一种半挂车用牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半挂车用牵引装置，包括运输车驾驶室和运输车体，运输车驾驶室的一侧设有第一连杆，第一连杆的内部开设有第一连接转孔，第一连杆通过第一连接转孔与运输车驾驶室固定连接，第一连杆的内部开设有通孔槽，本实用新型专利技术的有益效果是：在第一连杆的顶部固定安装有衔接圆盘，且在衔接圆盘的内部开设有插接槽与转轴槽，使得连接转杆经插接槽活动插接至转轴槽的内部，实现第一连杆与第二连杆进行转动连接的目的，通过在衔接圆盘的外部设有辅助圆弧板，从而避免半挂车刹车时出现第二连杆向前滑出的问题，且不影响第二连杆转动，由此快速便捷的实现对运输车体进行牵引连接。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用牵引装置
本技术涉及一种半挂车牵引装置，特别涉及一种半挂车用牵引装置，属于半挂车

技术介绍
随着现代国内国际货物贸易的发展，货物大批量运输也随之而发展壮大，其中陆路运输在其中更是起到了一个不可忽视的重要作用，特别是在大宗货物运输以及集装箱运输中，为了方便货物的大量运输及转运，牵引车加半挂车的运输模式越来越普及。目前现有技术所提供的几乎所有类型的半挂车的牵引板与半挂车纵梁之间都采用焊接方式来联接，从而导致半挂车牵引装置无法进行拆卸，影响半挂车的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半挂车用牵引装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术所提供的几乎所有类型的半挂车的牵引板与半挂车纵梁之间都采用焊接方式来联接，从而导致半挂车牵引装置无法进行拆卸，影响半挂车的使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车用牵引装置，包括运输车驾驶室和运输车体，所述运输车驾驶室的一侧设有第一连杆，所述第一连杆的内部开设有第一连接转孔，所述第一连杆通过第一连接转孔与运输车驾驶室固定连接，所述第一连杆的内部开设有通孔槽，所述通孔槽的内部设有衔接圆盘，所述衔接圆盘的内部开设有转轴槽与插接槽，所述转轴槽与插接槽相连通，所述转轴槽的内部转动连接有连接转杆，所述连接转杆的外壁与转轴槽的内壁相接触，所述连接转杆的两端均贯穿转轴槽并延伸至衔接圆盘的外部，所述连接转杆的底端固定连接有第二连杆，所述第二连杆的顶部与衔接圆盘的底部相接触，所述连接转杆的顶端固定安装有限位圆盘，所述限位圆盘的底部与衔接圆盘的顶部相接触。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一连杆的两侧均固定设有两个固定连杆，所述衔接圆盘通过四个固定连杆与第一连杆固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位圆盘的外部固定安装有四个挡板，四个所述挡板均等距离分布在限位圆盘的外部，四个所述挡板的底部均与衔接圆盘的顶部相接触。作为本技术的一种优选技术方案，所述衔接圆盘的外部设有辅助圆弧板，所述辅助圆弧板的内壁与衔接圆盘的外壁相接触。作为本技术的一种优选技术方案，所述辅助圆弧板的内部转动连接有两个螺纹连杆，两个所述螺纹连杆的底端均螺纹连接至第二连杆的内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二连杆的内部开设有第二连接转孔，所述第二连杆通过第二连接转孔与运输车体固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种半挂车用牵引装置，在第一连杆的顶部固定安装有衔接圆盘，且在衔接圆盘的内部开设有插接槽与转轴槽，使得连接转杆经插接槽活动插接至转轴槽的内部，实现第一连杆与第二连杆进行转动连接的目的，通过在衔接圆盘的外部设有辅助圆弧板，从而避免半挂车刹车时出现第二连杆向前滑出的问题，且不影响第二连杆转动，由此快速便捷的实现对运输车体进行牵引连接。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的局部结构示意图；图3为本技术的局部俯视结构示意图。图中：1、运输车驾驶室；2、运输车体；3、第一连杆；4、第二连杆；5、第一连接转孔；6、第二连接转孔；7、固定连杆；8、衔接圆盘；9、连接转杆；10、限位圆盘；11、挡板；12、辅助圆弧板；13、螺纹连杆；14、转轴槽；15、插接槽；16、通孔槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种半挂车用牵引装置，包括运输车驾驶室1和运输车体2，运输车驾驶室1的一侧设有第一连杆3，第一连杆3的内部开设有第一连接转孔5，第一连杆3通过第一连接转孔5与运输车驾驶室1固定连接，第一连杆3的内部开设有通孔槽16，通孔槽16的内部设有衔接圆盘8，衔接圆盘8的内部开设有转轴槽14与插接槽15，转轴槽14与插接槽15相连通，转轴槽14的内部转动连接有连接转杆9，连接转杆9的外壁与转轴槽14的内壁相接触，连接转杆9的两端均贯穿转轴槽14并延伸至衔接圆盘8的外部，连接转杆9的底端固定连接有第二连杆4，第二连杆4的顶部与衔接圆盘8的底部相接触，连接转杆9的顶端固定安装有限位圆盘10，限位圆盘10的底部与衔接圆盘8的顶部相接触，由此快速便捷的实现对运输车体2进行牵引连接。