货运汽车携带的装卸器制造技术

本发明专利技术涉及一种货运汽车携带的装卸器，其由定盒(1)、动盒(2)、滚筒(3)、滚筒轴(4)和销钉(5)组成。汽车在运输途中，动盒(2)兼为汽车后端的中间车门，其不占用汽车的有限载货空间。装卸货物时，解扣放下动盒(2)，其又成为货物通过的斜面。本发明专利技术打破常规由汽车携带，汽车运动到那里其跟随到那里，为装卸货物提供了方便。无论装载货物还是卸载货物，工人的劳动强度大大减轻，安全性大大提高。

【技术实现步骤摘要】
货运汽车携带的装卸器
本专利技术涉及一种货运汽车携带的装卸器，尤其是由货运汽车携带、装卸货物方便、安全、省力的货运汽车携带的装卸器。
技术介绍
货运汽车装卸货物，如果没有机械相助，人力装卸非常辛苦，也不安全，很多工伤事故就是这么造成的。例如，从汽车上装卸笨重衣柜，多人抬举上车或下车，如果配合不协调，重力集中在一人身上，这个人就会受伤，或者衣柜倾倒而损坏。装卸工人是家庭的主梁骨，一旦发生安全事故，将使其家庭长期受苦受难。汽车装载货物的空间有限，不可能腾出地方放置装卸机械。因而汽车通常不携带。专利技术人多次见过装卸工人的艰辛劳动，也见过个别工人不幸受伤，为此引发了减轻装卸工人劳动强度和消除安全隐患的激情。装卸工人是我们的同胞兄弟，为他们创造汽车方便携带的装卸机械，义不容辞，责无旁贷。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种货运汽车携带的装卸器，装卸货物时既方便、安全，又省力。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种货运汽车携带的装卸器，含定盒、动盒、滚筒、滚筒轴和销钉。该定盒，其由两定盒壁和定盒底围成，所围内腔的横断面为U形，其沿纵向固定安装在汽车底板的横向中央，其敞开的后端从该汽车底板向外伸出。该定盒底，其为矩形板，其或与相应位置的该汽车的底板接触，或隐藏在该汽车的底板中。该定盒壁，其大部分为矩形板，唯其后端从前到后逐渐圆滑向下倾斜。滚筒套装在滚筒轴上，该滚筒的轴线与该滚筒轴的轴线重合，该滚筒可绕该滚筒轴自由转动，但不能沿轴向移动。n个滚筒，沿纵向均匀分布在该定盒的内腔中，这n个滚筒均从该定盒上小部分露出。这n个滚筒中，每个滚筒上安装的滚筒轴的两端，分别与相应位置的该定盒的两定盒壁垂直固定连接。所述n为正整数。该动盒，其由两动盒壁和动盒底围成，所围内腔的横断面为U形，其一端与该定盒的后端用销钉活动铰接，其可绕该销钉在竖直平面内自由转动但不能横向移动，其另一端为自由端。该动盒上的动盒壁大部分为矩形，唯其自由端的动盒壁为尖形。该动盒，其上的动盒底为矩形，但其自由端的动盒底与其自由端的动盒壁配合连接后形成倾斜面，当其自由端搁置在水平地面上时该倾斜面与该地面接触。m个滚筒，沿纵向均匀分布在该动盒的内腔中，这m个滚筒均从该动盒上小部分露出。这m个滚筒中，每个滚筒上安装的滚筒轴的两端，分别与相应位置的该动盒的两动盒壁垂直固定连接。所述m为正整数。汽车在运输途中，该动盒，其处于竖直状态，其自由端与该汽车的顶板接触，且可活动紧扣在该顶板上，其兼为汽车后端的中间车门，因而其不占用汽车有限载货空间，其上动盒底露出在汽车的后端，既能防雨又能防盗。汽车装卸货物时，该动盒解扣放下使之处于倾斜状态，且该动盒上的倾斜面与地面接触。装载货物时，利用斜面省力原理和滚动摩擦小于滑动摩擦的规律，将货物沿该动盒上的滚筒推上汽车，又利用滚动摩擦小于滑动摩擦的规律，将货物沿该定盒上的滚筒推送到汽车内部。卸载货物时，利用滚动摩擦小于滑动摩擦的规律，将货物从汽车内部沿该定盒上的滚筒推送到汽车后端，然后利用重力沿倾斜的该动盒的分力，使货物沿该动盒上的滚筒自动下滑到地面。装卸货物过程中，既使货物的底面不被磨损，又减小了工人的劳动强度，还消除了安全隐患。采用这样的结构后，汽车在运输途中，由于动盒兼为汽车后端的中间车门，且动盒底既能防雨又能防盗，其具备门的功能。汽车在运输途中，本专利技术的动盒兼为汽车后端的中间车门。