【技术实现步骤摘要】
一种铜线自动化加工设备
本申请涉及铜线加工的领域,尤其是涉及一种铜线自动化加工设备。
技术介绍
随着经济以及科技的发展,新能源汽车已经开始不断普及。新能源汽车一般是指采用非常规车用燃料作为动力来源,综合车辆动力控制和驱动方面的先进技术,从而形成原理先进、具有新技术以及新结构的汽车。目前,新能源汽车的燃料主要分为纯电动汽车以及混合动力电动汽车为主。在制造这两种类型的新能源汽车时,都离不开连接线束。连接线束根据用途主要分为温度采集转接线束、电压采集线束以及通讯线束等。在生产连接线束时会用到铜线加工设备,铜线加工设备主要包括上料装置、预热装置、挤出装置、一次冷却装置、线径检测装置、二次冷却装置、漏铜检测装置以及收卷装置。铜线依次经过上述设备后便会被加工成电线。针对上述中的相关技术,专利技术人认为存在有以下缺陷:由于铜线加工设备中的装置较多,在对铜线进行加工时,铜线容易发生断裂,导致需要重新排线,费时费力。
技术实现思路
为了改善在铜线加工过程中铜线容易断裂的问题,本申请提供一种铜线自动化加工设备。本申请提供的一种铜线自动化加工设备采用如下的技术方案:一种铜线自动化加工设备,包括上料装置、预热装置、挤出装置、冷却装置以及收卷装置,所述铜线加工设备还包括第一稳定装置以及第二稳定装置,所述第一稳定装置安装在所述上料装置以及所述预热装置之间,所述第二稳定装置安装在所述收卷装置以及所述冷却装置之间;所述第一稳定装置包括第一机座以及安装于所述第一机座上的第一稳定组件,所述第二稳定装置包括第二 ...
【技术保护点】
1.一种铜线自动化加工设备,包括上料装置(1)、预热装置(3)、挤出装置(4)、冷却装置(5)以及收卷装置(7),其特征在于:所述铜线加工设备还包括第一稳定装置(2)以及第二稳定装置(6),所述第一稳定装置(2)安装在所述上料装置(1)以及所述预热装置(3)之间,所述第二稳定装置(6)安装在所述收卷装置(7)以及所述冷却装置(5)之间;所述第一稳定装置(2)包括第一机座(21)以及安装于所述第一机座(21)上的第一稳定组件(22),所述第二稳定装置(6)包括第二机座(61)、滑动设置在所述第二机座(61)上的导滑座(62)、滑动设置在所述导滑座(62)上的第一滚轮组(63)、安装在所述第二机座(61)上的第二滚轮组(64)以及用于测量和调整所述第一滚轮组(63)以及第二滚轮组(64)之间铜线张力的张力控制器(65)。/n
【技术特征摘要】
1.一种铜线自动化加工设备,包括上料装置(1)、预热装置(3)、挤出装置(4)、冷却装置(5)以及收卷装置(7),其特征在于:所述铜线加工设备还包括第一稳定装置(2)以及第二稳定装置(6),所述第一稳定装置(2)安装在所述上料装置(1)以及所述预热装置(3)之间,所述第二稳定装置(6)安装在所述收卷装置(7)以及所述冷却装置(5)之间;所述第一稳定装置(2)包括第一机座(21)以及安装于所述第一机座(21)上的第一稳定组件(22),所述第二稳定装置(6)包括第二机座(61)、滑动设置在所述第二机座(61)上的导滑座(62)、滑动设置在所述导滑座(62)上的第一滚轮组(63)、安装在所述第二机座(61)上的第二滚轮组(64)以及用于测量和调整所述第一滚轮组(63)以及第二滚轮组(64)之间铜线张力的张力控制器(65)。
2.根据权利要求1所述的一种铜线自动化加工设备,其特征在于:所述第一稳定组件(22)包括滑动设置在所述第一机座(21)上的主稳定座(221)、转动设置于所述主稳定座(221)上的主稳定轮(222)、滑动设置在所述第一机座(21)上的副稳定座(223)以及转动设置于所述副稳定座(223)上的副稳定轮(224)。
3.根据权利要求1所述的一种铜线自动化加工设备,其特征在于:所述上料装置(1)包括上料座(11)、安装在所述上料座(11)上的上料辊(12)以及安装在所述上料座(11)上的缓冲组件(13),所述缓冲组件(13)包括转动设置在所述上料座(11)上的缓冲轮组(131)、转动设置在所述上料座(11)上的缓冲杆(132)以及用于对缓冲杆(132)进行复位的弹性件(133),所述缓冲杆(132)远离所述缓冲轮组(131)的一侧转动设置有第三缓冲轮(1322),铜线穿过所述缓冲轮组(131)后抵压在所述第三缓冲轮(1322)的上方。
4.根据权利要求3所述的一种铜线自动化加工设备,其特征在于:所述缓冲轮组(131)包括安装在所述上料座(11)上的第一安装杆(1313)、转动设置在所述第一安装杆(1313)上的第一缓冲轮(1311)、安装在所述上料座(11)上的第二安装杆(1314)以及转动设置在所述第二安装杆(1314)上的第二缓冲轮(1312)。
5.根据权利要求4所述的一种铜线自动化加工设备,其特征在于:所述缓冲轮组(131)还包括用于限制所述第一缓冲轮(1311)位置的第一弹簧挡圈(1315)以及用于限制所述第二缓冲轮(1312)位置的第二弹簧挡圈(1316),所述第一弹簧挡圈(1315)安装在所述第一安装杆(1313)上,所述第二弹簧挡圈(...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁暖波,袁转弟,袁许深,
申请(专利权)人:东莞市领业电子有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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