优选的，第一连杆3的两侧均固定设有两个固定连杆7，衔接圆盘8通过四个固定连杆7与第一连杆3固定连接，由此实现对衔接圆盘8进行固定连接；限位圆盘10的外部固定安装有四个挡板11，四个挡板11均等距离分布在限位圆盘10的外部，四个挡板11的底部均与衔接圆盘8的顶部相接触，由此实现增大限位圆盘10的接触面积，避免连接转杆9脱离出；衔接圆盘8的外部设有辅助圆弧板12，辅助圆弧板12的内壁与衔接圆盘8的外壁相接触，从而避免半挂车刹车时出现第二连杆4向前滑出的问题，且不影响第二连杆4转动；辅助圆弧板12的内部转动连接有两个螺纹连杆13，两个螺纹连杆13的底端均螺纹连接至第二连杆4的内部，从而实现对辅助圆弧板12进行固定连接；第二连杆4的内部开设有第二连接转孔6，第二连杆4通过第二连接转孔6与运输车体2固定连接，由此实现对半挂车厢进行牵引连接。具体使用时，本技术一种半挂车用牵引装置，通过在运输车驾驶室1的一侧与运输车体2的一侧分别与固定安装有第一连杆3与第二连杆4，在第一连杆3的顶部固定安装有连接转杆9，配合在第一连杆3的顶部固定安装有衔接圆盘8，且在衔接圆盘8的内部开设有插接槽15与转轴槽14，使得连接转杆9经插接槽15活动插接至转轴槽14的内部，实现第一连杆3与第二连杆4进行转动连接的目的，通过在连接转杆9的顶部固定安装有限位圆盘10且在其外侧面固定安装有四个挡板11，由此实现增大限位圆盘10的接触面积，避免连接转杆9脱离出，通过在衔接圆盘8的外部设有辅助圆弧板12，经螺纹连杆13的连接作用，使得辅助圆弧板12与第一连杆3固定，通过将辅助圆弧板12的内壁与衔接圆盘8的外壁相接触，从而避免半挂车刹车时出现第二连杆4向前滑出的问题，且不影响第二连杆4转动，由此快速便捷的实现对运输车体2进行牵引连接。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车用牵引装置，包括运输车驾驶室（1）和运输车体（2），其特征在于，所述运输车驾驶室（1）的一侧设有第一连杆（3），所述第一连杆（3）的内部开设有第一连接转孔（5），所述第一连杆（3）通过第一连接转孔（5）与运输车驾驶室（1）固定连接，所述第一连杆（3）的内部开设有通孔槽（16），所述通孔槽（16）的内部设有衔接圆盘（8），所述衔接圆盘（8）的内部开设有转轴槽（14）与插接槽（15），所述转轴槽（14）与插接槽（15）相连通，所述转轴槽（14）的内部转动连接有连接转杆（9），所述连接转杆（9）的外壁与转轴槽（14）的内壁相接触，所述连接转杆（9）的两端均贯穿转轴槽（14）并延伸至衔接圆盘（8）的外部，所述连接转杆（9）的底端固定连接有第二连杆（4），所述第二连杆（4）的顶部与衔接圆盘（8）的底部相接触，所述连接转杆（9）的顶端固定安装有限位圆盘（10），所述限位圆盘（10）的底部与衔接圆盘（8）的顶部相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车用牵引装置，包括运输车驾驶室（1）和运输车体（2），其特征在于，所述运输车驾驶室（1）的一侧设有第一连杆（3），所述第一连杆（3）的内部开设有第一连接转孔（5），所述第一连杆（3）通过第一连接转孔（5）与运输车驾驶室（1）固定连接，所述第一连杆（3）的内部开设有通孔槽（16），所述通孔槽（16）的内部设有衔接圆盘（8），所述衔接圆盘（8）的内部开设有转轴槽（14）与插接槽（15），所述转轴槽（14）与插接槽（15）相连通，所述转轴槽（14）的内部转动连接有连接转杆（9），所述连接转杆（9）的外壁与转轴槽（14）的内壁相接触，所述连接转杆（9）的两端均贯穿转轴槽（14）并延伸至衔接圆盘（8）的外部，所述连接转杆（9）的底端固定连接有第二连杆（4），所述第二连杆（4）的顶部与衔接圆盘（8）的底部相接触，所述连接转杆（9）的顶端固定安装有限位圆盘（10），所述限位圆盘（10）的底部与衔接圆盘（8）的顶部相接触。


2.根据权利要求1所述的一种半挂车用牵引装置，其特征在于：所述第一连杆（3）的两侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳四菊，崔向乾，杨奉红，
申请(专利权)人：山东广通汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37