一种桥梁用载重限行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁用载重限行装置，包括依次设置的重量检测装置和限行拦截装置；所述限行拦截装置包括底座、限行板、电磁装置、磁铁块和限位套筒，所述底座的顶部设置有凹槽，所述凹槽的中间设置有固定柱，所述固定柱的顶部与限行板铰接；所述凹槽内的一端设置有电磁装置，所述限行板的一端对应电磁装置设置有磁铁块，且限行板的另一端设置有复位弹簧；所述固定柱与限行板的铰接处设置有限位套筒，用于限制限行板倾斜的角度。本实用新型专利技术通过重量检测装置对车辆载重进行实时检测并通过限行拦截装置进行及时拦截，本实用新型专利技术提高了桥梁上车辆检测的效率，延长了桥梁的使用寿命，具有较好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用载重限行装置
本技术属于桥梁用的载重限行装置的
，具体涉及一种桥梁用载重限行装置。
技术介绍
桥梁作为交通运输中的重要部分，在促进包括经济发展的各个领域的发展中有着具足轻重的地位。对通过对现有桥梁的调查研究发现，桥梁的使用情况直接决定了桥梁的使用寿命。相关资料显示，在超载情况下，桥梁的使用寿命将会大幅度下降，因此对通过桥梁的车辆荷载在设计之初已经被严格控制，对桥梁的限载限行也显得格外重要。目前桥梁管理方式大多依靠车主自觉或者电子拍照或者交警人工监督，这些管理方式的监督效率较低，容易出现盲区，治标不治本，因此需要设计一种实时检测桥梁是否超载并及时限行的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁用载重限行装置，包括按行车方向依次设置的重量检测装置和限行拦截装置；车辆经过重量检测装置进行测重，然后经过限行拦截装置；所述限行拦截装置包括底座、限行板、电磁装置、磁铁块和限位套筒，本技术通过电磁装置控制限行板的倾斜方向，从而对车辆进行拦截限行；本技术通过重量检测装置对车辆载重进行实时检测并通过限行拦截装置进行及时拦截，本技术提高了桥梁上车辆检测的效率，延长了桥梁的使用寿命，具有较好的实用性。本技术主要通过以下技术方案实现：一种桥梁用载重限行装置，包括依次设置的重量检测装置和限行拦截装置；所述限行拦截装置包括底座、限行板、电磁装置、磁铁块和限位套筒，所述底座的顶部设置有凹槽，所述凹槽的中间设置有固定柱，所述固定柱的顶部与限行板铰接；所述凹槽内的一端设置有电磁装置，所述限行板的一端对应电磁装置设置有磁铁块，且限行板的另一端设置有复位弹簧；所述固定柱与限行板的铰接处设置有限位套筒，用于限制限行板倾斜的角度。本技术通过市政电源进行供电，所述市政电源的供电方式为现有技术且不是本技术的改进点，故不再赘述。所述电磁装置为现有技术，故不再赘述。所述电磁装置可以吸引磁铁块，从而带动限行板向电磁装置的方向倾斜，车辆可以从靠近电磁装置的一侧顺利通行；本技术可以通过电流方向来控制电磁装置与磁铁块的吸引或排斥。本技术在使用过程中，将底座固定设置在道路上，当车辆向正确方向行驶时，则限行板的顶部侧面正对着车辆，即限行板向车辆运行的方向张开，车辆可以正常行驶；当车辆逆行时，则限行板张开的方向与车辆运行的方向相反，从而使得车辆的轮胎卡在底座与限行板之间的凹槽内，从而阻止车辆的运行；为了更好的保证车辆安全，所述限行装置的附近最好设置有减速带，从而防止车辆侧翻。为了更好的实现本技术，进一步的，所述限行拦截装置还包括设置在凹槽内的限位柱，用于支撑倾斜的限行板；所述限位柱的外侧设置有缓冲弹簧，所述限位柱的顶部通过缓冲弹簧与限行板接触。为了更好的实现本技术，进一步的，所述限位柱以固定柱为对称轴对称的设置在固定柱的两侧。为了更好的实现本技术，进一步的，所述凹槽的两端分别设置有电磁装置，所述限行板的两端分别对应电磁装置设置有磁铁块。为了更好的实现本技术，进一步的，所述重量检测装置包括固定座、压板和重力传感器，所述固定座包括相邻设置的用于检测整车载重的全测重槽和用于检测车轴载重的轴测重槽，所述全测重槽和轴测重槽上分别对应设置有压板，所述全测重槽内至少设置有9个重力传感器，所述轴测重槽内至少设置有6个重力传感器；所述重力传感器分别呈矩形阵列设置在全测重槽和轴测重槽内。为了更好的实现本技术，进一步的，所述重力传感器包括粗压弹簧和设置在粗压弹簧内部的传感器，所述粗压弹簧的顶部与压板接触，且粗压弹簧的底部与固定座接触；所述重力传感器之间设置有橡胶柱用于防止粗压弹簧变形。所述传感器为现有技术且不是本技术的改进点，故不再赘述。