多角度安装型车用真空泵制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多角度安装型车用真空泵，包括真空泵本体和固定在真空泵本体上的安装支架，真空泵本体通过安装支架与车架固定，所述的安装支架从下至上依次包括可调连接的下安装板、中安装板和上安装板。本实用新型专利技术结构设计简单合理，可通过三片安装板的相对调节，在车架的平面方向进行转动角度调节安装，并在垂直于车架的平面的两个方向进行扭动调节安装，安装角度可根据不同车架的空间进行角度调节，避免安装角度对安装造成的限制，真空泵安装角度灵活调整便捷，可适用于更多不同型号的汽车车架。号的汽车车架。号的汽车车架。

【技术实现步骤摘要】
多角度安装型车用真空泵


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种多角度安装型车用真空泵。

技术介绍

[0002]真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。在汽车及汽车配件行业中，车用真空泵的作用通常为产生负压，从而增加汽车的制动力。在汽车设计中，需要车内各种机械和电气部件留出充足的安装空间。但是随着汽车工业的发展，电动汽车的发展，各种小型化的汽车由于其具有通过性好、灵活方便，整体车架质量轻，续航能力更长，在目前复杂的道路环境中，成为很多人的购车选择之一。但是车辆小型化，则需要对车内结构进行进一步优化，普通的车用真空泵，安装结构固定，需要对应提供一定的安装空间，并不能直接适用于小型化车辆的安装，有必要针对这一情况，设计一种可灵活调整安装角度，便于适应安装空间的车用真空泵。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本技术提供一种结构设计合理，可适应不同角度的安装需求，适应不同型号和大小的车架空间，便于安装固定的多角度安装型车用真空泵。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多角度安装型车用真空泵，包括真空泵本体和固定在真空泵本体上的安装支架，所述的真空泵本体通过安装支架与车架固定，所述的安装支架从下至上依次包括可调连接的下安装板、中安装板和上安装板；
[0005]所述的下安装板包括下底板和从下底板两侧向上延伸形成的上支脚片，所述的下安装板中心具有中心固定孔，所述的下安装板对应中心固定孔周向还环绕设有环形孔，所述的环形孔与中心固定孔同心，所述的环形孔和中心固定孔内设有将下安装板与车架可调连接的螺栓，每片上支脚片上开有侧向支点孔，所述上支脚片对应侧向支点孔上方环绕侧上支点孔开有侧向弧形孔，且该侧向弧形孔与对应的侧向支点孔同心；
[0006]所述的上安装板包括上底板和从上底板两侧向下延伸形成的下支脚片，所述的真空泵本体安装固定在上底板上，所述的下支脚片上也开有侧向支点孔，所述的下支脚片对应侧向支点孔的下方也环绕侧向支点孔开有侧向弧形孔，且该侧向弧形孔与对应的侧向支点孔同心；
[0007]所述的中安装板则包括中底板和从中底板周向四侧分别延伸的两组中支脚片，一组中支脚片向下方延伸与上支脚片可调连接，一组中支脚片向上方延伸与下支脚片可调连接；所述的每片中支脚片上均对应相应的侧向支点孔开有侧向固定孔，每片中支脚片上海对应相应的侧向弧形孔沿其弧形开有至少两个弧向固定孔，所述的中支脚片与对应上支脚片和对应下支脚片通过设置在侧向固定孔和弧向固定孔内的螺栓可调连接。
[0008]进一步的，所述的下安装板上的环形孔为由若干段半径相同的下弧形孔组成，所
述的下弧形孔与中心固定孔同心。
[0009]本技术的有益效果是，本技术提供的多角度安装型车用真空泵，结构设计简单合理，可通过三片安装板的相对调节，在车架的平面方向进行转动角度调节安装，并在垂直于车架的平面的两个方向进行扭动调节安装，安装角度可根据不同车架的空间进行角度调节，避免安装角度对安装造成的限制，真空泵安装角度灵活调整便捷，可适用于更多不同型号的汽车车架。
附图说明
[0010]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0011]图1是本技术最优实施例中安装支架的结构示意图。
[0012]图中1、上底板 2、下支脚片 3、弧向固定孔 4、侧向固定孔 5、下底板 6、下弧形孔 7、中心固定孔 8、上支脚片 9、侧向支点孔 10、侧向弧形孔 11、中支脚片 12、中底板。
具体实施方式
