【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造，尤其涉及一种船舶舱内轴系测力用盘轴装置及轴系测力方法。
技术介绍
1、船舶建造过程中，艉轴的端部用于安装螺旋桨，艉轴安装时，由于长度过长，通常会将艉轴分成多段，两端轴在对接前需要进行对中，连接后需要对联轴器进行玻璃钢保护层的包覆，在进行对中及包覆时，需要在满足特定要求的情况下使轴以一定的转速转动以完成对中及包覆操作，该操作过程称为盘轴。
2、通常船舶下水后轴系测力需要盘轴，但是由于此时船舶上的电力系统未调试安装完成，因此，船上的盘轴装置无法正常运行，不能进行盘轴操作，而船外的盘轴装置由于螺旋桨轴、艉轴、螺旋桨和液压螺母等已安装故而早已拆除，因此，船外的盘轴装置也无法使用，因此，在该阶段无法进行盘轴，进而无法进行轴系测力。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种船舶舱内轴系测力用盘轴装置及轴系测力方法，用以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、一种船舶舱内轴系测力用盘轴装置，包括用于带动轴系旋转以进行盘轴的轴系驱动系统、用于在盘轴时对轴系进行临时支撑和限位的临时抱箍轴承和临时支承轴承，所述轴系由多根法兰连接为一体的中间轴组成，所述轴系驱动系统与其中一根中间轴的法兰相固定且该中间轴上抱夹有临时抱箍轴承，其他中间轴的下方设置有对相对应的中间轴进行支撑的临时支承轴承且其他中间轴的法兰连接处均设置有用以对轴系进行纵向限位的纵向限位架；
3、其中，所述临时抱箍轴承包括抱箍轴承和用以调节抱箍轴承在中间轴径向和高度方向上的位置的第
4、优选地，所述轴系驱动系统包括轴系驱动设备、设置在轴系驱动设备输出端的第一齿轮、以及与第一齿轮相啮合的第二齿轮，第二齿轮抱夹在其中一根中间轴上并与该中间轴一端部的法兰相固定。
5、优选地，所述第二齿轮由上、下两个呈半圆环状的齿轮板对合联接而成，上、下两个齿轮板上开设有用以将其与中间轴的法兰相固定的第一固定孔，上、下两个齿轮板的两端均向外弯折形成有安装耳，安装耳上开设有用以将上、下两个齿轮板固定为一体的第二固定孔，位于上方的安装耳的底部向下延伸出有限位凸块，位于下方的安装耳上设有用以使限位凸块插入的限位凹槽。
6、优选地，所述上、下两个齿轮板上还开设有多个减轻孔。
7、优选地，所述第一轴承调节座和第二轴承调节座的结构相同，均包括托板、滑动设置在托板上的导轨板、固定在导轨板上并与抱箍轴承或支承轴承相固定的调节螺栓、以及固定在导轨板上的并使其活塞杆顶撑着抱箍轴承或支承轴承底部的液压油缸，托板的一侧固定有两个相对设置的用以固定调节丝杆的丝杆支撑块，调节丝杆上螺纹固定有横移螺母，横移螺母从导轨板的一侧嵌入导轨板。
8、优选地，所述托板的顶部向上延伸出有两个长条凸起，两个长条凸起之间形成一个滑槽，所述导轨板的底部向下延伸出有卡在滑槽内的滑块。
9、优选地，所述抱箍轴承包括抱箍平台、固定在抱箍平台上的下抱箍、与下抱箍对合联接的上抱箍、以及多个固定在下抱箍和上抱箍内的抱箍滚轮副，多个抱箍滚轮副的滚轮中心位于同一圆上且该圆的圆心位于中心轴的轴向中心线上。
10、优选地，所述支承轴承包括支承平台、固定在支承平台上的支承轴承座、以及多个固定在支承轴承座内的支承滚轮副，多个支承滚轮副的滚轮中心位于同一圆上且该圆的圆心位于中心轴的轴向中心线上。
11、优选地，所述纵向限位架分别从两侧抵住相邻两根中间轴连接处的法兰，纵向限位架包括限位轴、设置在限位轴上的角接触球轴承和紧固螺母，角接触球轴承和紧固螺母之间设置有限位垫片。
12、一种利用船舶舱内轴系测力用盘轴装置进行轴系测力的方法，具体包括以下步骤：
13、s1，将轴系驱动系统与轴系的其中一根中间轴的法兰相固定，并将临时抱箍轴承抱夹在该中间轴上；
14、s2，将临时支承轴承吊入轴系的其他中间轴的下方并使其支承轴承从下方承托着中间轴；
15、s3，分别调整临时抱箍轴承的调节丝杆和液压油缸，使其抱箍轴承在中间轴的径向和高度方向上进行移动，以使所有抱箍滚轮副与中间轴的外圆周面完全贴合；
16、分别调整临时支承轴承的调节丝杆和液压油缸，使其支承轴承在中间轴的径向和高度方向上进行移动，以使所有支承滚轮副与中间轴的外圆周面完全贴合；
