模具本体正上方的安装板的底壁上固定有上模具本体，位于安装板上侧的四个固定柱的外圈间隙配合有水平的连接板，连接板的底壁的四角分别与安装板的顶壁的四角连接有第一缓冲弹簧，本发明专利技术设计新颖，可有效的缓冲上模具对下模具产生的压力，可避免下模具组件因承受过大的压力而损坏，有利于延长使用寿命，可确保冲压成型工作的顺利进行，适于推广使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种变速杆加强梁冲压成型模具


[0001]本专利技术涉及汽车零件生产
，尤其涉及一种变速杆加强梁冲压成型模具。

技术介绍

[0002]变速杆加强梁在生产的过程中一般通过冲压模具冲压成型。变速杆加强梁冲压模具一般包括上模具和下模具，通过冲压模具将变速杆加强梁冲压成型的过程中，上模具会对下模具产生压力。现有的变速杆加强梁冲压模具在冲压成型的过程中容易使下模具承受过大的压力，导致下模具组件容易因承受过大的压力而损坏，影响使用寿命，为此我们提出一种变速杆加强梁冲压成型模具。

技术实现思路

[0003]本专利技术提出的一种变速杆加强梁冲压成型模具，解决了变速杆加强梁冲压模具在冲压成型的过程中容易使下模具承受过大的压力，导致下模具组件容易因承受过大的压力而损坏，影响使用寿命的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种变速杆加强梁冲压成型模具，包括底座，所述底座的顶壁的中间位置固定有下模具本体，所述底座的顶壁的四角均固定有垂直的固定柱，位于下模具本体上侧的四个所述固定柱的外圈间隙配合有水平的安装板，位于下模具本体正上方的所述安装板的底壁上固定有上模具本体，位于安装板上侧的四个所述固定柱的外圈间隙配合有水平的连接板，所述连接板的底壁的四角分别与所述安装板的顶壁的四角连接有第一缓冲弹簧，位于连接板上侧的四个所述固定柱的外圈间隙配合有水平的升降板，所述升降板的底壁的中间段固定有垂直的矩形的筒体，所述筒体位于所述连接板的上方，位于筒体内侧的所述升降板的底壁的两侧均滑动连接有连接块，所述筒体的两侧内侧壁分别与两个所述连接块连接有第二缓冲弹簧，所述连接块的底端铰接有呈倾斜设置的连接杆，两个所述连接杆的底端分别铰接在所述连接板的顶壁的两侧。
[0006]优选的，四个所述固定柱的顶端延伸至升降板的上方且固定连接有水平的顶板，所述顶板的底壁上安装有输出端朝下的液压缸，所述升降板固定连接在所述液压缸的输出端上。
[0007]优选的，所述安装板的底壁的四角均焊接有垂直的支撑管，四个所述支撑管分别活动套接在四个所述固定柱的外圈，所述支撑管的底端与所述底座的顶壁连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧套设在两个所述固定柱的外圈。
[0008]优选的，位于筒体内侧的所述升降板的底壁上沿长度方向开设有滑槽，滑槽的两侧内部均滑动设置有滑块，两个所述连接块分别固定在两个滑块的底端。
[0009]优选的，所述筒体的两侧内侧壁之间焊接有水平的稳固杆，所述连接块活动套接在所述稳固杆的外圈，所述第二缓冲弹簧套设在所述稳固杆的外圈，所述第一缓冲弹簧套设在所述固定柱的外圈。
[0010]优选的，两个所述连接杆呈“八”字型设置。
[0011]本专利技术的有益效果：
[0012]1、通过底座、固定柱、顶板、液压缸、升降板、连接板、安装板、第一缓冲弹簧、筒体、连接块、第二缓冲弹簧和连接杆的配合作用，可有效的缓冲上模具对下模具产生的压力，可避免下模具承受过大的压力，可避免下模具组件因承受过大的压力而损坏，有利于延长变速杆加强梁冲压模具的使用寿命。
[0013]2、通过底座、固定柱、支撑弹簧、支撑管和安装板的配合作用，在冲压成型工作开始之前，可通过支撑弹簧和支撑管对安装板和上模具实现支撑，可确保冲压成型工作的顺利进行。
[0014]本专利技术设计新颖，可有效的缓冲上模具对下模具产生的压力，可避免下模具组件因承受过大的压力而损坏，有利于延长使用寿命，可确保冲压成型工作的顺利进行，适于推广使用。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种变速杆加强梁冲压成型模具的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术提出的一种变速杆加强梁冲压成型模具的剖视图；
[0017]图3为本专利技术提出的一种变速杆加强梁冲压成型模具的筒体的放大图。