此为本专利技术的创新之一。采用这样的结构后，汽车在运输途中，由于动盒兼为汽车后端的中间车门，其不占用汽车的有限载货空间；由于定盒安装在汽车的底板上，所占空间小。虽然本专利技术由汽车携带，但其并非累赘。本专利技术占用汽车的有效载货空间小，此为本专利技术的创新之二。采用这样的结构后，运输途中，动盒是汽车上的中间车门；装卸货物时，解扣放下动盒，其又成为货物通过的斜面。动盒两用，此为本专利技术的创新之三。采用这样的结构后，本专利技术应用了滚动摩擦小于滑动摩擦的规律，这个应用是通过构件的配合和协同实现的；本专利技术应用了斜面省力原理，还应用了货物重力沿斜的分力，这些应用是通过动盒的位置变化实现的，且恰到好处。物理规律的应用，此为本专利技术的创新之四。采用这样的结构后，本专利技术打破常规其由汽车携带，汽车运动到那里其跟随到那里，为装卸货物提供了方便。本专利技术由汽车携带，使用方便，此为本专利技术的创新之五。采用这样的结构后，装载货物时利用斜面省力原理，将货物沿动盒上的滚筒推上汽车，所需推力较小；卸载货物时利用货物沿斜面向下的分力，使之自动滑下；无论货物从汽车内部推送至汽车后端，还是从汽车后端推送至汽车内部，均通过定盒上的滚筒，所需推力均较小。无论装载货物还是卸载货物，工人的劳动强度大大减轻，安全性大大提高，本专利技术产生了较好技术效果。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1是货运汽车携带的装卸器的侧视示意图，图中动盒为汽车后端的中间车门，但汽车没有画出。图2是货运汽车携带的装卸器的侧视示意图，图中动盒的自由端搁置在地面上，其成为装卸货物的斜面，但汽车没有画出。具体实施方式如图1、图2所示，一种货运汽车携带的装卸器，含定盒1、动盒2、滚筒3、滚筒轴4和销钉5。如图1、图2所示，该定盒1，其由两定盒壁1a和定盒底1b围成，所围内腔的横断面为U形，其沿纵向固定安装在汽车底板的横向中央，其敞开的后端从该汽车底板向外伸出。该定盒底1b，其为矩形板，其或与相应位置的该汽车的底板接触，或隐藏在该汽车的底板中。该定盒壁1a，其大部分为矩形板，唯其后端从前到后逐渐圆滑向下倾斜。如图1、图2所示，滚筒3套装在滚筒轴4上，该滚筒3的轴线与该滚筒轴4的轴线重合，该滚筒3可绕该滚筒轴4自由转动，但不能沿轴向移动。如图1、图2所示，n个滚筒3，沿纵向均匀分布在该定盒1的内腔中，这n个滚筒3均从该定盒1上小部分露出。这n个滚筒3中，每个滚筒3上安装的滚筒轴4的两端，分别与相应位置的该定盒1的两定盒壁1a垂直固定连接。所述n为正整数。如图1、图2所示，该动盒2，其由两动盒壁2a和动盒底2b围成，所围内腔的横断面为U形，其一端与该定盒1的后端用销钉5活动铰接，其可绕该销钉5在竖直平面内自由转动但不能横向移动，其另一端为自由端。如图1、图2所示，该动盒2上的动盒壁2a大部分为矩形，唯其自由端的动盒壁2a为尖形。该动盒2，其上的动盒底2b为矩形，但其自由端的动盒底2b与其自由端的动盒壁2a配合连接后形成倾斜面2c，当其自由端搁置在水平地面上时该倾斜面2c与该地面接触。如图1、图2所示，m个滚筒3，沿纵向均匀分布在该动盒2的内腔中，这m个滚筒3均从该动盒2上小部分露出。这m个滚筒3中，每个滚筒3上安装的滚筒轴4的两端，分别与相应位置的该动盒2的两动盒壁2a垂直固定连接。所述m为正整数。如图1所示，汽车在运输途中，该动盒2，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货运汽车携带的装卸器，含滚筒(3)和滚筒轴(4)；滚筒(3)套装在滚筒轴(4)上，所述滚筒(3)的轴线与所述滚筒轴(4)的轴线重合，所述滚筒(3)可绕所述滚筒轴(4)自由转动，但不能沿轴向移动；/n其特征在于：/n所述货运汽车携带的装卸器，还含定盒(1)、动盒(2)和销钉(5)；/n所述定盒(1)，其由两定盒壁(1a)和定盒底(1b)围成，所围内腔的横断面为U形，其沿纵向