商用车辆制动器的钳体机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车辆制动器的钳体机构，其包括：上壳体，包括第一曲面块、方形开孔、第一插孔、第二插孔、第一连接孔、第二连接孔、第一凸块、第二凸块、缺口，方形开孔位于第一曲面块的中间，第一插孔、第二插孔都位于方形开孔的下方；下壳体，包括第一连接轴、第二连接轴、第二曲面块、第三凸块、第四凸块、第五凸块、第六凸块，第一连接轴与第一连接孔插接，第二连接轴与第二连接孔插接，第一连接轴、第二连接轴都固定在第二曲面块的底端上。本实用新型专利技术采用分体式结构和曲面结构，提高产品质量，与制动盘曲面接触产生摩擦，达到制动效果，增加了曲面的斜度，减小抱死几率。

【技术实现步骤摘要】
商用车辆制动器的钳体机构
本技术涉及一种商用车辆制动器，特别是涉及一种商用车辆制动器的钳体机构。
技术介绍
目前，轿车轮子所用制动器大都是盘式制动器，商用车辆制动器的优劣关乎使用者人身安全。商用车辆制动器包括钳体机构、制动盘等，现有钳体机构通常采用一体式结构，虽然这样的结构的钳体在使用的时候也可以满足使用要求，但是这样的钳体在铸造的时候难度要大很多，很容易产生铸造缺陷，产品质量低，成本高，另外现有钳体机构都为块结构，容易发生抱死。
技术实现思路
针对上述情况，为了克服现有技术的缺陷，本技术提供一种商用车辆制动器的钳体机构。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种商用车辆制动器的钳体机构，其特征在于，其包括：上壳体，包括第一曲面块、方形开孔、第一插孔、第二插孔、第一连接孔、第二连接孔、第一凸块、第二凸块、缺口，方形开孔位于第一曲面块的中间，第一插孔、第二插孔都位于方形开孔的下方，第一连接孔位于第一插孔的一侧，第二连接孔位于第二插孔的一侧，第一凸块、第二凸块分别位于方形开孔的正面上下方，缺口位于第一曲面块的正面底端上；下壳体，包括第一连接轴、第二连接轴、第二曲面块、第三凸块、第四凸块、第五凸块、第六凸块，第一连接轴与第一连接孔插接，第二连接轴与第二连接孔插接，第一连接轴、第二连接轴都固定在第二曲面块的底端上，第三凸块、第四凸块、第五凸块、第六凸块都位于第二曲面块的正面上，第三凸块、第四凸块位于同一侧，第五凸块、第六凸块位于另一同一侧。优选地，所述曲面块的顶端设有多个第一凹槽。优选地，所述第一凸块上设有通孔。优选地，所述第二凸块上设有多个定位孔。优选地，所述第二凸块上设有一个卡槽。优选地，所述第一曲面块的背面设有一块加强板。优选地，所述第二曲面块的正面上设有多个螺纹孔。优选地，第三凸块的形状、第四凸块的形状、第五凸块的形状、第六凸块的形状都为三角形。优选地，第二曲面块的中间设有一个条形孔。本技术的积极进步效果在于：一，本技术商用车辆制动器的钳体机构采用分体式结构，上壳体和下壳体分别加工，铸造工艺会简单很多，方便加工，铸造缺陷的概率会小很多，这样在使用的时候钳口就不会断裂，提高产品质量，降低成本。二，上壳体和下壳体分别加工完成后，下壳体的第一连接轴与上壳体的第一连接孔插接，下壳体的第二连接轴与上壳体的第二连接孔插接，这样上壳体和下壳体方便安装、拆卸，使用方便。三，第一曲面块和第二曲面块都为曲面结构，与制动盘曲面接触产生摩擦，达到制动效果，增加了曲面的斜度，减小抱死几率，另外防止发生磕碰而损坏，方便安装其他各个元件。第三凸块、第四凸块、第五凸块、第六凸块用于支撑第一曲面块，增加结构强度。第一插孔、第二插孔可以插入定位销等，方便进行定位。第一凸块、第二凸块分别位于方形开孔的正面上下方，方便将第一曲面块的正面，还可以增加强度。方形开孔可以增加散热性能，缺口位于第一曲面块的正面底端上，方便进行定位。附图说明图1为本技术商用车辆制动器的钳体机构的立体结构示意图。图2为本技术中上壳体的一侧结构示意图。图3为本技术中上壳体的另一侧结构示意图。图4为本技术中下壳体的一侧结构示意图。图5为本技术中下壳体的另一侧结构示意图。具体实施方式下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。如图1至图5所示，本技术商用车辆制动器的钳体机构包括：上壳体，包括第一曲面块1、方形开孔2、第一插孔3、第二插孔4、第一连接孔5、第二连接孔6、第一凸块7、第二凸块8、缺口9，方形开孔2位于第一曲面块1的中间，第一插孔3、第二插孔4都位于方形开孔2的下方，第一连接孔5位于第一插孔3的一侧，第二连接孔6位于第二插孔4的一侧，第一凸块7、第二凸块8分别位于方形开孔2的正面上下方，缺口9位于第一曲面块1的正面底端上；下壳体，包括第一连接轴10、第二连接轴11、第二曲面块12、第三凸块13、第四凸块14、第五凸块15、第六凸块16，第一连接轴10与第一连接孔5插接，第二连接轴11与第二连接孔6插接，第一连接轴10、第二连接轴11都固定在第二曲面块12的底端上，第三凸块13、第四凸块14、第五凸块15、第六凸块16都位于第二曲面块12的正面上，第三凸块13、第四凸块14位于同一侧，第五凸块15、第六凸块16位于另一同一侧。曲面块1的顶端设有多个第一凹槽101，方便与其他元件进行定位等。