17、s4，在相邻两根中间轴连接处的法兰两侧分别设置纵向限位架，使纵向限位架从两侧抵住中间轴连接处的法兰，纵向限位架的底部设置有对其进行支撑的型材或搁墩，型材或搁墩与船体结构焊接固定；
18、s5，启动轴系驱动系统，轴系驱动系统带动整个轴系进行旋转，轴系转动过程中进行轴系测力。
19、本专利技术的有益效果是：
20、1、本申请通过将轴系驱动系统固定在轴系的其中一根中间轴的法兰上并在该中间轴上抱夹临时抱箍轴承，在其他的中间轴下方设置临时支承轴承，同时在其他中间轴的法兰连接处设置纵向限位架，在利用轴系驱动系统带动整个轴系转动时，临时抱箍轴承和临时支承轴承不仅能够对轴系进行临时支撑，还能在径向和高度方向对轴系进行限位，纵向限位架能够在纵向方向(轴长方向)对轴系进行限位，避免轴系旋转时在径向、高度方向或轴长方向产生较大的位移，以保证整个盘轴过程的顺利进行，从而保证轴系测力的顺利进行。
21、2、本专利技术使用简单快捷、安全可靠，能够安全、可靠的进行轴系的盘轴，尤其是超长轴系的盘轴，可多次重复使用，使用成本较低，可用于船舶建造及非船舶建造中，应用非常广泛。
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1.一种船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，包括用于带动轴系旋转以进行盘轴的轴系驱动系统(1)、用于在盘轴时对轴系进行临时支撑和限位的临时抱箍轴承(3)和临时支承轴承(2)，所述轴系由多根法兰连接为一体的中间轴(5)组成，所述轴系驱动系统(1)与其中一根中间轴的法兰相固定且该中间轴上抱夹有临时抱箍轴承(3)，其他中间轴的下方设置有对相对应的中间轴进行支撑的临时支承轴承(2)且其他中间轴的法兰连接处均设置有用以对轴系进行纵向限位的纵向限位架(4)；
2.根据权利要求1所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述轴系驱动系统(1)包括轴系驱动设备(1-1)、设置在轴系驱动设备(1-1)输出端的第一齿轮(1-2)、以及与第一齿轮(1-2)相啮合的第二齿轮(1-3)，第二齿轮(1-3)抱夹在其中一根中间轴上并与该中间轴一端部的法兰相固定。
3.根据权利要求2所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述第二齿轮(1-3)由上、下两个呈半圆环状的齿轮板(1-3-1)对合联接而成，上、下两个齿轮板(1-3-1)上开设有用以将其与中间轴的法兰相固定的第一固
4.根据权利要求3所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述上、下两个齿轮板(1-3-1)上还开设有多个减轻孔(1-3-7)。
5.根据权利要求1所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述第一轴承调节座(3-2)和第二轴承调节座(2-2)的结构相同，均包括托板(3-3)、滑动设置在托板(3-3)上的导轨板(3-4)、固定在导轨板(3-4)上并与抱箍轴承(3-1)或支承轴承(2-1)相固定的调节螺栓(3-5)、以及固定在导轨板(3-4)上的并使其活塞杆顶撑着抱箍轴承(3-1)或支承轴承(2-1)底部的液压油缸(3-6)，托板(3-3)的一侧固定有两个相对设置的用以固定调节丝杆(3-8)的丝杆支撑块(3-7)，调节丝杆(3-8)上螺纹固定有横移螺母(3-9)，横移螺母(3-9)从导轨板(3-4)的一侧嵌入导轨板(3-4)。
6.根据权利要求5所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述托板(3-3)的顶部向上延伸出有两个长条凸起(3-3-1)，两个长条凸起(3-3-1)之间形成一个滑槽(3-3-2)，所述导轨板(3-4)的底部向下延伸出有卡在滑槽(3-3-2)内的滑块(3-4-1)。
