一种用于汽车冲压件的模具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压模具技术领域，具体地说，涉及一种用于汽车冲压件的模具结构，其包括工作台，工作台的中心处向内凹陷形成工件加工区，工件加工区的上端面设有第一液压油缸，第一液压油缸的活塞杆的端部连接有上模具安装座，上模具安装座的底面上设有若干个各不相同的上模具；工件加工区的下端面设有第二液压油缸，第二液压油缸的活塞杆的端部连接有下模具安装座，下模具安装座的上端面设有与上模具相配合的下模具；工作台的下端面内设有竖直向上设置的电机，电机的转轴上连接有工件放置座，工件放置座内设有若干个用于放置工件的放置槽。本实用新型专利技术较佳的提升了汽车冲压过程中的稳定性，并且较佳的降低了制造成本。并且较佳的降低了制造成本。并且较佳的降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车冲压件的模具结构


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体地说，涉及一种用于汽车冲压件的模具结构。

技术介绍

[0002]在汽车的生产过程中，由于许多工件结构复杂，往往需要经过多次冲压才能完成。例如冲压件如果需要四次成型，则需要四个成型工站，依次完成整个成型动作，而且还需要根据产品的不同开发对应的模具，以及选择不同吨位的冲床进行生产。这种传统方案具有一定的局限性，如果采用多套模具分别进行生产，则管理难度加大，并且设备利用率不高，而且换模时间长，生产效率低下，还会消耗大量的电气资源，会使产品的生产成本上升。为此有必要对现有的汽车冲压件模具做进一步的改进。
[0003]公开号为CN208178231U的专利文件公开了一种用于汽车冲压件的模具结构，包括上模板和下模板，上模板与冲压机连接，上模板上设有多个形状不同的上模，下模板上设有多个形状不同的下模，上模与下模位置相对应，下模板的一侧还设有机械手，机械手用于相邻下模之间工件的搬运。虽然该技术通过机械手在每个模具之间的搬运就可完成整个工件的冲压，提升生产效率以及设备利用率，但是通过机械手的搬运，无法确保每次都能较为准确的将工件从一个模具搬运到下一个模具上，当工件与模具配合出现误差时将会导致冲压件的损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的普通的用于汽车冲压件的模具结构无法较为稳定的对汽车模具进行连续冲压的缺陷，本技术提供了一种用于汽车冲压件的模具结构。其能够实现连续且稳定的对工件进行冲压的功能。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
[0006]一种用于汽车冲压件的模具结构，其包括工作台，工作台的中心处向内凹陷形成工件加工区，工件加工区的上端面设有第一安装腔，第一安装腔内均匀分布有若干个向下设置的第一液压油缸，所述的若干个第一液压油缸的活塞杆的端部共同连接有呈圆环型的上模具安装座，上模具安装座的底面上设有若干个各不相同的上模具；工件加工区的下端面设有第二安装腔，第二安装腔内设有若干个向上设置的第二液压油缸，所述的若干个第二液压油缸的活塞杆的端部共同连接有呈圆环型的下模具安装座，下模具安装座的上端面设有与上模具相配合的下模具；第二安装腔的中心处设有电机安装座，电机安装座内设有竖直向上设置的电机，电机的转轴上连接有工件放置座，工件放置座内设有若干个用于放置工件的放置槽。
[0007]通过本技术的上模具安装座、下模具安装座、电机以及工件放置座的设置，能够使得该用于汽车冲压件的模具结构在使用时更为稳定，较佳的提升了汽车冲压过程中的稳定性；并且较佳的降低了制造成本。
[0008]作为优选，工件放置座上设有若干个方形通孔，方形通孔底端的内壁向中心处延伸形成放置槽；工件放置座上设有用于对于工件进行固定的固定机构，固定机构包括设置于放置槽两端的滑轨，滑轨内设有相配合的L型滑块，工件放置座上位于滑轨的一端与L型滑块固定连接且用于推动L型滑块的第一电动推杆。
[0009]通过本技术的固定机构的设置，能够在较佳的提升该用于汽车冲压件的模具结构在运行时的稳定性。
[0010]作为优选，L型滑块上远离第一电动推杆的端面设有竖直向下设置的第二电动推杆，第二电动推杆的底端设有用于抵靠在工件上的固定板。
[0011]通过本技术的第二电动推杆以及固定板的设置，能够较佳的提升该用于汽车冲压件的模具结构的适用性。
[0012]作为优选，L型滑块上远离第一电动推杆的端面上设有竖直设置的滑槽，固定板的端部设有位于滑槽中且与滑槽间隙配合的耳部。
[0013]通过本技术的滑槽以及耳部的设置，能够较佳的提升该用于汽车冲压件的模具结构在运行时的稳定性。
