副驾座椅的状态恢复方法以及具有其的车辆技术

本发明专利技术公开了一种副驾座椅的状态恢复方法以及具有其的车辆，所述状态恢复方法包括：获取副驾座椅的当前状态；如果所述当前状态未处于预设状态，则控制所述副驾座椅开始状态恢复。根据本申请实施例的副驾座椅的状态恢复方法，在需要对副驾座椅进行状态恢复时，采用上述状态恢复方法，使副驾座椅的状态恢复过程更加合理，驾驶员以及乘员进行副驾状态恢复的操作更加简单、方便，可以满足乘员以及驾驶员的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
副驾座椅的状态恢复方法以及具有其的车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种副驾座椅的状态恢复方法以及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，车辆主驾座椅和副驾座椅的电动化控制是目前比较普遍的发展方向。目前在主流车型配置上，主驾座椅的电动化控制已经趋于成熟，用户体验日趋完善，但副驾座椅的电动化控制方式则相对单一和简陋，部分设计仍不够人性化。具体而言，副驾座椅的控制按键多设置在副驾座椅的车门侧，虽然副驾座椅上的乘员可以轻松的进行调整，但当副驾座椅上的乘员下车后，主驾座椅位置上的驾驶员难以直接对副驾座椅进行调整，十分不便，会降低使用体验。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种副驾座椅的状态恢复方法，所述状态恢复方法使驾驶员更加容易对副驾座椅的状态进行调整，可以有效地提高使用体验以及副驾座椅状态调整的便利性。本专利技术进一步地提出了一种采用上述状态恢复方法控制副驾座椅的车辆。根据本专利技术第一方面实施例的车辆的副驾座椅的状态恢复方法，所述状态恢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆(100)的副驾座椅的状态恢复方法，其特征在于，/n所述状态恢复方法包括：/n获取副驾座椅的当前状态；/n如果所述当前位置未处于预设状态，则控制所述副驾座椅开始状态恢复。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆(100)的副驾座椅的状态恢复方法，其特征在于，
所述状态恢复方法包括：
获取副驾座椅的当前状态；
如果所述当前位置未处于预设状态，则控制所述副驾座椅开始状态恢复。


2.根据权利要求1所述的副驾座椅的状态恢复方法，其特征在于，所述状态恢复方法还包括：
当所述副驾座椅开始状态恢复后且运动至所述预设位置前，进行副驾座椅异常状态检测；
如果所述副驾座椅处于异常状态，则停止恢复至预设状态或还原至所述当前状态，并发出异常报警；
如果所述副驾座椅未处于异常状态，则继续恢复至预设状态。


3.根据权利要求2所述的副驾座椅的状态恢复方法，其特征在于，所述异常状态检测至少包括：异物状态检测以及防夹检测。


4.根据权利要求1所述的副驾座椅的状态恢复方法，其特征在于，如果所述副驾座椅处于预设状态，则控制所述副驾座椅停止状态恢复并发出状态恢复完毕提示音。


5.根据权利要求4所述的副驾座椅的状态恢复方法，其特征在于，所述副驾座椅包括：状态传感器，所述状态传感器适于获取所述副驾座椅的当前状态。


6.根据权利要求1-5中任一项所述的副驾座椅的状态恢复方法，其特征在于，所述副驾座椅还包括：状态恢复按钮，所述状态恢...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃远灿，胡耀，李敬华，
申请(专利权)人：宝能广州汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44