一种新型CFRP材料压缩机气阀阀片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型CFRP材料压缩机气阀阀片，其结构包括阀片、通风孔、减震装置、氯丁橡胶垫片、连接板、弹簧、密封垫圈、密封圈、第二螺纹孔、第一螺纹孔、碳钢层、高强度层、氯丁橡胶层、碳硼烷有机层、45号钢层和聚氨酯弹性层，本实用新型专利技术的一种新型CFRP材料压缩机气阀阀片，通过在阀片内部设置了高强度层，使用者在使用时，在高强度层的作用下，可以降低气阀阀片受到的冲击力，增加阀片的使用寿命，通过在阀片顶端设置了减震装置，在弹簧弹性作用力下，可以降低气阀阀片受到的冲击力，减小装置受到的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种新型CFRP材料压缩机气阀阀片
本技术涉及气阀阀片
，具体涉及一种新型CFRP材料压缩机气阀阀片。
技术介绍
压缩机气阀压缩机中用来控制气体及时吸入和排出气缸的重要部件。活塞式压缩机上的气阀都是自动阀，即气阀的启闭不是用强制机构而是靠阀片两侧的压力差来实现，气阀工作的好坏，直接影响压缩机的排气量、功率消耗和运转的可靠性，故要求:气体流过气阀的阻力损失要小，其排气总的相对功率损失限制在4％-9％范围内，气阀中最易损坏的零件是阀片和弹簧，要求阀片或弹簧在反复冲击下，不致过旱地磨损和破坏。而现有的气阀阀片在使用过程中，由于气阀阀片在使用过程中受到较大的冲击力，因此，气阀阀片是压缩机中最容易受到损坏的部位，所以工作人员需要经常更换气阀阀片，这样不仅浪费了大量的工作时间，还给工作人员带来了巨大的工作负担。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种新型CFRP材料压缩机气阀阀片，解决了由于气阀阀片在使用过程中受到较大的冲击力，因此，气阀阀片是压缩机中最容易受到损坏的部位，所以工作人员需要经常更换气阀阀片，这样不仅浪费了大量的工作时间，还给工作人员带来了巨大的工作负担的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种新型CFRP材料压缩机气阀阀片，包括阀片，所述阀片顶端设置有6组通风孔，所述阀片中部设置有第一螺纹孔，所述阀片上下各设置有碳钢层，所述阀片顶端设置有减震装置，所述高强度层包括氯丁橡胶层、碳硼烷有机层、45号钢层和聚氨酯弹性层，所述碳钢层底端与氯丁橡胶层顶端粘接，所述氯丁橡胶层底端与碳硼烷有机层顶端相连接，所述碳硼烷有机层底端与45号钢层顶端粘接，所述45号钢层底端与聚氨酯弹性层顶端焊接，所述聚氨酯弹性层底端与碳钢层顶端通过焊接进行固定。进一步的，所述减震装置包括橡胶垫片、连接板、弹簧和密封垫圈，所述阀片顶端与密封垫圈底端相连接，所述密封垫圈内部设置有弹簧，所述弹簧顶端与连接板底端中部弹性连接，所述连接板顶端中部与橡胶垫片底端粘接。进一步的，所述密封垫圈包括密封圈和第二螺纹孔，所述阀片顶端面与密封圈底端面相连接，所述密封圈顶端设置有第二螺纹孔。进一步的，所述减震装置设置有6组，并且减震装置底端与阀片顶端相连接。进一步的，所述第二螺纹孔设置有八组，并且第二螺纹孔贯穿密封圈内部。进一步的，所述弹簧直径比密封圈直径短2mm。进一步的，所述弹簧长度为1cm，并且其可伸缩长度范围为0-8mm。进一步的，所述氯丁橡胶层、碳硼烷有机层、45号钢层和聚氨酯弹性层四者接触面相互重合。进一步的，所述橡胶垫片为氯丁橡胶材质。进一步的，所述连接板为不锈钢材质。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决由于气阀阀片在使用过程中受到较大的冲击力，因此，气阀阀片是压缩机中最容易受到损坏的部位，所以工作人员需要经常更换气阀阀片，这样不仅浪费了大量的工作时间，还给工作人员带来了巨大的工作负担的问题，通过在阀片内部设置了高强度层，使用者在使用时，在高强度层的作用下，可以降低气阀阀片受到的冲击力，增加阀片的使用寿命，通过在阀片顶端设置了减震装置，在弹簧弹性作用力下，可以降低气阀阀片受到的冲击力，减小装置受到的损伤。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图局部结构示意图；图3为本技术的高强度层爆炸结构示意图；图4为本技术的减震装置结构示意图；图5为本技术的密封垫圈结构示意图。图中：阀片-1、通风孔-2、减震装置-3、橡胶垫片-31、连接板-32、弹簧-33、密封垫圈-34、密封圈-341、第二螺纹孔-342、第一螺纹孔-4、碳钢层-5、高强度层-6、氯丁橡胶层-61、碳硼烷有机层-62、45号钢层-63、聚氨酯弹性层-64。