7.根据权利要求1所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述抱箍轴承(3-1)包括抱箍平台(3-1-1)、固定在抱箍平台(3-1-1)上的下抱箍(3-1-2)、与下抱箍(3-1-2)对合联接的上抱箍(3-1-3)、以及多个固定在下抱箍(3-1-2)和上抱箍(3-1-3)内的抱箍滚轮副(3-1-4)，多个抱箍滚轮副(3-1-4)的滚轮中心位于同一圆上且该圆的圆心位于中心轴的轴向中心线上。
8.根据权利要求1所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述支承轴承(2-1)包括支承平台(2-1-1)、固定在支承平台(2-1-1)上的支承轴承座(2-1-2)、以及多个固定在支承轴承座(2-1-2)内的支承滚轮副(2-1-3)，多个支承滚轮副(2-1-3)的滚轮中心位于同一圆上且该圆的圆心位于中心轴的轴向中心线上。
9.根据权利要求1所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述纵向限位架(4)分别从两侧抵住相邻两根中间轴连接处的法兰，纵向限位架(4)包括限位轴(4-1)、设置在限位轴上的角接触球轴承(4-2)和紧固螺母(4-3)，角接触球轴承(4-2)和紧固螺母(4-3)之间设置有限位垫片(4-4)。
10.一种利用权利要求1-9中任一项所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置进行轴系测力的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，包括用于带动轴系旋转以进行盘轴的轴系驱动系统(1)、用于在盘轴时对轴系进行临时支撑和限位的临时抱箍轴承(3)和临时支承轴承(2)，所述轴系由多根法兰连接为一体的中间轴(5)组成，所述轴系驱动系统(1)与其中一根中间轴的法兰相固定且该中间轴上抱夹有临时抱箍轴承(3)，其他中间轴的下方设置有对相对应的中间轴进行支撑的临时支承轴承(2)且其他中间轴的法兰连接处均设置有用以对轴系进行纵向限位的纵向限位架(4)；
2.根据权利要求1所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述轴系驱动系统(1)包括轴系驱动设备(1-1)、设置在轴系驱动设备(1-1)输出端的第一齿轮(1-2)、以及与第一齿轮(1-2)相啮合的第二齿轮(1-3)，第二齿轮(1-3)抱夹在其中一根中间轴上并与该中间轴一端部的法兰相固定。
3.根据权利要求2所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述第二齿轮(1-3)由上、下两个呈半圆环状的齿轮板(1-3-1)对合联接而成，上、下两个齿轮板(1-3-1)上开设有用以将其与中间轴的法兰相固定的第一固定孔(1-3-5)，上、下两个齿轮板(1-3-1)的两端均向外弯折形成有安装耳(1-3-2)，安装耳(1-3-2)上开设有用以将上、下两个齿轮板(1-3-1)固定为一体的第二固定孔(1-3-6)，位于上方的安装耳的底部向下延伸出有限位凸块(1-3-3)，位于下方的安装耳上设有用以使限位凸块(1-3-3)插入的限位凹槽(1-3-4)。
4.根据权利要求3所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述上、下两个齿轮板(1-3-1)上还开设有多个减轻孔(1-3-7)。
5.根据权利要求1所述的船舶舱内轴系测力用盘轴装置，其特征在于，所述第一轴承调节座(3-2)和第二轴承调节座(2-2)的结构相同，均包括托板(3-3)、滑动设置在托板(3-3)上的导轨板(3-4)、固定在导轨板(3-4)上并与抱箍轴承(3-1)或支承轴承(2-1)相固定的调节螺栓(3-5)、以及固...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，望华蓉，王旭，戴伟，郭承弘，杨文麒，张学，仇红宇，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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