[0014]作为优选，固定板的底端设有橡胶垫。
[0015]通过本技术的橡胶垫的设置，能够避免了汽车工件发生滑动，较佳的提升了该用于汽车冲压件的模具结构在运行时的稳定性。
[0016]作为优选，第一液压油缸的数量为4～6个，第二液压油缸的数量为4～6个。
[0017]通过本技术的第一液压油缸以及第二液压油缸数量的设置，既能够使得上模具安装座以及下模具安装座在移动时具有较佳的稳定性，又避免了由于第一液压油缸或第二液压油缸的数量过多而导致制造成本过大。
附图说明
[0018]图1为实施例1中的用于汽车冲压件的模具结构的结构示意图。
[0019]图2为图1中用于汽车冲压件的模具结构的剖视图。
[0020]图3为图1中工件放置座的结构图。
[0021]图4为图3中A部分的放大图。
[0022]附图中各数字标号所指代的部位名称如下：
[0023]110、工作台；111、工件加工区；120、第一液压油缸；130、上模具安装座；131、上模具；140、第二安装腔；150、第二液压油缸；160、下模具安装座；161、下模具；170、电机安装座；180、工件放置座；210、第一安装腔；220、电机；310、放置槽；320、方形通孔；330、滑轨；340、L型滑块；350、第一电动推杆；360、第二电动推杆；370、固定板；410、滑槽；420、耳部；430、橡胶垫。
具体实施方式
[0024]为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本技术进行解释而并非限定。
[0025]实施例1
[0026]如图1-4所示，本实施例提供了一种用于汽车冲压件的模具结构，其包括工作台
110，工作台110的中心处向内凹陷形成工件加工区111，工件加工区111的上端面设有第一安装腔210，第一安装腔210内均匀分布有若干个向下设置的第一液压油缸120，所述的若干个第一液压油缸120的活塞杆的端部共同连接有呈圆环型的上模具安装座130，上模具安装座130的底面上设有若干个各不相同的上模具131；工件加工区111的下端面设有第二安装腔140，第二安装腔140内设有若干个向上设置的第二液压油缸150，所述的若干个第二液压油缸150的活塞杆的端部共同连接有呈圆环型的下模具安装座160，下模具安装座160的上端面设有与上模具131相配合的下模具161；第二安装腔140的中心处设有电机安装座170，电机安装座170内设有竖直向上设置的电机220，电机220的转轴上连接有工件放置座180，工件放置座180内设有若干个用于放置工件的放置槽310。
[0027]通过本实施例中的上模具安装座130、下模具安装座160、电机220以及工件放置座180的设置，在进行对于汽车工件的冲压时，将汽车工件放置在第一步加工所需的上模具131与下模具161之间的工件放置座180的放置槽310中，之后驱动第一液压油缸120以及第二液压油缸150，使得上模具131以及下模具131向着放置槽310方向移动，完成对于汽车工件的冲压；之后驱动第一液压油缸120以及第二液压油缸150向着远离放置槽310端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车冲压件的模具结构，其特征在于：包括工作台(110)，工作台(110)的中心处向内凹陷形成工件加工区(111)，工件加工区(111)的上端面设有第一安装腔(210)，第一安装腔(210)内均匀分布有若干个向下设置的第一液压油缸(120)，所述的若干个第一液压油缸(120)的活塞杆的端部共同连接有呈圆环型的上模具安装座(130)，上模具安装座(130)的底面上设有若干个各不相同的上模具(131)；工件加工区(111)的下端面设有第二安装腔(140)，第二安装腔(140)内设有若干个向上设置的第二液压油缸(150)，所述的若干个第二液压油缸(150)的活塞杆的端部共同连接有呈圆环型的下模具安装座(160)，下模具安装座(160)的上端面设有与上模具(131)相配合的下模具(161)；第二安装腔(140)的中心处设有电机安装座(170)，电机安装座(170)内设有竖直向上设置的电机(220)，电机(220)的转轴上连接有工件放置座(180)，工件放置座(180)内设有若干个用于放置工件的放置槽(310)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压件的模具结构，其特征在于：工件放置座(180)上设有若干个方形通孔(320)，方形通孔(320)...

【专利技术属性】
技术研发人员：范文彬，
申请(专利权)人：东莞市斯浦昊模具有限公司，
类型：新型
国别省市：