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种新型CFRP材料压缩机气阀阀片：包括阀片1，阀片1顶端设置有6组通风孔2，阀片1中部设置有第一螺纹孔4，阀片1上下各设置有碳钢层5，阀片1顶端设置有减震装置3，高强度层6包括氯丁橡胶层61、碳硼烷有机层62、45号钢层63和聚氨酯弹性层64，碳钢层5底端与氯丁橡胶层61顶端粘接，氯丁橡胶层61底端与碳硼烷有机层62顶端相连接，碳硼烷有机层62底端与45号钢层63顶端粘接，45号钢层63底端与聚氨酯弹性层64顶端焊接，聚氨酯弹性层64底端与碳钢层5顶端通过焊接进行固定。其中，所述减震装置3包括橡胶垫片31、连接板32、弹簧33和密封垫圈34，所述阀片1顶端与密封垫圈34底端相连接，所述密封垫圈34内部设置有弹簧33，所述弹簧33顶端与连接板32底端中部弹性连接，所述连接板32顶端中部与橡胶垫片31底端粘接。其中，所述密封垫圈34包括密封圈341和第二螺纹孔342，所述阀片1顶端面与密封圈341底端面相连接，所述密封圈341顶端设置有第二螺纹孔342。其中，所述减震装置3设置有6组，并且减震装置3底端与阀片1顶端相连接，设置多组减震装置3可以有更好的减震效果。其中，所述第二螺纹孔342设置有八组，并且第二螺纹孔342贯穿密封圈341内部，可以通过设置螺栓将密封圈341与阀片1顶端相固定。其中，所述弹簧33直径比密封圈341直径短2mm，可以使弹簧33在密封圈341内部完全压缩。其中，所述弹簧33长度为1cm，并且其可伸缩长度范围为0-8mm，弹簧33可伸缩长度长可以更好的增大减震效果。其中，所述氯丁橡胶层61、碳硼烷有机层62、45号钢层63和聚氨酯弹性层64四者接触面相互重合，四者接触面相互重合可以使整个阀片1完整性更好。其中，所述橡胶垫片31为氯丁橡胶材质，氯丁橡胶材质质地柔软可以防止损坏装置其他零件。其中，所述连接板32为不锈钢材质，不锈钢材质硬度高，强度大可以增加装置使用寿命。本专利所述的弹簧33：它是汽车等机械设备广泛应用的一种弹性零件在受到外载荷作用复后，弹簧能产生较大的弹性变形；外载荷卸除时，变形消失恢复原形弹簧的这种性质，使它在很制多机构和机器中起着各种不同的作用，另外，弹簧还能把机械功和动能转变为变形能，或把变形能转变为动能或机械功，所以弹簧又是转换能量的零件。工作原理：当使用者想使用本专利的时候，可将本新型CFRP材料压缩机气阀阀片组装在压缩机阀座上，然后使用者将压缩机电源接通电源，压缩机开始工作，压缩机在工作过程中，由于气阀阀片受到巨大的冲击力，冲击力压动橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型CFRP材料压缩机气阀阀片，包括阀片(1)，所述阀片(1)顶端设置有6组通风孔(2)，所述阀片(1)中部设置有第一螺纹孔(4)，所述阀片(1)上下各设置有碳钢层(5)；/n其特征在于：还包括减震装置(3)和高强度层(6)，所述阀片(1)顶端设置有减震装置(3)，所述高强度层(6)包括氯丁橡胶层(61)、碳硼烷有机层(62)、45号钢层(63)和聚氨酯弹性层(64)，所述碳钢层(5)底端与氯丁橡胶层(61)顶端粘接，所述氯丁橡胶层(61)底端与碳硼烷有机层(62)顶端相连接，所述碳硼烷有机层(62)底端与45号钢层(63)顶端粘接，所述45号钢层(63)底端与聚氨酯弹性层(64)顶端焊接，所述聚氨酯弹性层(64)底端与碳钢层(5)顶端通过焊接进行固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型CFRP材料压缩机气阀阀片，包括阀片(1)，所述阀片(1)顶端设置有6组通风孔(2)，所述阀片(1)中部设置有第一螺纹孔(4)，所述阀片(1)上下各设置有碳钢层(5)；
其特征在于：还包括减震装置(3)和高强度层(6)，所述阀片(1)顶端设置有减震装置(3)，所述高强度层(6)包括氯丁橡胶层(61)、碳硼烷有机层(62)、45号钢层(63)和聚氨酯弹性层(64)，所述碳钢层(5)底端与氯丁橡胶层(61)顶端粘接，所述氯丁橡胶层(61)底端与碳硼烷有机层(62)顶端相连接，所述碳硼烷有机层(62)底端与45号钢层(63)顶端粘接，所述45号钢层(63)底端与聚氨酯弹性层(64)顶端焊接，所述聚氨酯弹性层(64)底端与碳钢层(5)顶端通过焊接进行固定。


2.根据权利要求1所述的一种新型CFRP材料压缩机气阀阀片，其特征在于：所述减震装置(3)包括橡胶垫片(31)、连接板(32)、弹簧(33)和密封垫圈(34)，所述阀片(1)顶端与密封垫圈(34)底端相连接，所述密封垫圈(34)内部设置有弹簧(33)，所述弹簧(33)顶端与连接板(32)底端中部弹性连接，所述连接板(32)顶端中部与橡胶垫片(31)底端粘接。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴克明，李林芳，
申请(专利权)人：河南同助祥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41