固定安装在汽车底板的横向中央，其敞开的后端从所述汽车底板向外伸出；所述定盒底(1b)，其为矩形板，其或与相应位置的所述汽车的底板接触，或隐藏在所述汽车的底板中；所述定盒壁(1a)，其大部分为矩形板，唯其后端从前到后逐渐圆滑向下倾斜；/nn个滚筒(3)，沿纵向均匀分布在所述定盒(1)的内腔中，这n个滚筒(3)均从所述定盒(1)上小部分露出；这n个滚筒(3)中，每个滚筒(3)上安装的滚筒轴(4)的两端，分别与相应位置的所述定盒(1)的两定盒壁(1a)垂直固定连接；所述n为正整数；/n所述动盒(2)，其由两动盒壁(2a)和动盒底(2b)围成，所围内腔的横断面为U形，其一端与所述定盒(1)的后端用销钉(5)活动铰接，其可绕所述销钉(5)在竖直平面内自由转动但不能横向移动，其另一端为自由端；/n所述动盒(2)上的动盒壁(2a)大部分为矩形，唯其自由端的动盒壁(2a)为尖形；所述动盒(2)，其上的动盒底(2b)为矩形，但其自由端的动盒底(2b)与其自由端的动盒壁(2a)配合连接后形成倾斜面(2c)，当其自由端搁置在水平地面上时所述倾斜面(2c)与所述地面接触；/nm个滚筒(3)，沿纵向均匀分布在所述动盒(2)的内腔中，这m个滚筒(3)均从所述动盒(2)上小部分露出；这m个滚筒(3)中，每个滚筒(3)上安装的滚筒轴(4)的两端，分别与相应位置的所述动盒(2)的两动盒壁(2a)垂直固定连接；所述m为正整数；/n汽车在运输途中，所述动盒(2)，其处于竖直状态，其自由端与所述汽车的顶板接触，且可活动紧扣在所述顶板上，其兼为汽车后端的中间车门，因而其不占用汽车有限载货空间，其上动盒底(2b)露出在汽车的后端，既能防雨又能防盗；/n汽车装卸货物时，所述动盒(2)解扣放下使之处于倾斜状态，且所述动盒(2)上的倾斜面(2c)与地面接触；装载货物时，利用斜面省力原理和滚动摩擦小于滑动摩擦的规律，将货物沿所述动盒(2)上的滚筒(3)推上汽车，又利用滚动摩擦小于滑动摩擦的规律，将货物沿所述定盒(1)上的滚筒(3)推送到汽车内部；卸载货物时，利用滚动摩擦小于滑动摩擦的规律，将货物从汽车内部沿所述定盒(1)上的滚筒(3)推送到汽车后端，然后利用重力沿倾斜的所述动盒(2)的分力，使货物沿所述动盒(2)上的滚筒(3)自动下滑到地面；装卸货物过程中，既使货物的底面不被磨损，又减小了工人的劳动强度，还消除了安全隐患。/n...

【技术特征摘要】
1.一种货运汽车携带的装卸器，含滚筒(3)和滚筒轴(4)；滚筒(3)套装在滚筒轴(4)上，所述滚筒(3)的轴线与所述滚筒轴(4)的轴线重合，所述滚筒(3)可绕所述滚筒轴(4)自由转动，但不能沿轴向移动；
其特征在于：
所述货运汽车携带的装卸器，还含定盒(1)、动盒(2)和销钉(5)；
所述定盒(1)，其由两定盒壁(1a)和定盒底(1b)围成，所围内腔的横断面为U形，其沿纵向固定安装在汽车底板的横向中央，其敞开的后端从所述汽车底板向外伸出；所述定盒底(1b)，其为矩形板，其或与相应位置的所述汽车的底板接触，或隐藏在所述汽车的底板中；所述定盒壁(1a)，其大部分为矩形板，唯其后端从前到后逐渐圆滑向下倾斜；
n个滚筒(3)，沿纵向均匀分布在所述定盒(1)的内腔中，这n个滚筒(3)均从所述定盒(1)上小部分露出；这n个滚筒(3)中，每个滚筒(3)上安装的滚筒轴(4)的两端，分别与相应位置的所述定盒(1)的两定盒壁(1a)垂直固定连接；所述n为正整数；
所述动盒(2)，其由两动盒壁(2a)和动盒底(2b)围成，所围内腔的横断面为U形，其一端与所述定盒(1)的后端用销钉(5)活动铰接，其可绕所述销钉(5)在竖直平面内自由转动但不能横向移动，其另一端为自由端；
所述动盒(2)上的动盒壁(2a)大部分为矩形，唯其自由端的动盒壁(2a)为尖形；所述动盒(2)，其上的动盒底(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新亚，
申请(专利权)人：李新亚，
类型：发明
国别省市：湖南;43