本技术的有益效果：（1）包括按行车方向依次设置的重量检测装置和限行拦截装置；所述限行拦截装置包括底座、限行板、电磁装置、磁铁块和限位套筒，所述底座的顶部设置有凹槽，所述凹槽的中间设置有固定柱，所述固定柱的顶部与限行板铰接；所述凹槽内的一端设置有电磁装置，所述限行板的一端对应电磁装置设置有磁铁块，且限行板的另一端设置有复位弹簧；所述固定柱与限行板的铰接处设置有限位套筒，用于限制限行板倾斜的角度；本技术通过电磁装置控制限行板的倾斜方向，从而对车辆进行拦截限行；本技术通过重量检测装置对车辆载重进行实时检测并通过限行拦截装置进行及时拦截，本技术提高了桥梁上车辆检测的效率，延长了桥梁的使用寿命，具有较好的实用性；（2）所述限位柱以固定柱为对称轴对称的设置在固定柱的两侧；所述限位柱设置在限行板的底下，当限行板倾斜时，限位柱可以稳固支撑限行板，提高行车安全，延长限行板的使用寿命，具有较好的实用性；（3）所述重力传感器包括粗压弹簧和设置在粗压弹簧内部的传感器，所述粗压弹簧的顶部与压板接触，且粗压弹簧的底部与固定座接触；所述重力传感器之间设置有橡胶柱用于防止粗压弹簧变形；所述橡胶柱的设置有效缓解粗压弹簧的疲劳损耗，延长粗压弹簧的使用寿命，具有较好的实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为重量检测装置的结构示意图；图3为限行装置的结构示意图。其中：1-重量检测装置、102-全测重槽、103-轴测重槽、2-限行拦截装置、3-限行板、4-固定柱、5-限位套筒、6-磁铁块、7-电磁装置、8-缓冲弹簧、9-限位柱、10-凹槽、11-固定座、12-压板、13-传感器、14-粗压弹簧、15-橡胶柱、16-复位弹簧。具体实施方式实施例1：一种桥梁用载重限行装置，包括按行车方向依次设置的重量检测装置1和限行拦截装置2；所述限行拦截装置2包括底座、限行板3、电磁装置7、磁铁块6和限位套筒5，所述底座的顶部设置有凹槽10，所述凹槽10的中间设置有固定柱4，所述固定柱4的顶部与限行板3铰接；所述凹槽10内的一端设置有电磁装置7，所述限行板3的一端对应电磁装置7设置有磁铁块6，且限行板3的另一端设置有复位弹簧16；所述固定柱4与限行板3的铰接处设置有限位套筒5，用于限制限行板3倾斜的角度。本技术在使用过程中，所述重量检测装置1设置在桥梁的入口处，车辆先运行到重量检测装置1进行测载重，当车辆的载重满足设定时，则电磁装置7吸附磁铁块6，从而使得限行板3倾斜，方便车辆顺利通过；当车辆的载重超标时，则电磁装置7与磁铁块6不吸附，所述限行板3在复位弹簧16的作用下向另一侧倾斜，此时限行板3的张开方向对准车辆，从而限制车辆的前行。本技术通过电磁装置7控制限行板3的倾斜方向，从而对车辆进行拦截限行；本技术通过重量检测装置1对车辆载重进行实时检测并通过限行拦截装置2进行及时拦截，本技术提高了桥梁上车辆检测的效率，延长了桥梁的使用寿命，具有较好的实用性。实施例2：本技术是在实施例1的基础上进一步优化，如图2所示，所述限行拦截装置2还包括设置在凹槽10内的限位柱9，用于支撑倾斜的限行板3；所述限位柱9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁用载重限行装置，其特征在于，包括按行车方向依次设置的重量检测装置（1）和限行拦截装置（2）；所述限行拦截装置（2）包括底座、限行板（3）、电磁装置（7）、磁铁块（6）和限位套筒（5），所述底座的顶部设置有凹槽（10），所述凹槽（10）的中间设置有固定柱（4），所述固定柱（4）的顶部与限行板（3）铰接；所述凹槽（10）内的一端设置有电磁装置（7），所述限行板（3）的一端对应电磁装置（7）设置有磁铁块（6），且限行板（3）的另一端设置有复位弹簧（16）；所述固定柱（4）与限行板（3）的铰接处设置有限位套筒（5），用于限制限行板（3）倾斜的角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁用载重限行装置，其特征在于，包括按行车方向依次设置的重量检测装置（1）和限行拦截装置（2）；所述限行拦截装置（2）包括底座、限行板（3）、电磁装置（7）、磁铁块（6）和限位套筒（5），所述底座的顶部设置有凹槽（10），所述凹槽（10）的中间设置有固定柱（4），所述固定柱（4）的顶部与限行板（3）铰接；所述凹槽（10）内的一端设置有电磁装置（7），所述限行板（3）的一端对应电磁装置（7）设置有磁铁块（6），且限行板（3）的另一端设置有复位弹簧（16）；所述固定柱（4）与限行板（3）的铰接处设置有限位套筒（5），用于限制限行板（3）倾斜的角度。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁用载重限行装置，其特征在于，所述限行拦截装置（2）还包括设置在凹槽（10）内的限位柱（9），用于支撑倾斜的限行板（3）；所述限位柱（9）的外侧设置有缓冲弹簧（8），所述限位柱（9）的顶部通过缓冲弹簧（8）与限行板（3）接触。


3.根据权利要求2所述的一种桥梁用载重限行装置，其特征在于，所述限位柱（9）以固定柱（4）为对称轴对称的设置在固定柱（4）的两侧。


4.根据权利要求1所述的一种桥梁用载重限行...

【专利技术属性】
技术研发人员：何金蓉，
申请(专利权)人：阔天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51