本发明专利技术公开了一种方便卸料的水泥模壳运输车，涉及一种运输车，主要为了解决现有运输车卸料不便，容易损坏水泥模壳的问题；包括运输车本体，还包括有安装于运输车本体的装载斗底部的卸料单元，卸料单元包括下滑组件，所述下滑组件包括驱动螺杆、电机、电动推杆、连接块和滑板，卸料单元还包括缓冲组件，缓冲组件包括连接板、缓冲板和缓冲杆，卸料单元还包括有输送组件，所述输送组件包括安装板和传送带组件，安装板靠近地面的一侧安装有减震机构，设有下滑组件，能够使得滑板倾斜逐渐与地面支撑且可以调整倾斜支撑角度，适应不同的地形，将模壳由滑板滑下，避免抛落造成模壳的损失；设有缓冲组件，缓冲板能够对滑下的模壳进行缓冲。
【技术实现步骤摘要】
一种方便卸料的水泥模壳运输车
本专利技术涉及一种运输车，具体是一种方便卸料的水泥模壳运输车。
技术介绍
模壳是进行现浇密肋楼板施工的一种工业化模板，其材质、造型、构造及拆模工艺等直接影响现浇密肋楼板的经济技术效益。目前，常用的塑料模壳存在刚度小、变形大、耐低温性能差且易燃等问题。玻璃钢模壳刚度较大，但造价高、脆性大且容易破损。钢模壳的刚度好、强度高,但在施工过程中易产生混凝土颜色反差及模壳移位。氯氧镁水泥模壳作为一种新型模壳,具有刚度大、整体性能好、自重较轻等优点,并且不用拆除。但是，水泥模壳在通过运输车运抵工地后，现有的运输车卸料不便，通过人工卸料，劳动强度大，而且人工从车上搬到地面模壳容易损坏，不利于施工效率的提高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种方便卸料的水泥模壳运输车，以解决上述问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种方便卸料的水泥模壳运输车，包括运输车本体，还包括有安装于运输车本体的装载斗底部的卸料单元，所述卸料单元包括下滑组件，所述下滑组件包括驱动螺杆、电机、电动推杆、连接块和滑板，所述驱动螺杆转动安装于运输车本体的装载斗底部，电机驱动连接驱动螺杆一端，电机固定安装于运输车本体的装载斗底部，驱动螺杆上螺纹连接有活动块，活动块与运输车本体的装载斗底部滑动连接，活动块底部通过支杆与滑板一端铰接，运输车本体的装载斗底部靠近卸料口的一侧前后对称固定有电动推杆，电动推杆的伸缩杆底端铰接有连接块，连接块与滑板滑动连接。在上述技术方案的基础上，本专利技术还提供以下可选技术方案：在一种可选方案中：所述驱动螺杆两端均设有支板且与支板转动连接，支板固定安装于运输车本体的装载斗底部。在一种可选方案中：所述活动块顶部固定有滑块，运输车本体的装载斗底部开设有供滑块滑动连接的滑槽。在一种可选方案中：所述滑板的侧壁上开设有供连接块滑动连接的导向槽。在一种可选方案中：所述滑板上等距间隔转动安装有多根转辊。在一种可选方案中：所述滑板上位于转辊的安装槽内壁上均匀设有毛刷，所述安装槽底部开设有排沙口。在一种可选方案中：所述卸料单元还包括缓冲组件，所述缓冲组件包括连接板、缓冲板和缓冲杆，所述连接板铰接安装于滑板远离活动块的一端，连接板上铰接安装有缓冲板，连接板上安装有用于支撑缓冲板的缓冲杆，缓冲杆包括支撑杆和安装套，安装套与连接板螺纹连接，支撑杆一端与缓冲板接触，另一端穿入安装套内，支撑杆位于安装套内的端部与安装套远离缓冲板的端部之间设有弹簧。在一种可选方案中：所述安装套远离缓冲板的端部螺纹穿设有螺栓，螺栓位于安装套内的一端固定有调节盘，弹簧与调节盘接触。在一种可选方案中：所述卸料单元还包括有输送组件，所述输送组件包括安装板和传送带组件，所述安装板铰接安装于连接板远离滑板的一端，安装板上安装有传送带组件，所述安装板远离连接板的一端设有拉环，拉环上系接有拉绳，拉绳另一端绕卷于卷扬机上，卷扬机固定安装于运输车本体的装载斗上。