一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法，具体包括以下步骤：在一舱壁上安装三维钢丝调试装置，在另一相对侧的地面放置临时托架；将钢丝绳的一端固定在三维钢丝调试装置上、另一端悬挂重物支撑在临时托架上；测量动态运行时在不同位置处动滑轮的顶部到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的平行度满足要求；调整三维钢丝调试装置将钢丝绳移至液压机导轨的侧边；测量动态运行时在不同位置处动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的对称度满足要求。本发明专利技术可以对动滑轮的平行度和对称度进行快速测量，有效地保证了动滑轮的安装定位精度，从而保证升降平台起降稳定、安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法。

技术介绍

[0002]船舶艉部设置有一套可用液压驱动的升降平台系统，该升降平台系统通过其液压机组上的动滑轮驱动各组定滑轮，从而由钢丝绳牵引平台实现起升和降落的效果。液压机组驱动结构由两个柱塞和四个导轨组成，液压柱塞在导轨内往复运动，液压柱塞与动滑轮通过钢丝绳连接，动滑轮再通过钢丝绳与定滑轮相连，实现钢丝绳钢丝绳的收放，已达到升降平台的升降效果。
[0003]原来施工过程中，由于没有合适的工装，没法对安装在液压机组基座上的动滑轮的平行度和对称度进行准确测量。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法，用以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法，具体包括以下步骤：
[0006]S1，在靠近液压机柱塞一侧的舱壁上安装三维钢丝调试装置，在另一相对侧的地面放置临时托架；
[0007]S2，将钢丝绳的一端固定在三维钢丝调试装置上、另一端悬挂重物支撑在临时托架上；
[0008]S3，测量动态运行时在不同位置处动滑轮的顶部到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的平行度满足要求，否则调整动滑轮底部的调整垫片；
[0009]S4，调整三维钢丝调试装置将钢丝绳移至液压机导轨的侧边并将钢丝绳下移；
[0010]S5，测量动态运行时在不同位置处动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的对称度满足要求，否则调整动滑轮的安装位置。
[0011]优选地，步骤S3中测量动态运行时在不同位置处动滑轮的顶部到钢丝绳的距离是否相等的具体步骤为：
[0012]首先，在所述船舶升降系统的柱塞上任意选取多个测量点，测量各测量点到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则说明钢丝绳处于水平，否则调整三维钢丝调试装置使钢丝绳水平；
[0013]然后，用手拉葫芦拉拽柱塞，柱塞带动动滑轮移动，测量动滑轮移动到多个不同位置时动滑轮顶部到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的平行度满足要求，否则调整动滑轮底部的调整垫片。
[0014]优选地，步骤S5中测量动态运行时在不同位置处动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等的具体步骤为：
[0015]首先，测量柱塞上的各测量点到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则说明钢丝绳与液压机基座的中心线相平行，否则，调整三维钢丝调试装置使钢丝绳与液压机基座的中心线相平行；
[0016]然后，用手拉葫芦拉拽柱塞，柱塞带动动滑轮移动，测量动滑轮移动到多个不同位置时动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的对称度满足要求，否则调整动滑轮的安装位置。
[0017]优选地，所述三维钢丝调试装置包括底座、活动设置在底座内的纵向框、固定在底座上端面的支撑座、以及设置在支撑座上的用以调节纵向框在底座的长度方向移动的第一调节机构，所述纵向框内设置有第二调节机构，第二调节机构上固定有第一滑块，第一滑块上固定有横向框，横向框内设置有第三调节机构，第三调节机构上固定有用以绑定钢丝绳的第二滑块。
[0018]优选地，所述第一调节结构、第二调节机构和第三调节机构的结构相同，均包括杆套、螺纹固定在杆套内的的螺杆以及固定在螺杆端部的手柄。
[0019]优选地，所述第一调节结构、第二调节机构和第三调节机构的结构相同，均包括螺母、与螺母螺纹固定的螺杆、以及固定在螺杆端部的手柄。
[0020]优选地，所述底座内开设有一个导轨槽，所述纵向框的底部卡在所述导轨槽内。
[0021]优选地，所述导轨槽从底座的端部延伸至底座的后部。
