本发明专利技术提供一种排气阀片的限位装置和压缩机，排气阀片的限位装置包括根部段、腰部段和头部段，所述根部段、所述腰部段和所述头部段连接为一体，且所述腰部段位于所述根部段和所述头部段之间，所述头部段的自由端处的厚度为h2，所述头部段与所述腰部段相接处的厚度为h3，并有h2<h3。根据本发明专利技术能够使得头部段形成为变厚度和/或变宽度设计结构，当阀片撞击到限位器时，限位器头部或腰部较传统方案可以产生更大的变形，会转化更多的撞击能量，使得阀片撞击作用弱化，来降低阀片断裂率，提升压缩机噪音水平。
【技术实现步骤摘要】
一种排气阀片的限位装置和压缩机
本专利技术涉及压缩机
，具体涉及一种排气阀片的限位装置和压缩机。
技术介绍
压缩机排气阀片组件是保证压缩机正常运行的重要零部件，其主要由法兰件、排气阀片、限位器及铆钉组成。压缩机排气时，高压气体会瞬时顶开盖在法兰排气口上的排气阀片从法兰排气口排出，排气阀片会周期性的打开和闭合，在阀片开启过程中阀片会高速冲击限位器，进而会导致阀片断裂及压缩机噪音水平的加剧。传统的排气阀片限位器主要由根部段、腰部段和头部段三部分组成，其中根部段上开设有铆钉孔，用于通过铆钉与排气阀片和法兰连接。传统的限位器主要特点为，根部段采用平行段设计，且宽度较宽，用于整个排气组件的固定约束起作用；腰部段为曲线段，宽度较根部段较窄，皆为等宽度设计，腰部曲线用于逐步贴合上升过程中的排气阀片；头部段常为矩形设计，且，宽度较宽，用于限制阀片的总升程。现有的传统限位器在实际使用过程中常会出现阀片撞击限位器断裂的情况，且裂纹源多出现在阀片头部，即阀片与限位器头部接触区域。为更好的解决阀片冲击断裂问题，急需一种新的限位器来替换现有的方案。现有技术公开了一种压缩机挡板、压缩机及空调器，其限位器(挡板)头部段设置为凹槽状，形成两层层叠的柔性结构。当阀片冲击时可有效缓解阀片对挡板的撞击速度和应力变化，一方面保障挡板结构的刚度，一方面有助于缓解排气阀片撞击阀片挡板，降低噪音水平。但该方案在实际实施过程中很可能会造成限位器头部的断裂，本身阀片同限位器头部的冲击就会对限位器头部造成很大的冲击力，由于限位器头部为凹槽装更易使得该部位发生断裂。现有技术还公开了一种压缩机的挡板、压缩机的排气结构以及压缩机，其限位器翘起部分朝向阀片一侧设有多层叠片，该方案利用多层叠片可以起到对阀片的冲击缓冲作用，但从限位器材料的强度上来考虑的话，该叠片强度明显小于阀片材料的强度，极有可能也会造成叠片的断裂。而且带有不同叠片且叠片有不同曲率的限位器加工难度巨大，不易实现。由于现有技术中的传统压缩机排气限位器的使用经常会造成阀片冲击限位器时引起阀片断裂，如何改变限位器结构才能减小阀片的冲击断裂率等问题，因此本专利技术研究设计出一种排气阀片的限位装置和压缩机。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题主要在于克服现有技术中的压缩机排气限位器的使用经常会造成阀片冲击限位器时引起阀片断裂的缺陷，从而提供一种排气阀片的限位装置和压缩机。为了解决上述问题，本专利技术提供一种排气阀片的限位装置，其中：包括根部段、腰部段和头部段，所述根部段、所述腰部段和所述头部段连接为一体，且所述腰部段位于所述根部段和所述头部段之间，所述头部段的自由端处的厚度为h2，所述头部段与所述腰部段相接处的厚度为h3，并有h2<h3。优选地，所述头部段的厚度被设置为：从与所述腰部段的相接处至所述自由端处呈逐渐减小；和/或，从与所述腰部段的相接处至与所述自由端呈线性变化或非线性变化；和/或，所述头部段的变厚度为通过在所述头部段上与阀片相背的一侧面加工减薄而形成。优选地，所述腰部段与所述根部段相接处的厚度为h1，并有h3<h1。优选地，所述腰部段的厚度被设置为：从与所述根部段的相接处至与所述头部段的相接处呈逐渐减小；和/或，从与所述根部段的相接处至与所述头部段的相接处呈线性变化或非线性变化；和/或，所述腰部段的变厚度为通过在所述腰部段上与阀片相背的一侧面加工减薄而形成。优选地，所述h1和h2之间满足关系：1.5≤h1/h2≤3；和/或，所述根部段为等厚度结构，且其厚度为h1。优选地，所述腰部段与所述根部段相接处的宽度为b1，所述腰部段与所述头部段相接处的宽度为b2，所述腰部段的宽度被设置为b1>b2。优选地，所述腰部段的宽度被设置为：从与所述根部段的相接处至与所述头部段的相接处呈逐渐减小；和/或，从与所述根部段的相接处至与所述头部段的相接处呈线性变化或非线性变化。优选地，所述腰部段的宽度还被设置为1.2≤b1/b2≤2.5。优选地，所述根部段为等宽度结构，所述头部段为等宽度结构。本专利技术还提供一种压缩机，其包括前任一项所述的排气阀片的限位装置，还包括排气阀片，所述排气阀片的限位装置与所述排气阀片相接、以对所述排气阀片的运动进行限位。