在一种可选方案中：所述安装板靠近地面的一侧安装有减震机构，所述减震机构包括转轴、内螺纹套和弧形弹性片，所述转轴转动安装于安装板上，转轴上间隔设有多组双向螺纹段，双向螺纹段上对称螺纹连接有内螺纹套，内螺纹套与安装板滑动连接，同一组双向螺纹段上的两个内螺纹套之间连接有弧形弹性片，弧形弹性片与内螺纹套铰接。相较于现有技术，本专利技术的有益效果如下：1、设有卸料单元，所述卸料单元包括下滑组件，所述下滑组件包括驱动螺杆、电机、电动推杆、连接块和滑板，通过电机带动驱动螺杆转动，驱动螺杆通过活动块带动滑板移动，滑板移出运输车本体的装载斗，通过电动推杆伸长或缩短，能够使得滑板倾斜逐渐与地面支撑且可以调整倾斜支撑角度，适应不同的地形，然后将模壳由滑板滑下，避免抛落造成模壳的损失；2、设有缓冲组件，所述缓冲组件包括连接板、缓冲板和缓冲杆，缓冲板能够对滑下的模壳进行缓冲，避免模壳下滑速度过快造成损伤，通过转动螺栓能够调节弹簧的压缩量，从而调整缓冲力度；3、设有输送组件，所述输送组件包括安装板和传送带组件，所述安装板靠近地面的一侧安装有减震机构，所述减震机构包括转轴、内螺纹套和弧形弹性片，弧形弹性片能够起到减震的作用，通过转动转轴调节内螺纹套的距离，调整弧形弹性片的变形程度，从而调整减震效果，提高适应性。附图说明图1为本专利技术第一实施例的结构示意图。图2为本专利技术第一实施例中卸料单元的结构示意图。图3为图2中的局部放大图。图4为本专利技术第二实施例的结构示意图。附图标记注释：1-运输车本体、2-电机、3-活动块、4-驱动螺杆、5-滑板、6-转辊、7-毛刷、8-卷扬机、9-拉绳、10-排沙口、11-电动推杆、12-连接块、13-缓冲板、14-连接板、15-缓冲杆、16-弹簧、17-螺栓、18-传送带组件、19-安装板、20-拉环、21-转轴、22-内螺纹套、23-弧形弹性片。具体实施方式以下实施例会结合附图对本专利技术进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本专利技术所列举的各实施例仅用以说明本专利技术，并非用以限制本专利技术的范围。对本专利技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本专利技术的精神与范围。实施例1请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种方便卸料的水泥模壳运输车，包括运输车本体1，还包括有安装于运输车本体1的装载斗底部的卸料单元，所述卸料单元包括下滑组件，所述下滑组件包括驱动螺杆4、电机2、电动推杆11、连接块12和滑板5，所述驱动螺杆4转动安装于运输车本体1的装载斗底部，本实施例中，所述驱动螺杆4两端均设有支板且与支板转动连接，支板固定安装于运输车本体1的装载斗底部，优选支板与运输车本体1的装载斗焊接固定，电机2驱动连接驱动螺杆4一端，电机2固定安装于运输车本体1的装载斗底部，电机2优选通过螺栓17与运输车本体1的装载斗固定连接，驱动螺杆4上螺纹连接有活动块3，活动块3与运输车本体1的装载斗底部滑动连接，本实施例中，活动块3顶部固定有滑块，运输车本体1的装载斗底部开设有供滑块滑动连接的滑槽，活动块3底部通过支杆与滑板5一端铰接，运输车本体1的装载斗底部靠近卸料口的一侧前后对称固定有电动推杆11，本实施例中，所述电动推杆11优选通过螺栓17与运输车本体1的装载斗固定连接，电动推杆11的伸缩杆底端铰接有连接块12，连接块12与滑板5滑动连接，本实施例中，滑板5的侧壁上开设有供连接块12滑动连接的导向槽，卸料时，通过电机2带动驱动螺杆4转动，驱动螺杆4通过活动块3带动滑板5移动，滑板5移出运输车本体1的装载斗，通过电动推杆11伸长或缩短，能够使得滑板5倾斜逐渐与地面