一种机车转向架的驱动系统的设计方法技术方案

本公开提供了一种机车转向架的驱动系统的设计方法，该设计方法包括：确定不同类型驱动系统的通用组成结构，根据通用组成结构，建立平台化的驱动系统的三维模型结构资源库，根据三维模型结构资源库与预设编码规则，建立驱动系统组成结构的参数化骨架模板；建立知识资源库，并将知识资源库进行系统的总结分类，知识资源库被配置为进行知识资源共享和知识推送；建立机车转向架驱动系统设计平台，机车转向架驱动系统设计平台被配置为用于机车转向架驱动系统设计开发和分类管理；根据通用组成结构信息，建立驱动系统结构树；将参数化骨架模板和模型结构通过预设三维软件进行模型生成。本公开提供的设计方法，能够提升设计效率和设计质量。

【技术实现步骤摘要】
一种机车转向架的驱动系统的设计方法
本专利技术涉及铁路机车
，具体而言，涉及一种机车转向架的驱动系统的设计方法。
技术介绍
随着铁路机车行业
的持续拓展，技术资源也在不断的丰富和累积，但也暴露出技术资源过度零散、缺乏系统性整理。现有设计方法依然过多依赖工作经验，设计过程没有清晰明确，不利于提高产品的研发效率和掌控产品的研发进度；同时通过理论学习和生产实践总结出的工作经验在专业领域呈现碎片化的状态，缺少知识经验的整合并系统的融入设计过程中，易造成设计过程考虑不充分、不全面，设计质量难以得到保障。这些问题造成行业内技术管理难以提升，产品设计质量存在潜在隐患，经验知识不易积累传承。需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种机车转向架的驱动系统的设计方法，能够提升设计效率和设计质量。根据本专利技术实施例的第一方面，提供了一种机车转向架的驱动系统的设计方法，该设计方法包括：确定不同类型驱动系统的通用组成结构，根据所述通用组成结构，建立平台化的驱动系统的三维模型结构资源库，根据所述三维模型结构资源库与预设编码规则，建立驱动系统组成结构的参数化骨架模板；建立知识资源库，并将所述知识资源库进行系统的总结分类，所述知识资源库被配置为进行知识资源共享和知识推送；建立机车转向架驱动系统设计平台，所述机车转向架驱动系统设计平台被配置为用于机车转向架驱动系统设计开发和分类管理；建立平台应用管理系统，所述平台应用管理系统被配置为对所述通用组成结构的信息管理、所述三维模型结构资源库的模型结构参数特征数据管理及所述参数化骨架模板的调用管理；根据所述通用组成结构信息，建立驱动系统结构树；将所述参数化骨架模板和模型结构通过预设三维软件进行模型生成，并使所述平台应用管理系统所管理的数据与所述预设三维软件中同步更新；在所述机车转向架驱动系统设计平台根据预设设计任务书确定机车总体设计参数表，根据所述机车总体设计设计参数表、机车转向架驱动系统设计平台、知识资源库，转向架设计参数、驱动系统结构树，确定齿轮结构设计、驱动轴承选型、抱轴箱轴承选型、抱轴箱结构设计的接口尺寸的传递、设计强度要求；根据所述齿轮结构设计、驱动轴承选型、抱轴箱轴承选型、抱轴箱结构设计的接口尺寸的传递、设计强度要求和车轴上安装零部件装配方案进行车轴设计。在本公开的一种示例性实施例中，建立平台化的驱动系统三维模型结构资源库，包括：以驱动系统按功能结构划分为接口形式固定和功能相对独立的模型结构，建立所述模型结构的功能和性能的参数特征，同时对模型结构按一定的编码规则进行编码，建立平台化的驱动系统三维模型结构资源库。在本公开的一种示例性实施例中，所述确定齿轮结构设计，包括：根据机车总体设计设计参数表，通过所述机车转向架驱动系统设计平台确定转向架设计参数，所述转向架设计参数与所述机车总体设计参数传递与交互方式包括：直接传递、公式计算、历史数据推送和设计递推；根据所述转向架设计参数进行所述机车转向架驱动系统设计平台选型，所述转向架驱动系统平台类型包括抱轴式和架悬式，确定所述转向架驱动系统的设计开发环境下的所述驱动系统结构树及所述参数化骨架模板的调用，确定机车转向架驱动系统导航设计流程平台类型；根据所述转向架设计参数，并通过所述知识资源库进行转向架驱动方案选择，确定结构参数；根据机车总体设计参数与预设传动比进行牵引电机选型，确定牵引电机重量、重心和牵引电机连接部件间的接口形式和接口尺寸，并确定所述转向架驱动方案中拟定的所述结构参数；根据齿轮设计所需的基本参数、机车运营工况和驱动方案布置参数进行齿形参数设计，并进行强度计算要求。在本公开的一种示例性实施例中，所述确定抱轴箱轴承、轴箱轴承的选型包括：根据所述齿形参数、机车运营工况和驱动方案的布置参数进行驱动轴承选型与抱轴箱轴承选型，并进行轴承寿命计算要求。在本公开的一种示例性实施例中，所述确定抱轴箱结构设计包括：根据所述布置参数、限界要求和齿轮箱密封方式，确定齿轮箱结构，并进行强度计算要求，同时确定与齿轮箱连接部件间的接口形式和接口尺寸；根据所述布置参数进行抱轴箱结构设计，并进行强度计算要求，同时确定与抱轴箱连接部件间的接口形式和接口尺寸。在本公开的一种示例性实施例中，根据所述知识资源库中既有知识数据和空间结构设计进行轴承轴向定位、密封、润滑、游隙调整设计，并进行迭代优化上述齿轮结构设计、齿轮箱结构设计和抱轴箱结构设计。在本公开的一种示例性实施例中，所述确定抱车轮设计包括：根据所述机车总体参数和转向架设计参数进行车轮设计，并进行强度计算要求。在本公开的一种示例性实施例中，根据运营工况和所述布置参数进行轴箱体设计，并进行强度计算要求，确定与轴箱连接部件间的接口形式和接口尺寸。在本公开的一种示例性实施例中，根据运营工况和所述布置参数进行驱动悬挂装置的设计，并进行强度计算要求，确定与驱动悬挂装置连接部件间的接口形式和接口尺寸。在本公开的一种示例性实施例中，所述参数特征包括：功能、性能、原理与方案、材料、接口形式与尺寸结构中的至少一种。本公开提供的机车转向架的驱动系统的设计方法，通过将机车转向架驱动系统设计开发资源进行配置，搭建机车转向架驱动系统设计开发环境平台，开发机车转向架驱动系统导航设计流程模板，实现了信息技术与驱动系统设计过程的深度融合，使得设计周期缩短、设计成本降低和质量提升。通过计算机软件应用程序辅助设计技术建立驱动系统设计平台，通过平台应用管理系统实现对驱动系统通用组成结构、三维模型结构资源库和参数化骨架模板管理和调用，运用机车转向架驱动系统导航设计流程，并通过知识库的建设自动推送所需知识信息，合理的配置研发资源，在计算机三维软件进行模型生成，并运用相关专业计算软件，完成设计强度和使用寿命要求，可快速、高质量的完成机车驱动系统的设计，提升设计效率和设计质量。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1为本公开的一种实施例提供的机车转向架的驱动系统的设计方法流程图。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本专利技术将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。此外，所描述的特征、结构或特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车转向架的驱动系统的设计方法，其特征在于，包括：/n确定不同类型驱动系统的通用组成结构，根据所述通用组成结构，建立平台化的驱动系统的三维模型结构资源库，根据所述三维模型结构资源库与预设编码规则，建立驱动系统组成结构的参数化骨架模板；/n建立知识资源库，并将所述知识资源库进行系统的总结分类，所述知识资源库被配置为进行知识资源共享和知识推送；/n建立机车转向架驱动系统设计平台，所述机车转向架驱动系统设计平台被配置为用于机车转向架驱动系统设计开发和分类管理；/n建立平台应用管理系统，所述平台应用管理系统被配置为对所述通用组成结构的信息管理、所述三维模型结构资源库的模型结构参数特征数据管理及所述参数化骨架模板的调用管理；/n根据所述通用组成结构信息，建立驱动系统结构树；/n将所述参数化骨架模板和模型结构通过预设三维软件进行模型生成，并使所述平台应用管理系统所管理的数据与所述预设三维软件中同步更新；/n在所述机车转向架驱动系统设计平台根据预设设计任务书确定机车总体设计参数表，根据所述机车总体设计设计参数表、机车转向架驱动系统设计平台、知识资源库，转向架设计参数、驱动系统结构树，确定齿轮结构设计、驱动轴承选型、抱轴箱轴承选型、抱轴箱结构设计的接口尺寸的传递、设计强度要求；/n根据所述齿轮结构设计、驱动轴承选型、抱轴箱轴承选型、抱轴箱结构设计的接口尺寸的传递、设计强度要求和车轴上安装零部件装配方案进行车轴设计。/n...