[0018]图中标号：1、底座；2、支撑弹簧；3、支撑管；4、固定柱；5、安装板；6、下模具本体；7、上模具本体；8、第一缓冲弹簧；9、连接板；10、升降板；11、连接杆；12、筒体；13、顶板；14、液压缸；15、第二缓冲弹簧；16、连接块；17、稳固杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1-3，一种变速杆加强梁冲压成型模具，包括底座1，底座1的顶壁的中间位置固定有下模具本体6，底座1的顶壁的四角均固定有垂直的固定柱4，位于下模具本体6上侧的四个固定柱4的外圈间隙配合有水平的安装板5，位于下模具本体6正上方的安装板5的底壁上固定有上模具本体7，位于安装板5上侧的四个固定柱4的外圈间隙配合有水平的连接板9，连接板9的底壁的四角分别与安装板5的顶壁的四角连接有第一缓冲弹簧8，位于连接板9上侧的四个固定柱4的外圈间隙配合有水平的升降板10，升降板10的底壁的中间段固定有垂直的矩形的筒体12，筒体12位于连接板9的上方，位于筒体12内侧的升降板10的底壁的两侧均滑动连接有连接块16，筒体12的两侧内侧壁分别与两个连接块16连接有第二缓冲弹簧15，连接块16的底端铰接有呈倾斜设置的连接杆11，两个连接杆11的底端分别铰接在连接板9的顶壁的两侧。
[0021]四个固定柱4的顶端延伸至升降板10的上方且固定连接有水平的顶板13，顶板13的底壁上安装有输出端朝下的液压缸14，升降板10固定连接在液压缸14的输出端上，需要对变速杆加强梁进行冲压成型时，首先将变速杆加强梁冲压原料加入下模具本体6的模槽中，再通过液压缸14的伸长，直至上模具本体7挤压下模具本体6，即可实现变速杆加强梁的冲压成型。
[0022]安装板5的底壁的四角均焊接有垂直的支撑管3，四个支撑管3分别活动套接在四个固定柱4的外圈，支撑管3的底端与底座1的顶壁连接有支撑弹簧2，支撑弹簧2套设在两个固定柱4的外圈，可确保支撑弹簧2的稳定性。
[0023]位于筒体12内侧的升降板10的底壁上沿长度方向开设有滑槽，滑槽的两侧内部均滑动设置有滑块，两个连接块16分别固定在两个滑块的底端，可确保连接块16的稳定性。
[0024]筒体12的两侧内侧壁之间焊接有水平的稳固杆17，连接块16活动套接在稳固杆17的外圈，第二缓冲弹簧15套设在稳固杆17的外圈，可确保第二缓冲弹簧15的稳定性，第一缓冲弹簧8套设在固定柱4的外圈，可确保第一缓冲弹簧8的稳定性。
[0025]两个连接杆11呈“八”字型设置，两个连接杆11的底端的高度相对固定时，当两个连接块16带动两个连接杆11的顶端下降时，会使得两个连接杆11的顶端带动两个连接块16相互靠近。
[0026]工作原理：需要对变速杆加强梁进行冲压成型时，首先将变速杆加强梁冲压原料加入下模具本体6的模槽中，再通过液压缸14的伸长，可推动升降板10下降，即可带动连接块16、筒体12、第二缓冲弹簧15、连接杆11、连接板9、第一缓冲弹簧8和安装板5下降，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速杆加强梁冲压成型模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶壁的中间位置固定有下模具本体(6)，所述底座(1)的顶壁的四角均固定有垂直的固定柱(4)，位于下模具本体(6)上侧的四个所述固定柱(4)的外圈间隙配合有水平的安装板(5)，位于下模具本体(6)正上方的所述安装板(5)的底壁上固定有上模具本体(7)，位于安装板(5)上侧的四个所述固定柱(4)的外圈间隙配合有水平的连接板(9)，所述连接板(9)的底壁的四角分别与所述安装板(5)的顶壁的四角连接有第一缓冲弹簧(8)，位于连接板(9)上侧的四个所述固定柱(4)的外圈间隙配合有水平的升降板(10)，所述升降板(10)的底壁的中间段固定有垂直的矩形的筒体(12)，所述筒体(12)位于所述连接板(9)的上方，位于筒体(12)内侧的所述升降板(10)的底壁的两侧均滑动连接有连接块(16)，所述筒体(12)的两侧内侧壁分别与两个所述连接块(16)连接有第二缓冲弹簧(15)，所述连接块(16)的底端铰接有呈倾斜设置的连接杆(11)，两个所述连接杆(11)的底端分别铰接在所述连接板(9)的顶壁的两侧。2.根据权利要求1所述的一种变速杆加强梁冲压成型模具，其特征在于，四个所述固定柱(4)的顶端延伸至升降板(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈莹，卢平，官建清，范建莉，张静，
申请(专利权)人：十堰澳士力工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：