【技术实现步骤摘要】
一种LNG气瓶箍带的张紧结构
本技术涉及汽车制造
,特别是一种LNG气瓶箍带的张紧结构。
技术介绍
采用LNG(液化天然气)作为燃料的车辆的气瓶通常采用托架支撑,并通过箍带将LNG气瓶张紧固定在托架上,然后托架再与车架连接。现有技术中,采用如附图1所示的张紧方式张紧,箍带1的一端与托架2的内侧固定连接,另一端与托架2的外侧端部连接,托架2的外端面上设置有2个螺杆座101,螺杆座101设置有竖向通孔,箍带1的端部并排设置有2个螺杆102,当需要对LNG气瓶(图中未示出)固定时,将箍带1环绕LNG气瓶,然后将2个螺杆102分别穿过2个螺杆座101,从螺杆座101的下端将2个螺母103分别套装在2个螺杆102上,通过旋拧2个螺母103即可张紧箍带1。但是上述张紧结构存在如下问题:需要同时交替对2个螺母103进行旋拧操作,效率很低,另外,由于操作空间限制,拧紧工具不能连续整圈旋拧,每旋拧一次需要重新用工具卡套螺母103,操作非常不方便。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题,本技术提供一种LNG气瓶箍带的张紧结构,以解决现有技术中,LNG气瓶箍带的张紧操作不便、费时费力、生产效率低的问题。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的,它包括有:一种LNG气瓶箍带的张紧结构,其特征在于:包括箍带、托架和张紧装置;所述张紧装置包括锁销、横杆和螺栓;所述托架的外端设置有连接座,所述连接座的横断面为U形,所述连接座由依次连接的第一竖向板、横向板和第二竖向板组成,所述第一竖向板和第二竖向板上均设置有销孔,两个所述 ...
【技术保护点】
1.一种LNG气瓶箍带的张紧结构,其特征在于:包括箍带(1)、托架(2)和张紧装置;所述张紧装置包括锁销(3)、横杆(4)和螺栓(5);所述托架(2)的外端设置有连接座,所述连接座的横断面为U形,所述连接座由依次连接的第一竖向板(21)、横向板(22)和第二竖向板(23)组成,所述第一竖向板(21)和第二竖向板(23)上均设置有销孔,两个所述销孔位置相对,所述销孔的孔径与所述锁销(3)的直径匹配;所述锁销(3)的中部设置有螺纹孔,所述螺纹孔的轴向与所述锁销(3)的轴向垂直,所述螺纹孔的孔径与所述螺栓(5)的螺杆直径匹配;所述横杆(4)的中部设置有通孔,所述通孔的轴向与所述横杆(4)的轴向垂直,所述通孔的孔径与所述螺栓(5)的螺杆直径匹配;所述锁销(3)套装在两个所述销孔内,锁销(3)的轴向固定;所述箍带(1)的一端与所述托架(2)的内端固定连接,所述箍带(1)的另一端与所述横杆(4)连接;所述螺栓(5)的螺杆穿过所述通孔与所述螺纹孔连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种LNG气瓶箍带的张紧结构,其特征在于:包括箍带(1)、托架(2)和张紧装置;所述张紧装置包括锁销(3)、横杆(4)和螺栓(5);所述托架(2)的外端设置有连接座,所述连接座的横断面为U形,所述连接座由依次连接的第一竖向板(21)、横向板(22)和第二竖向板(23)组成,所述第一竖向板(21)和第二竖向板(23)上均设置有销孔,两个所述销孔位置相对,所述销孔的孔径与所述锁销(3)的直径匹配;所述锁销(3)的中部设置有螺纹孔,所述螺纹孔的轴向与所述锁销(3)的轴向垂直,所述螺纹孔的孔径与所...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖乐,袁子高,张祎春,刘洋,孙振威,许耘畅,刘康为,何代澄,
申请(专利权)人:上汽依维柯红岩商用车有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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