定位设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种定位设备，其包括安装架、底座、驱动件、中间轴定位组件和齿轮定位组件，其中，底座设置在安装架上，中间轴装配在底座上；驱动件设置在安装架上并位于中间轴的上方，驱动件能够沿中间轴的轴向运动以夹紧中间轴；中间轴定位组件设置在底座和/或安装架上，中间轴定位组件能够限制中间轴在周向上运动；齿轮定位组件设置在安装架上，齿轮定位组件能够限制齿轮在周向以及轴向上的运动。本实用新型专利技术通过驱动件、底座、中间轴定位组件以及齿轮定位组件的共同配合，进而可以保证中间轴、齿轮在周向以及轴向上定位精度，在确保定位设备结构合理的前提下，进一步简化中间轴和齿轮的装配过程。齿轮的装配过程。齿轮的装配过程。

【技术实现步骤摘要】
定位设备


[0001]本技术涉及变速器中间轴加工
，具体而言，涉及一种定位设备。

技术介绍

[0002]目前，斜齿双中间轴汽车变速器中间轴总成的装配需要保证中间轴上各个齿轮在周向和轴向位置上的一致性，然而由于齿轮与中间轴普遍使用热套过盈配合，因而在极短的时间内很难完成齿轮的定位装配。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的第一个方面在于，提出一种定位设备。
[0005]有鉴于此，根据本技术的第一个方面，提供了一种定位设备，用于变速器中间轴和齿轮的装配，齿轮能够套设在中间轴上，定位设备包括安装架、底座、驱动件、中间轴定位组件和齿轮定位组件，其中，底座设置在安装架上，中间轴装配在底座上；驱动件设置在安装架上并位于中间轴的上方，驱动件能够沿中间轴的轴向运动以夹紧中间轴；中间轴定位组件设置在底座和/或安装架上，中间轴定位组件能够限制中间轴在周向上运动；齿轮定位组件设置在安装架上，齿轮定位组件能够限制齿轮在周向以及轴向上的运动。
[0006]本技术提供的定位设备用于变速器中间轴和齿轮的装配，其中，齿轮能够套设在中间轴上。定位设备包括安装架、底座、驱动件、中间轴定位组件和齿轮定位组件，其中，底座设置在安装架上，中间轴装配在底座上，具体地，中间轴沿轴向的一端安装在底座上，驱动件设置在安装架上且位于中间轴的上方，驱动件能够沿中间轴的轴向往复运动，当驱动件朝向中间轴运动时，驱动件能够抵压在中间轴的另一端上，进而可以将中间轴夹紧在驱动件与底座之间，确保中间轴在轴向上的位置稳定性。中间轴定位组件设置在底座和/或安装架上，中间轴定位组件能够限制中间轴在周向上的运动，通过驱动件、底座和中间轴定位组件能够限制中间轴在轴向以及周向上的位置稳定性以及精确度。齿轮定位组件设置在安装架上，齿轮定位组件能够限制套设在中间轴上齿轮的周向以及轴向上的位置稳定性以及精确度。本技术通过驱动件、底座、中间轴定位组件以及齿轮定位组件的共同配合，进而可以保证中间轴、齿轮在周向以及轴向上定位精度，在确保定位设备结构合理的前提下，进一步简化中间轴和齿轮的装配过程。
[0007]另外，根据本技术提供的上述技术方案中的定位设备，还可以具有如下附加技术特征：
[0008]在上述技术方案中，进一步地，中间轴定位组件包括第一定位件和第二定位件，第一定位件直接或间接连接在底座上，第一定位件能够抵压在中间轴的第一侧壁上；第二定位件设置在安装架上并能够抵压在中间轴上与第一侧壁相对的第二侧壁上。
[0009]在该技术方案中，中间轴定位组件包括第一定位件和第二定位件，第一定位件直接或间接地连接在底座上，第一定位件能够抵压在中间轴的第一侧壁上，第二定位件能够
抵压在中间轴上与第一侧壁相对的第二侧壁上，即中间轴通过第一侧壁和第二侧壁受到了来自于第一定位件和第二定位件相反方向的抵压力，即在第一定位件和第二定位件的抵压作用下，中间轴在周向上被夹紧。
[0010]在上述任一技术方案中，进一步地，定位设备还包括支撑块，支撑块设置在底座上。限位块，限位块设置在底座上并与支撑块构造出定位区，中间轴的端部安装于定位区中。弧形槽，弧形槽开设于支撑块上朝向限位块的侧壁上。扩口槽，扩口槽相对于弧形槽开设于限位块上，弧形槽与扩口槽围设构成定位区。
[0011]在该技术方案中，定位设备还包括支撑块，支撑块设置在底座上，限位块，限位块设置在底座上并与支撑块构造出定位区，中间轴的轴向端部能够装配在定位区中，通过支撑块和限位块构造出的定位区可以便于确定中间轴在定位设备上的装配位置。定位设备还包括弧形槽，弧形槽开设在支撑块上朝向限位块的侧壁上，限位块上还设有相对于弧形槽的扩口槽，扩口槽的槽壁为斜壁构成，弧形槽的槽壁由弧形壁构成。通过扩口槽与弧形槽的配合，能够定位中间轴的轴线位置，也就是说便于中间轴的中心位置对中，即驱动件的中心、弧形槽以及扩口槽确定的定位区的中心以及中间轴的中心位于同一条线上，当驱动件向下夹紧中间轴时可确保中间轴的安全，防止中心偏差而引起的安全问题。具体地，当中间轴装配在定位区内时，中间轴的外表面可以与扩口槽的槽壁相互挤压。扩口槽可以为V型槽。