[0022]优选地，所述第二滑块的端面上固定有耳板，钢丝绳绑定在耳板的圆孔内。
[0023]本专利技术的有益效果是：
[0024]本专利技术操作简单、方便，可以对动滑轮的平行度和对称度进行快速测量，有效地保证了动滑轮的安装定位精度，从而保证柱塞和动滑轮动往复运动时两侧的液压机导轨受力均匀，从而保证升降平台起降稳定、安全。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0026]图1是三维钢丝调试装置的正视图。
[0027]图2是三维钢丝调试装置的侧视图。
[0028]图3是第一调节机构、第二调节机构或第三调节机构的结构示意图之一。
[0029]图4是第一调节机构、第二调节机构或第三调节机构的结构示意图之二。
[0030]图5是利用三维钢丝调试装置测量动滑轮的平行度的示意图。
[0031]图6是利用三维钢丝调试装置测量动滑轮的对称度的俯视图。
[0032]图中标号的含义为：
[0033]1为底座，2为纵向框，3为支撑座，4为第一调节机构，5为导轨槽，6为杆套，7为螺杆，8为手柄，9为第二调节机构，10为第一滑块，11为横向框，12为第三调节机构，13为钢丝绳，14为第二滑块，15为耳板，16为液压机组基座，17为动滑轮，18为柱塞，19为支撑板，20为临时托架，21为重物，22为液压机导轨，23为螺母，24为三维钢丝调试装置，25为定滑轮。
具体实施方式
[0034]为了更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。
[0035]应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
[0037]在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0038]本专利技术给出一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法，该方法可以对动滑轮的平行度和对称度(即定位精度)进行快速测量，有效地保证了动滑轮的安装定位精度，从而保证柱塞和动滑轮动往复运动时两侧的液压机导轨受力均匀，从而保证升降平台起降稳定、安全。
[0039]在利用本专利技术的方法测量动滑轮的定位精度之前，安装在液压机组基座16上的柱塞18的平行度和对称度已经满足要求，即柱塞18已经定位到位，然后以柱塞18的定位位置为基准，利用本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1，在靠近液压机柱塞一侧的舱壁上安装三维钢丝调试装置，在另一相对侧的地面放置临时托架；S2，将钢丝绳的一端固定在三维钢丝调试装置上、另一端悬挂重物支撑在临时托架上；S3，测量动态运行时在不同位置处动滑轮的顶部到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的平行度满足要求，否则调整动滑轮底部的调整垫片；S4，调整三维钢丝调试装置将钢丝绳移至液压机导轨的侧边并将钢丝绳下移；S5，测量动态运行时在不同位置处动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的对称度满足要求，否则调整动滑轮的安装位置。2.根据权利要求1所述的船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法，其特征在于，步骤S3中测量动态运行时在不同位置处动滑轮的顶部到钢丝绳的距离是否相等的具体步骤为：首先，在所述船舶升降系统的柱塞上任意选取多个测量点，测量各测量点到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则说明钢丝绳处于水平，否则调整三维钢丝调试装置使钢丝绳水平；然后，用手拉葫芦拉拽柱塞，柱塞带动动滑轮移动，测量动滑轮移动到多个不同位置时动滑轮顶部到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的平行度满足要求，否则调整动滑轮底部的调整垫片。3.根据权利要求1所述的船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法，其特征在于，步骤S5中测量动态运行时在不同位置处动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等的具体步骤为：首先，测量柱塞上的各测量点到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则说明钢丝绳与液压机基座的中心线相平行，否则，调整三维钢丝调试装置使钢丝绳与液压机基座的中心线...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛健，周彦成，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：