油况在线检测传感装置及液压系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及油况在线检测传感装置及液压系统，为解决现有工程机械液压系统液压油油况间歇式检测的问题，本实用新型专利技术构造一种油况在线检测传感装置及液压系统，其中油况在线检测传感装置包括油况传感器和传感器阀块，传感器阀块具有相互连通的进油口、出油口、传感器安装口，油况传感器安装在传感器安装口中，油况传感器的检测端位于进油口至出油口之间的油道上,且位于检测端进油口方向一侧的进油油道方向与检测端轴向方向的夹角小于等于90度。该油况在线检测传感装置可用于液压油油况的在线检测，实现实际工况液压油状态实时检测，符合产品平台智能化提升需求。

【技术实现步骤摘要】
油况在线检测传感装置及液压系统
本技术涉及一种油况在线检测传感装置，更具体地说，涉及一种油况在线检测传感装置及液压系统。
技术介绍
液压油是工程机械液压系统传递动力的关键中间介质，其品质直接影响到液压系统中液压元件如泵、阀、油缸等的使用寿命。为了保证液压系统中各液压元件的正常使用寿命，需要监控液压油的品质，以便在液压油的清洁度、油况低于预定标准时及时更换液压油。现有工程机械液压系统的液压油的清洁度、油况都是离线检测监控，即定期从液压系统中取出液压油的样品进行静态检测。这种检测方式的缺点是：1、不能实时掌握液压油的清洁度、油况，只能间歇地检测了解；2、每次检测工序繁琐。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是工程机械液压系统液压油油况间歇式检测的问题,而提供一种用于液压油油况在线检测传感装置以及具有油况在线检测的液压系统。本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种油况在线检测传感装置，包括油况传感器，其特征在于还包括传感器阀块，所述传感器阀块具有相互连通的进油口、出油口、传感器安装口，所述油况传感器安装在传感器安装口中，所述油况传感器的检测端位于进油口至出油口之间的油道上,且位于检测端的进油口方向一侧的进油油道方向与检测端的轴向方向的夹角小于等于90度。进一步地，位于检测端的进油口方向一侧的进油油道方向与检测端的轴向方向的夹角等于90度，该种设计使得从进油口进入的液压油不会直接冲击油况传感器的检测端的端面，从而避免油况传感器的检测感应部受油液冲击而损坏。上述油况在线检测传感装置中，位于检测端的进油口方向一侧的进油油道方向与位于检测端的出油口方向一侧的出油油道方向相互垂直,所述检测端位于进油油道和出油油道交汇处。检测端轴向方向与出油油道方向相互平行。上述油况在线检测传感装置中，油况传感器的检测端具有筒状保护罩，所述油况传感器的检测感应部位于所述保护罩中，所述保护罩的轴向与出油油道方向平行，保护罩的侧壁设置有径向通孔。进一步地，所述径向通孔在保护罩的侧壁上绕保护罩轴心周向均布。所述径向通孔为长孔，其长轴方向与保护罩轴向平行。本技术为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种液压系统，包括液压油箱、与液压油箱连接的主泵和先导泵、与主泵连接的工作油路、与先导泵连接的先导控制油路，其特征在于在先导泵的出油端与液压油箱之间设置有用于检测液压油的油况和清洁度的在线检测支路，所述在线检测支路包括前述的油况在线检测传感装置、可调节流阀、清洁度传感器，所述可调节流阀、油况在线检测传感装置和清洁度传感器依次串联在所述先导泵的出油端与液压油箱之间。上述液压系统中，所述在线检测支路由测压油管连接，所述测压油管的长度满足以下方公式：其中Q为测试流量；d为测压油管通径；Δp为在线检测支路两端压差；μ为液体的动力粘度；L为测压油管长度。进一步地，所述测压油管通径为2-4毫米。本技术与现有技术相比，本技术中的油况在线检测传感装置可用于液压油油况的在线检测，实现实际工况液压油状态实时检测，符合产品平台智能化提升需求。附图说明图1是本技术油况在线检测传感装置的结构示意图。图2是本技术中具有液压油在线检测功能的液压系统原理图。图中零部件名称及序号：第一主泵1、主控制阀2、先导阀块3、传感器阀块4、油况传感器5、可调节流阀6、第二主泵7、先导泵8、液压油箱9、清洁度传感器10、测压油管11。具体实施方式下面结合附图说明具体实施方案。图2示出了一种具有液压油在线检测功能的液压系统，在该液压系统中，包括液压油箱9、与液压油箱9连接的主泵和先导泵8、与主泵连接的工作油路、与先导泵连接的先导控制油路。主泵包括第一主泵1和第二主泵7，第一主泵1和第二主泵7通过与工作油路中的主控制阀2连接，实现向诸如液压马达、液压油缸等液压执行元件供油。先导泵8与先导阀块3连接，实现各主控制阀在内的先导控制油路供油。先导泵8的出油端与液压油箱9之间设置有用于检测液压油的油况和清洁度的在线检测支路，在线检测支路包括油况在线检测传感装置、可调节流阀6、清洁度传感器10，可调节流阀6、油况在线检测传感装置和清洁度传感器10通过测压油管11依次串联在先导泵8的出油端与液压油箱9之间。如图2所示，油况在线检测传感装置包括油况传感器5和传感器阀块4，传感器阀块4具有相互连通的进油口42、出油口41、传感器安装口43，油况传感器安装在传感器安装口43中，油况传感器5的检测端位于进油口至出油口之间的油道上,且位于检测端进油口方向一侧的进油油道44方向与检测端轴向方向的夹角小于等于90度，较优的方式是等于90度，该种设计使得从进油口进入的液压油不会直接冲击油况传感器的检测端的端面，从而避免油况传感器的检测感应部受油液冲击而损坏。位于检测端的进油口方向一侧的进油油道44方向与位于检测端的出油口方向一侧的出油油道45方向相互垂直,检测端位于进油油道44和出油油道45交汇处，检测端轴向方向与出油油道45方向相互平行。检测端位于进油油道44和出油油道45交汇处，使得检测端所在位置处不会有油液沉积。油况传感器5的检测端具有筒状保护罩52，油况传感器5的检测感应部51位于保护罩52中，保护罩52的轴向与出油油道方向平行，保护罩52的侧壁设置有径向通53孔。径向通孔53在保护罩的侧壁上绕保护罩52轴心周向均布。径向通孔为长孔，其长轴方向与保护罩轴向平行。由于油况传感器检测感应部51的耐流速性有限，保护罩52可以对检测感应部51提供保护作用，在油液进入保护罩52后使保护罩52内油液实时更新的同时，可避免液流对传感器检测感应部的直接快速冲击，以降低油况传感器的使用寿命。在线检测支路中，如图2所示，可调节流阀6设置在油况传感器5与清洁度传感器10的前端，消除了因恶劣工况下整机振动、操作频繁切换先导压力等情况造成的主先导压力回路的压力冲击对在线检测支路的影响。同时可根据不同的使用环境，可以有效的无级现场调试。在线检测支路由测压油管11连接，测压油管的作用是为了增加沿程压损，稳定在线检测支路流量，同时有效保证先主油路上的压力的建立。测压油管的长度满足以下方公式：其中Q为测试流量；d为测压油管通径；Δp为在线检测支路两端压差；μ为液体的动力粘度；L为测压油管长度。测压油管通径通常为2-4毫米。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油况在线检测传感装置，包括油况传感器，其特征在于还包括传感器阀块，所述传感器阀块具有相互连通的进油口、出油口、传感器安装口，所述油况传感器安装在传感器安装口中，所述油况传感器的检测端位于进油口至出油口之间的油道上,且位于检测端的进油口方向一侧的进油油道方向与检测端的轴向方向的夹角小于等于90度。/n