本专利技术提供的一种排气阀片的限位装置和压缩机具有如下有益效果：1.本专利技术通过将排气阀片的限位装置中的头部段设置为与腰部段相接处的厚度比自由端处的厚度大，能够使得头部段形成为变厚度设计结构，从而使得头部段的刚度在自由端处比与腰部段相接处要小，当阀片撞击到限位器时，限位器头部较传统方案可以产生更大的变形，但该变形整体上仍较小，并不会大幅影响总的阀片升程，由于变形的增大势必会转化更多的撞击能量，使得阀片撞击作用弱化，来降低阀片断裂率，提升压缩机噪音水平；本专利技术通过将头部段设置为从与腰部段相接处至自由端呈逐渐变薄的结构形式，还能使得头部段的刚度沿着限位器的长度方向至自由端的方向逐渐减小，使得当阀片撞击到限位器时，限位器头部还能产生更大且更渐变的变形，进一步会转化更多的撞击能量，使得阀片撞击作用弱化，来降低阀片断裂率，提升压缩机噪音水平；2.本专利技术通过将排气阀片的限位装置中的腰部段设置为与根部段相接处的厚度比与头部段相接处的厚度大，能够使得腰部段形成为变厚度设计结构，从而使得腰部段的刚度在与头部段相接处比与根部段相接处要小，当阀片撞击到限位器时，限位器腰部较传统方案可以产生更大的变形，进一步地转化更多的撞击能量，使得阀片撞击作用弱化，来降低阀片断裂率，提升压缩机噪音水平；进一步地通过将腰部段设置为从与根部段相接处至与头部段相接处呈逐渐变薄的结构形式，还能使得腰部段的刚度沿着限位器的长度方向从根部至头部的方向逐渐减小，使得当阀片撞击到限位器时，限位器腰部还能产生更大且更渐变的变形，进一步会转化更多的撞击能量，使得阀片撞击作用弱化，来降低阀片断裂率，提升压缩机噪音水平；3.本专利技术通过将排气阀片的限位装置中的腰部段设置为与根部段相接处的宽度比与头部段相接处的宽度大，能够使得腰部段形成为变宽度设计结构，从而使得腰部段的刚度在与头部段相接处比与根部段相接处要小，当阀片撞击到限位器时，限位器腰部较传统方案可以产生更大的变形，进一步地转化更多的撞击能量，使得阀片撞击作用弱化，来降低阀片断裂率，提升压缩机噪音水平；进一步地通过将腰部段设置为从与根部段相接处至与头部段相接处呈逐渐变窄的结构形式，还能使得腰部段的刚度沿着限位器的长度方向从根部至头部的方向逐渐减小，使得当阀片撞击到限位器时，限位器腰部还能产生更大且更渐变的变形，进一步会转化更多的撞击能量，使得阀片撞击作用弱化，来降低阀片断裂率，提升压缩机噪音水平。附图说明图1是现有技术中传统的压缩机排气阀片限位器的俯视图；图2是本专利技术的压缩机排气阀片限位器(变厚度)的主视图；图3是本专利技术的压缩机排气阀片限位器(变厚度)的立体图；图4是本专利技术的压缩机排气阀片限位器(变宽度)的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种排气阀片的限位装置，其特征在于：/n包括根部段(1)、腰部段(2)和头部段(3)，所述根部段(1)、所述腰部段(2)和所述头部段(3)连接为一体，且所述腰部段(2)位于所述根部段(1)和所述头部段(3)之间，所述头部段(3)的自由端(31)处的厚度为h2，所述头部段(3)与所述腰部段(2)相接处的厚度为h3，并有h2<h3。/n
【技术特征摘要】
1.一种排气阀片的限位装置，其特征在于：
包括根部段(1)、腰部段(2)和头部段(3)，所述根部段(1)、所述腰部段(2)和所述头部段(3)连接为一体，且所述腰部段(2)位于所述根部段(1)和所述头部段(3)之间，所述头部段(3)的自由端(31)处的厚度为h2，所述头部段(3)与所述腰部段(2)相接处的厚度为h3，并有h2<h3。
2.根据权利要求1所述的排气阀片的限位装置，其特征在于：
所述头部段(3)的厚度被设置为：从与所述腰部段(2)的相接处至所述自由端(31)处呈逐渐减小；和/或，从与所述腰部段(2)的相接处至与所述自由端(31)呈线性变化或非线性变化；和/或，所述头部段(3)的变厚度为通过在所述头部段(3)上与阀片相背的一侧面加工减薄而形成。
3.根据权利要求1或2所述的排气阀片的限位装置，其特征在于：
所述腰部段(2)与所述根部段(1)相接处的厚度为h1，并有h3<h1。
4.根据权利要求3所述的排气阀片的限位装置，其特征在于：
所述腰部段(2)的厚度被设置为：从与所述根部段(1)的相接处至与所述头部段(3)的相接处呈逐渐减小；和/或，从与所述根部段(1)的相接处至与所述头部段(3)的相接处呈线性变化或非线性变化；和/或，所述腰部段(2)的变厚度为通过在所述腰部段(2)上与阀片相背的一侧面加工减...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡远培，徐嘉，杨欧翔，柳鹏，高津，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。