[0013]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0014]如图1所示的一种多角度安装型车用真空泵，是本技术最优实施例，包括真空泵本体和固定在真空泵本体上的安装支架，所述的真空泵本体通过安装支架与车架固定，所述的安装支架从下至上依次包括可调连接的下安装板、中安装板和上安装板。
[0015]所述的下安装板包括下底板5和从下底板5两侧向上延伸形成的上支脚片 8，所述的下安装板中心具有中心固定孔7，所述的下安装板对应中心固定孔7 周向还环绕设有环形孔，所述的环形孔与中心固定孔7同心，所述的环形孔和中心固定孔7内设有将下安装板与车架可调连接的螺栓，每片上支脚片8上开有侧向支点孔9，所述上支脚片8对应侧向支点孔9上方环绕侧上支点孔开有侧向弧形孔10，且该侧向弧形孔10与对应的侧向支点孔9同心。在实际设计中，为了不影响调节效果，并能更好的起到限位效果，可将环形孔进行隔断，即所述的下安装板上的环形孔为由若干段半径相同的下弧形孔6组成，所述的下弧形孔6与中心固定孔7同心。
[0016]所述的上安装板包括上底板1和从上底板1两侧向下延伸形成的下支脚片 2，所述的真空泵本体安装固定在上底板1上，所述的下支脚片2上也开有侧向支点孔9，所述的下支脚片对应侧向支点孔9的下方也环绕侧向支点孔9开有侧向弧形孔10，且该侧向弧形孔10与对应的侧向支点孔9同心。
[0017]所述的中安装板则包括中底板12和从中底板12周向四侧分别延伸的两组中支脚片11，一组中支脚片11向下方延伸与上支脚片8可调连接，一组中支脚片11向上方延伸与下支脚片2可调连接；所述的每片中支脚片11上均对应相应的侧向支点孔9开有侧向固定孔4，每片中支脚片11上海对应相应的侧向弧形孔10沿其弧形均分分布有三个弧向固定孔3，所述的中支脚片11与对应上支脚片8和对应下支脚片2通过设置在侧向固定孔4和弧向固定孔3内的螺栓可调连接。
[0018]在组装时，首先通过中心固定孔7将下底板5与车架进行连接，中心固定孔7处形成了转动中心，可根据安装位置的需求，以中心固定孔7为中心在下底板5平面上转动，并在合
适位置处的下弧形孔6内分别用螺栓将下底板5与车架对应锁紧，完成在车架平面上的调节。而对应上支脚片8的侧向支点孔9 和中支脚片11的侧向固定孔4先通过螺栓锁紧，也形成了侧向的支点，此时中底板12可根据需求沿两侧的侧向支点孔9连线进行转动调节中底板12的平面相对于下底板5的角度，调节合适后，对应侧向弧形孔10和弧向固定孔3内螺栓锁紧。同理，上底板1的下支脚片2与中底板12也可调锁紧，实现了上底板 1相对于中底板12的角度调节。如此，固定在上底板1上的真空泵相对于车架实现了多方向多角度的调节，可根据安装环境和安装空间进行相对调节，便于扩大适用范围。
[0019]如此设计的多角度安装型车用真空泵，结构设计简单合理，可通过三片安装板的相对调节，在车架的平面方向进行转动角度调节安装，并在垂直于车架的平面的两个方向进行扭动调节安装，安装角度可根据不同车架的空间进行角度调节，避免安装角度对安装造成的限制，真空泵安装角度灵活调整便捷，可适用于更多不同型号的汽车车架。
[0020]以上述依据本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多角度安装型车用真空泵，包括真空泵本体和固定在真空泵本体上的安装支架，所述的真空泵本体通过安装支架与车架固定，其特征在于：所述的安装支架从下至上依次包括可调连接的下安装板、中安装板和上安装板；所述的下安装板包括下底板(5)和从下底板(5)两侧向上延伸形成的上支脚片(8)，所述的下安装板中心具有中心固定孔(7)，所述的下安装板对应中心固定孔(7)周向还环绕设有环形孔，所述的环形孔与中心固定孔(7)同心，所述的环形孔和中心固定孔(7)内设有将下安装板与车架可调连接的螺栓，每片上支脚片(8)上开有侧向支点孔(9)，所述上支脚片(8)对应侧向支点孔(9)上方环绕侧上支点孔开有侧向弧形孔(10)，且该侧向弧形孔(10)与对应的侧向支点孔(9)同心；所述的上安装板包括上底板(1)和从上底板(1)两侧向下延伸形成的下支脚片(2)，所述的真空泵本体安装固定在上底板(1)上，所述的下支脚片(2)上也开有侧向支点孔(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋振宇，
申请(专利权)人：常州市康润汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：