【技术特征摘要】
1.一种油况在线检测传感装置，包括油况传感器，其特征在于还包括传感器阀块，所述传感器阀块具有相互连通的进油口、出油口、传感器安装口，所述油况传感器安装在传感器安装口中，所述油况传感器的检测端位于进油口至出油口之间的油道上,且位于检测端的进油口方向一侧的进油油道方向与检测端的轴向方向的夹角小于等于90度。


2.根据权利要求1所述的油况在线检测传感装置，其特征在于位于检测端的进油口方向一侧的进油油道方向与检测端的轴向方向的夹角等于90度。


3.根据权利要求2所述的油况在线检测传感装置，其特征在于位于检测端的进油口方向一侧的进油油道方向与位于检测端的出油口方向一侧的出油油道方向相互垂直,所述检测端位于进油油道和出油油道交汇处。


4.根据权利要求3所述的油况在线检测传感装置，其特征在于检测端轴向方向与出油油道方向相互平行。


5.根据权利要求4所述的油况在线检测传感装置，其特征在于油况传感器的检测端具有筒状保护罩，所述油况传感器的检测感应部位于所述保护罩中，所述保护罩的轴向与出油油道方向平行，保护罩的侧壁设置有径向通孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勇，韦国潇，何金桃，梁明孔，刘晓强，张峰，刘剑，白容，
申请(专利权)人：柳州柳工挖掘机有限公司，柳工常州机械有限公司，广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45