【技术实现步骤摘要】
一种约束闸片托转动的导轨机构及配置该机构的夹钳制动装置
本专利技术涉及一种约束闸片托转动的导轨机构，同时还涉及配置该导轨机构的夹钳制动装置，属于车辆制动
技术介绍
夹钳制动装置的基本结构为夹钳主体的两侧分别铰支一杠杆的中部，两杠杆的一端之间安装制动缸，另一端通过垂向销轴铰装闸片托；固定在闸片托上的闸片面对安装在车轮或车轴上的制动盘面。当制动缸伸展时，在杠杆的带动作用下，两闸片托上的闸片将同时贴紧安装在车轮或车轴上的的制动盘面，从而实现制动。然而，由于闸片托具有绕垂向销轴摆转的自由度并未约束，因此在诸如车辆运行或制动过程中以及列车过弯道等情况下，会因为闸片托的偏转而导致两闸片与制动盘面的不平行，进而产生闸片局部接触或碰撞制动盘面的情形，从而导致闸片偏磨现象，其结果不仅大大缩短闸片的正常使用寿命，而且还会严重影响制动装置的制动效果和车辆运行的安全。为了解决这一问题，《机车车辆工艺》2018年12月发行的第6期第6-7页“4点紧凑型制动夹钳单元防偏磨机构分析”一文披露了各种防偏磨机构，现有的这些防偏磨机构...
【技术保护点】
1.一种约束闸片托转动的导轨机构，包括导轨座和连接杆，所述导轨座的安装部两侧分别延伸出导轨，所述导轨具有与连接杆的一端构成凸轮副的导槽；其特征在于：所述连接杆的一端与同侧导轨的导槽滑动配合，所述连接杆的另一端与通过垂向销轴铰装在杠杆一端的同侧闸片托固连；所述导槽的轨迹为以杠杆支点为钝角顶点之一、以杠杆支点至同侧闸片托垂向销轴中心连线为一条边的平行四边形远离所述销轴中心的锐角顶点为圆心、以杠杆支点至同侧闸片托的垂向销轴中心距离为半径的圆弧轨迹。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种约束闸片托转动的导轨机构，包括导轨座和连接杆，所述导轨座的安装部两侧分别延伸出导轨，所述导轨具有与连接杆的一端构成凸轮副的导槽；其特征在于：所述连接杆的一端与同侧导轨的导槽滑动配合，所述连接杆的另一端与通过垂向销轴铰装在杠杆一端的同侧闸片托固连；所述导槽的轨迹为以杠杆支点为钝角顶点之一、以杠杆支点至同侧闸片托垂向销轴中心连线为一条边的平行四边形远离所述销轴中心的锐角顶点为圆心、以杠杆支点至同侧闸片托的垂向销轴中心距离为半径的圆弧轨迹。
2.根据权利要求1所述的约束闸片托转动的导轨机构，其特征在于：所述导槽的弦长大于或等于垂向销轴在其两极限位置之间运动时连接杆一端两对应位置的间距。
3.根据权利要求1所述的约束闸片托转动的导轨机构，其特征在于：所述平行四边形以所述垂向销轴中心为顶点的锐角的两邻边分别由所述垂向销轴中心至杠杆支点的连线以及所述垂向销轴中心至所述连接杆的一端连线构成。
4.根据权利要求1所述的约束闸片托转动的导轨机构，其特征在于：所述导轨座用于与夹钳制动装置的夹钳主体底部连接。
技术研发人员：韩红文，朱君华，曾梁彬，鲍春光，
申请(专利权)人：常州中车铁马科技实业有限公司，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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