一种拉索式升降尾板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拉索式升降尾板，安装于货车车厢的尾部，该拉索式升降尾板包括固定设置在货车车厢尾部的绳索联动提升装置和安装在该绳索联动提升装置上的折叠尾板；其中，绳索联动提升装置包括基座、绳索联动提升机构和联动安装架，基座固定设置在货车车厢尾部，绳索联动提升机构安装在基座中，绳索联动提升机构的一端与联动安装架相连接，折叠尾板安装在联动安装架上；绳索联动提升机构带动联动安装架和折叠尾板相对于基座实现上升或下降。该拉索式升降尾板在同样实现折叠尾板的升降功能下，结构更为简单，维修保养容易，大大地降低了生产的成本；此外，将绳索联动提升机构隐藏安装在基座中，提升了该拉索式升降尾板的安全性能，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种拉索式升降尾板
本技术属于装卸设备
，尤其涉及一种拉索式升降尾板。
技术介绍
尾板具有的快速、安全、高效的特点，可大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一，广泛应用于物流、邮政、烟草、石化、商业、金融、制造等行业。其中，用于物流运输的货车大都自带装卸设备，避免依赖于叉车等其它搬运工具，做到随时随地、方便、快捷地装卸货物。目前已有液压升降式尾板的装卸设备，多数采用车载电源驱动液压系统来实现货物的装卸，车载电源驱动系统成本高，可靠性差，维修保养麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拉索式升降尾板，旨在解决目前已有液压升降式尾板的装卸设备，多数采用车载电源驱动液压系统来实现货物的装卸，车载电源驱动系统成本高，可靠性差，维修保养麻烦的技术问题。为实现上述目的，本技术实施例提供的一种拉索式升降尾板，安装于货车车厢的尾部，该拉索式升降尾板包括固定设置在货车车厢尾部的绳索联动提升装置和安装在该绳索联动提升装置上的折叠尾板；其中，所述绳索联动提升装置包括基座、绳索联动提升机构和联动安装架，所述基座固定设置在货车车厢尾部，所述绳索联动提升机构安装在所述基座中，所述绳索联动提升机构的一端与所述联动安装架相连接，所述折叠尾板安装在所述联动安装架上；所述绳索联动提升机构带动所述联动安装架和所述折叠尾板相对于所述基座实现上升或下降。可选地，所述绳索联动提升机构包括拉索驱动单元和同步升降联动单元，所述同步升降联动单元的两端分别铰接在所述基座和所述联动安装架上，所述拉索驱动单元安装在所述基座中，并且所述拉索驱动单元与所述同步升降联动单元相连接；所述拉索驱动单元驱动所述同步升降联动单元动作，以带动所述联动安装架和所述折叠尾板相对于所述基座实现上升或下降。可选地，所述拉索驱动单元包括动力组件、绞轮座、绳索、变向导轮和连接扣，所述绞轮座固定安装在所述基座的底部，所述绞轮座中转动设置有活动绞轮，所述变向导轮转动安装在所述基座的顶部，所述连接扣扣接在所述同步升降联动单元上，所述绳索的一端绕设在所述活动绞轮上，所述绳索的另一端环绕所述变向导轮后固定在所述连接扣上，所述动力组件安装在所述绞轮座上并驱动所述活动绞轮旋转以带动所述绳索运动，最终带动所述同步升降联动单元动作。可选地，所述动力组件包括驱动电机、驱动转轴、主动齿轮和从动齿轮，所述驱动转轴转动设置在所述绞轮座中，所述主动齿轮固定设置在所述驱动转轴上，所述从动齿轮固定设置在所述活动绞轮上，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，所述驱动电机安装在所述绞轮座上，并且该驱动电机的输出轴与所述驱动转轴相连接，以带动所述活动绞轮旋转。可选地，所述同步升降联动单元包括两根平行设置的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆的两端分别铰接在所述基座和所述联动安装架上，所述拉索驱动单元与所述第一连杆相连接；所述拉索驱动单元驱动所述第一连杆动作，并带动所述第二连杆同步动作。可选地，所述折叠尾板包括主尾板、翻转转轴和收折连杆，所述翻转转轴穿设于所述主尾板的第一端并铰接在所述联动安装架的底部，以使得所述主尾板能绕所述翻转转轴与所述联动安装架的铰接处作翻转运动；所述收折连杆的两端分别与所述联动安装架的顶部和所述主尾板的第二端相铰接，所述主尾板的第二端受所述收折连杆的拉扯限位进而与所述联动安装架保持夹角设置。可选地，所述收折连杆包括与所述联动安装架的顶部相铰接的第一收折杆和与所述主尾板的第二端相铰接的第二收折杆，所述第一收折杆与所述第二收折杆的一端相铰接。可选地，所述主尾板的侧边设置有容置凹槽，在所述主尾板翻转至与所述联动安装架相叠合时，所述收折连杆折叠收容于所述容置凹槽中。可选地，所述主尾板的侧边设置有固定卡槽，所述基座上设置有与所述固定卡槽相适配的固定卡销，在所述主尾板翻转至与所述联动安装架相叠合时，将所述固定卡销卡合在所述固定卡槽中，进而将所述主尾板固定在所述基座上。可选地，所述折叠尾板还包括延伸尾板，所述延伸尾板的侧边设置有翻转铰接件，所述翻转铰接件与所述主尾板的第二端相铰接，以使得所述延伸尾板能绕所述铰接件与所述主尾板的铰接处作翻转运动。本技术实施例提供的拉索式升降尾板中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：与现有技术相比较，在本技术拉索式升降尾板中，通过设置绳索联动提升装置来取代现有技术中的车载电源驱动液压系统，其中，基座固定设置在货车车厢尾部，绳索联动提升机构安装在基座中，绳索联动提升机构的一端与联动安装架相连接，折叠尾板安装在联动安装架上；该拉索式升降尾板在工作时，通过绳索联动提升机构带动联动安装架和折叠尾板相对于基座实现上升或下降。可见，本技术拉索式升降尾板在同样实现折叠尾板的升降功能下，结构更为简单，维修保养容易，大大地降低了生产的成本；此外，将绳索联动提升机构隐藏安装在基座中，提升了该拉索式升降尾板的安全性能，可靠性高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的拉索式升降尾板的安装状态图；图2为本技术实施例提供的拉索式升降尾板的第一视角立体图；图3为本技术实施例提供的拉索式升降尾板的第二视角立体图；图4为本技术实施例提供的拉索式升降尾板的结构示意图；图5为本技术实施例提供的绳索联动提升装置的结构示意图；图6为本技术实施例提供的拉索驱动单元的结构示意图；图7为本技术实施例提供的动力组件的结构示意图。其中，图中各附图标记：100—拉索式升降尾板200—绳索联动提升装置300—折叠尾板400—基座410—固定卡销420—加强连接架500—绳索联动提升机构510—拉索驱动单元511—动力组件5111—驱动电机5112—驱动转轴5113—主动齿轮5114—从动齿轮512—绞轮座5121—活动绞轮513—绳索514—变向导轮515—连接扣520—同步升降联动单元521—第一连杆522—第二连杆600—联动安装架700—主尾板710—翻转转轴720—收折连杆721—第一收折杆722—第二收折杆730—容置凹槽740—固定卡槽750—胶垫块800—延伸尾板810—翻转铰接件820—上下料斜坡900—货车车厢具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术的实施例，而不能理解为对本技术的限制。在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉索式升降尾板，安装于货车车厢的尾部，其特征在于：该拉索式升降尾板包括固定设置在货车车厢尾部的绳索联动提升装置和安装在该绳索联动提升装置上的折叠尾板；其中，所述绳索联动提升装置包括基座、绳索联动提升机构和联动安装架，所述基座固定设置在货车车厢尾部，所述绳索联动提升机构安装在所述基座中，所述绳索联动提升机构的一端与所述联动安装架相连接，所述折叠尾板安装在所述联动安装架上；所述绳索联动提升机构带动所述联动安装架和所述折叠尾板相对于所述基座实现上升或下降。/n