[0012]在上述任一技术方案中，进一步地，至少部分底座背离驱动件凹陷形成避让口，避让口与定位区相对应。
[0013]在该技术方案中，至少部分底座背离驱动件凹陷形槽避让口，避让口与定位区相对应，这是由于中间轴包括轴本体和轴肩，轴肩套设在轴本体上，当中间轴装配在底座和驱动件之间时，轴本体的一端会穿过定位区伸入避让口中，轴肩能够顶在支撑块的上表面，轴本体的另一端会被驱动件压紧，通过底座、支撑块和驱动件的共同作用，可以确保中间轴在轴向上的位置精确。
[0014]在上述任一技术方案中，进一步地，支撑块包括支撑本体和第一安装口，支撑本体设置在底座上；第一安装口贯穿开设在支撑本体上，第一定位件穿设于第一安装口内并能够抵压于第一侧壁上。
[0015]在该技术方案中，支撑块包括支撑本体和第一安装口，支撑本体设置在底座上，第一安装口贯穿开设在支撑本体上，第一定位件穿设在第一安装口内并能够抵压在第一侧壁上，通过将第一定位件通过第一安装口装配在支撑本体上，可以使得定位设备的结构更加合理排布，其中，支撑块不仅起到对中间轴的支撑作用，也可以为第一定位件提供装配空间。
[0016]在上述任一技术方案中，进一步地，安装架包括定位台和第二安装口，定位台设置在底座上；第二安装口靠近底座贯穿开设于定位台上，第二定位件穿设于第二安装口内并能够抵压在第二侧壁上。
[0017]在该技术方案中，定位架包括定位台和第二安装口，定位台设置在底座上，第二安装口靠近底座贯穿开设自定位台上，第二定位件穿设在第二安装口内并能够抵压在第二侧壁上，通过将第二定位件穿设在定位台上，进而可以确保第二定位件能够产生稳定的抵压力。其中定位台与限位相邻设置在底座上。
[0018]在上述任一技术方案中，进一步地，齿轮定位组件包括定位台阶，定位台阶设置在定位台靠近中间轴的侧壁上，齿轮能够搭接在定位台阶上。
[0019]在该技术方案中，齿轮定位组件包括定位台阶，定位台阶设置在定位台靠近中间轴的侧壁上，当齿轮套设在中间轴上时，齿轮的下表面能够搭接在定位台阶上，进而确保齿轮在中间轴的轴向上的位置精确度。
[0020]在上述任一技术方案中，进一步地，定位设备还包括第三安装口，第三安装口对应于定位台阶贯穿开设于定位台上；齿轮定位组件还包括第三定位件，第三定位件穿设于第三安装口并能够抵压在齿轮以限制齿轮在周向上运动。
[0021]在该技术方案中，定位设备还包括第三安装口，第三安装口对应于定位台阶贯穿开设在定位台上，齿轮定位组件还包括第三定位件，第三定位件穿设在第三安装口中并能够抵压在在齿轮的侧壁上，由于齿轮套设在中间轴上，同时第三定位件还抵压在齿轮的侧壁上，在中间轴和第三定位件的共同作用下可以限制齿轮在周向上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位设备，用于变速器中间轴和齿轮的装配，所述齿轮能够套设在所述中间轴上，其特征在于，所述定位设备包括：安装架；底座，设置在所述安装架上，所述中间轴装配在所述底座上；驱动件，设置在所述安装架上并位于所述中间轴的上方，所述驱动件能够沿所述中间轴的轴向运动以夹紧所述中间轴；中间轴定位组件，设置在所述底座和/或所述安装架上，所述中间轴定位组件能够限制所述中间轴在周向上运动；齿轮定位组件，设置在所述安装架上，所述齿轮定位组件能够限制所述齿轮在周向以及轴向上的运动。2.根据权利要求1所述的定位设备，其特征在于，所述中间轴定位组件包括：第一定位件，直接或间接连接在所述底座上，所述第一定位件能够抵压在所述中间轴的第一侧壁上；第二定位件，设置在所述安装架上并能够抵压在所述中间轴上与所述第一侧壁相对的第二侧壁上。3.根据权利要求2所述的定位设备，其特征在于，所述定位设备还包括：支撑块，设置在所述底座上；限位块，设置在所述底座上并与所述支撑块构造出定位区，所述中间轴的端部安装于所述定位区中；弧形槽，开设于所述支撑块上朝向所述限位块的侧壁上；扩口槽，相对于所述弧形槽开设于所述限位块上，所述弧形槽与所述扩口槽围设构成所述定位区。4.根据权利要求3所述的定位设备，其特征在于，至少部分所述底座背离所述驱动件凹陷形成避让口，所述避让口与所述定位区相对应。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋萌萌，胡楚金，伊东明，郭成荣，俞方，黄轶明，李萍，肖典，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：新型
国别省市：