支撑且可以调整倾斜支撑角度，适应不同的地形，然后将模壳由滑板5滑下，避免抛落造成模壳的损失，进一步的，所述滑板5上等距间隔转动安装有多根转辊6，能够减小模壳与滑板5之间的摩擦力，所述滑板5上位于转辊6的安装槽内壁上均匀设有毛刷7，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种方便卸料的水泥模壳运输车，包括运输车本体(1)，其特征在于，还包括有安装于运输车本体(1)的装载斗底部的卸料单元，所述卸料单元包括下滑组件，所述下滑组件包括驱动螺杆(4)、电机(2)、电动推杆(11)、连接块(12)和滑板(5)，所述驱动螺杆(4)转动安装于运输车本体(1)的装载斗底部，电机(2)驱动连接驱动螺杆(4)一端，电机(2)固定安装于运输车本体(1)的装载斗底部，驱动螺杆(4)上螺纹连接有活动块(3)，活动块(3)与运输车本体(1)的装载斗底部滑动连接，活动块(3)底部通过支杆与滑板(5)一端铰接，运输车本体(1)的装载斗底部靠近卸料口的一侧前后对称固定有电动推杆(11)，电动推杆(11)的伸缩杆底端铰接有连接块(12)，连接块(12)与滑板(5)滑动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种方便卸料的水泥模壳运输车，包括运输车本体(1)，其特征在于，还包括有安装于运输车本体(1)的装载斗底部的卸料单元，所述卸料单元包括下滑组件，所述下滑组件包括驱动螺杆(4)、电机(2)、电动推杆(11)、连接块(12)和滑板(5)，所述驱动螺杆(4)转动安装于运输车本体(1)的装载斗底部，电机(2)驱动连接驱动螺杆(4)一端，电机(2)固定安装于运输车本体(1)的装载斗底部，驱动螺杆(4)上螺纹连接有活动块(3)，活动块(3)与运输车本体(1)的装载斗底部滑动连接，活动块(3)底部通过支杆与滑板(5)一端铰接，运输车本体(1)的装载斗底部靠近卸料口的一侧前后对称固定有电动推杆(11)，电动推杆(11)的伸缩杆底端铰接有连接块(12)，连接块(12)与滑板(5)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的方便卸料的水泥模壳运输车，其特征在于，所述驱动螺杆(4)两端均设有支板且与支板转动连接，支板固定安装于运输车本体(1)的装载斗底部。
3.根据权利要求1所述的方便卸料的水泥模壳运输车，其特征在于，所述活动块(3)顶部固定有滑块，运输车本体(1)的装载斗底部开设有供滑块滑动连接的滑槽。
4.根据权利要求1所述的方便卸料的水泥模壳运输车，其特征在于，所述滑板(5)的侧壁上开设有供连接块(12)滑动连接的导向槽。
5.根据权利要求1所述的方便卸料的水泥模壳运输车，其特征在于，所述滑板(5)上等距间隔转动安装有多根转辊(6)。
6.根据权利要求5所述的方便卸料的水泥模壳运输车，其特征在于，所述滑板(5)上位于转辊(6)的安装槽内壁上均匀设有毛刷(7)，所述安装槽底部开设有排沙口(10)。
7.根据权利要求1-6任一所述的方便卸料的水泥模壳运输车，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵本超，刘永林，吴继坤，孙宇峰，周明柏，顾阅，何亚新，顾洪平，丁平，戴萍，陈二平，李启宏，刘海刚，信广德，
申请(专利权)人：江苏省建筑工程集团有限公司，江苏省建筑工程集团第一工程有限公司，江苏省建筑工程集团有限公司山东分公司，山东绿工城市开发建设有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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