【技术特征摘要】
1.一种拉索式升降尾板，安装于货车车厢的尾部，其特征在于：该拉索式升降尾板包括固定设置在货车车厢尾部的绳索联动提升装置和安装在该绳索联动提升装置上的折叠尾板；其中，所述绳索联动提升装置包括基座、绳索联动提升机构和联动安装架，所述基座固定设置在货车车厢尾部，所述绳索联动提升机构安装在所述基座中，所述绳索联动提升机构的一端与所述联动安装架相连接，所述折叠尾板安装在所述联动安装架上；所述绳索联动提升机构带动所述联动安装架和所述折叠尾板相对于所述基座实现上升或下降。


2.根据权利要求1所述的拉索式升降尾板，其特征在于：所述绳索联动提升机构包括拉索驱动单元和同步升降联动单元，所述同步升降联动单元的两端分别铰接在所述基座和所述联动安装架上，所述拉索驱动单元安装在所述基座中，并且所述拉索驱动单元与所述同步升降联动单元相连接；所述拉索驱动单元驱动所述同步升降联动单元动作，以带动所述联动安装架和所述折叠尾板相对于所述基座实现上升或下降。


3.根据权利要求2所述的拉索式升降尾板，其特征在于：所述拉索驱动单元包括动力组件、绞轮座、绳索、变向导轮和连接扣，所述绞轮座固定安装在所述基座的底部，所述绞轮座中转动设置有活动绞轮，所述变向导轮转动安装在所述基座的顶部，所述连接扣扣接在所述同步升降联动单元上，所述绳索的一端绕设在所述活动绞轮上，所述绳索的另一端环绕所述变向导轮后固定在所述连接扣上，所述动力组件安装在所述绞轮座上并驱动所述活动绞轮旋转以带动所述绳索运动，最终带动所述同步升降联动单元动作。


4.根据权利要求3所述的拉索式升降尾板，其特征在于：所述动力组件包括驱动电机、驱动转轴、主动齿轮和从动齿轮，所述驱动转轴转动设置在所述绞轮座中，所述主动齿轮固定设置在所述驱动转轴上，所述从动齿轮固定设置在所述活动绞轮上，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，所述驱动电机安装在所述绞轮座上，并且该驱动电机的输出轴与所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海平，
申请(专利权)人：东莞市景泰机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44