【技术特征摘要】
1.一种机车转向架的驱动系统的设计方法，其特征在于，包括：
确定不同类型驱动系统的通用组成结构，根据所述通用组成结构，建立平台化的驱动系统的三维模型结构资源库，根据所述三维模型结构资源库与预设编码规则，建立驱动系统组成结构的参数化骨架模板；
建立知识资源库，并将所述知识资源库进行系统的总结分类，所述知识资源库被配置为进行知识资源共享和知识推送；
建立机车转向架驱动系统设计平台，所述机车转向架驱动系统设计平台被配置为用于机车转向架驱动系统设计开发和分类管理；
建立平台应用管理系统，所述平台应用管理系统被配置为对所述通用组成结构的信息管理、所述三维模型结构资源库的模型结构参数特征数据管理及所述参数化骨架模板的调用管理；
根据所述通用组成结构信息，建立驱动系统结构树；
将所述参数化骨架模板和模型结构通过预设三维软件进行模型生成，并使所述平台应用管理系统所管理的数据与所述预设三维软件中同步更新；
在所述机车转向架驱动系统设计平台根据预设设计任务书确定机车总体设计参数表，根据所述机车总体设计设计参数表、机车转向架驱动系统设计平台、知识资源库，转向架设计参数、驱动系统结构树，确定齿轮结构设计、驱动轴承选型、抱轴箱轴承选型、抱轴箱结构设计的接口尺寸的传递、设计强度要求；
根据所述齿轮结构设计、驱动轴承选型、抱轴箱轴承选型、抱轴箱结构设计的接口尺寸的传递、设计强度要求和车轴上安装零部件装配方案进行车轴设计。


2.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，建立平台化的驱动系统三维模型结构资源库，包括：
以驱动系统按功能结构划分为接口形式固定和功能相对独立的模型结构，建立所述模型结构的功能和性能的参数特征，同时对模型结构按一定的编码规则进行编码，建立平台化的驱动系统三维模型结构资源库。


3.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述确定齿轮结构设计，包括：
根据机车总体设计设计参数表，通过所述机车转向架驱动系统设计平台确定转向架设计参数，所述转向架设计参数与所述机车总体设计参数传递与交互方式包括：直接传递、公式计算、历史数据推送和设计递推；
根据所述转向架设计参数进行所述机车转向架驱动系统设计平台选型，所述转向架驱动系统平台类型包括抱轴式和架悬式，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马呈祥，张伟龙，高喜杰，李华祥，崔耀中，周珑，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14