第一凸块7上设有通孔71，方便与其他元件连接或定位，增加精准度。第二凸块8上设有多个定位孔81，方便与其他元件定位，增加精准度。第二凸块8上设有一个卡槽82，方便与其他元件进行卡接。第一曲面块1的背面设有一块加强板102，增加强度，防止第一曲面块1发生变形。第二曲面块12的正面上设有多个螺纹孔17，方便与螺丝等配合将第二曲面块12进行固定。第三凸块13的形状、第四凸块14的形状、第五凸块15的形状、第六凸块16的形状都为三角形，方便与方形开孔2进行配合，增加高度。第二曲面块12的中间设有一个条形孔18，方便与其他元件进行插接或穿过，另外形成一个变形空间，方便上壳体和下壳体连接。本技术的工作原理如下：本技术的第一曲面块1、方形开孔2、第一插孔3、第二插孔4、第一连接孔5、第二连接孔6、第一凸块7、第二凸块8、缺口9、第一连接轴10、第二连接轴11、第二曲面块12、第三凸块13、第四凸块14、第五凸块15、第六凸块16、螺纹孔17、条形孔18第一凹槽101、加强板102、通孔71、定位孔81、卡槽82等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。使用时，本技术商用车辆制动器的钳体机构采用分体式结构，上壳体和下壳体分别加工，铸造工艺会简单很多，方便加工，铸造缺陷的概率会小很多，这样在使用的时候钳口就不会断裂，提高产品质量，降低成本。上壳体和下壳体分别加工完成后，下壳体的第一连接轴10与上壳体的第一连接孔5插接，下壳体的第二连接轴11与上壳体的第二连接孔6插接，这样上壳体和下壳体方便安装、拆卸，使用方便。第一曲面块1和第二曲面块12都为曲面结构，与制动盘曲面接触产生摩擦，达到制动效果，增加了曲面的斜度，减小抱死几率，另外防止发生磕碰而损坏，方便安装其他各个元件。第三凸块13、第四凸块14、第五凸块15、第六凸块16用于支撑第一曲面块1，增加结构强度。第一插孔3、第二插孔4可以插入定位销等，方便进行定位。第一凸块7、第二凸块8分别位于方形开孔2的正面上下方，方便将第一曲面块1的正面与其他元件进行固定，还可以增加强度。方形开孔2可以增加散热性能，缺口9位于第一曲面块1的正面底端上，方便进行定位。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车辆制动器的钳体机构，其特征在于，其包括：上壳体，包括第一曲面块（1）、方形开孔（2）、第一插孔（3）、第二插孔（4）、第一连接孔（5）、第二连接孔（6）、第一凸块（7）、第二凸块（8）、缺口（9），方形开孔（2）位于第一曲面块（1）的中间，第一插孔（3）、第二插孔（4）都位于方形开孔（2）的下方，第一连接孔（5）位于第一插孔（3）的一侧，第二连接孔（6）位于第二插孔（4）的一侧，第一凸块（7）、第二凸块（8）分别位于方形开孔（2）的正面上下方，缺口（9）位于第一曲面块（1）的正面底端上；下壳体，包括第一连接轴（10）、第二连接轴（11）、第二曲面块（12）、第三凸块（13）、第四凸块（14）、第五凸块（15）、第六凸块（16），第一连接轴（10）与第一连接孔（5）插接，第二连接轴（11）与第二连接孔（6）插接，第一连接轴（10）、第二连接轴（11）都固定在第二曲面块（12）的底端上，第三凸块（13）、第四凸块（14）、第五凸块（15）、第六凸块（16）都位于第二曲面块（12）的正面上，第三凸块（13）、第四凸块（14）位于同一侧，第五凸块（15）、第六凸块（16）位于另一同一侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种商用车辆制动器的钳体机构，其特征在于，其包括：上壳体，包括第一曲面块（1）、方形开孔（2）、第一插孔（3）、第二插孔（4）、第一连接孔（5）、第二连接孔（6）、第一凸块（7）、第二凸块（8）、缺口（9），方形开孔（2）位于第一曲面块（1）的中间，第一插孔（3）、第二插孔（4）都位于方形开孔（2）的下方，第一连接孔（5）位于第一插孔（3）的一侧，第二连接孔（6）位于第二插孔（4）的一侧，第一凸块（7）、第二凸块（8）分别位于方形开孔（2）的正面上下方，缺口（9）位于第一曲面块（1）的正面底端上；下壳体，包括第一连接轴（10）、第二连接轴（11）、第二曲面块（12）、第三凸块（13）、第四凸块（14）、第五凸块（15）、第六凸块（16），第一连接轴（10）与第一连接孔（5）插接，第二连接轴（11）与第二连接孔（6）插接，第一连接轴（10）、第二连接轴（11）都固定在第二曲面块（12）的底端上，第三凸块（13）、第四凸块（14）、第五凸块（15）、第六凸块（16）都位于第二曲面块（12）的正面上，第三凸块（13）、第四凸块（14）位于同一侧，第五凸块（15）、第六凸块（16）位于另一同一侧。


2.如权利要求1所述的商用车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凤辉，
申请(专利权)人：苏州同尔工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32