基于自动驾驶座椅的出行方法、控制器、汽车及存储介质技术

本发明专利技术提供一种基于自动驾驶座椅的出行方法，包括：根据用户发送的分离指令，自动驾驶座椅与汽车的车身分离，该自动驾驶座椅移出车外而处于可独立驾驶的状态；根据用户设定的目的地信息，该自动驾驶座椅通过自动驾驶将用户送达该目的地。本发明专利技术还提供一种控制器、汽车及计算机可读存储介质。本发明专利技术提供的基于自动驾驶座椅的出行方法，将自动驾驶技术应用到汽车座椅，即为自动驾驶座椅，该自动驾驶座椅能够从汽车中分离出来单独驾驶，因自动驾驶座椅的体积较小，解决了出行拥堵问题。

【技术实现步骤摘要】
基于自动驾驶座椅的出行方法、控制器、汽车及存储介质
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种基于自动驾驶座椅的出行方法、控制器、汽车及计算机可读存储介质。
技术介绍
随着城市交通的高速膨胀，车辆出行拥堵的概率越来越高，故全国各地逐步推广限行制度，导致很多车辆无法进入城市的核心区域；在没有实行限行制度的城市，由于车辆数量的急剧增加，在城市中心停车也变得越来越困难；同时，城市停车场与办公地点越来越远，“最后一公里”也是困扰市民的一大难题。而目前的汽车自动驾驶技术，虽然能够实现车辆的自动驾驶功能，但无法解决以上“城市限行”、“停车难”和“最后一公里”的问题。另一方面，当前市面上的两轮或单轮助力车，由于不具备较长的续航里程，自身重量较重，需要终端用户单独携带，不便于用户的使用，同时，助力车电量耗尽时需要单独充电，带来了另外的不便捷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于自动驾驶座椅的出行方法、控制器、汽车及计算机可读存储介质，旨在解决上述
技术介绍
存在的不足，所述的自动驾驶座椅相对于整车体型较小，在城市中可以自由穿梭，提高了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于自动驾驶座椅的出行方法，其特征在于，包括：/n根据用户发送的分离指令，自动驾驶座椅(1)与汽车(2)的车身分离，并且该自动驾驶座椅(1)移出车外而处于可独立驾驶的状态；/n根据用户设定的目的地信息，该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶将用户送达该目的地。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于自动驾驶座椅的出行方法，其特征在于，包括：
根据用户发送的分离指令，自动驾驶座椅(1)与汽车(2)的车身分离，并且该自动驾驶座椅(1)移出车外而处于可独立驾驶的状态；
根据用户设定的目的地信息，该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶将用户送达该目的地。


2.如权利要求1所述的基于自动驾驶座椅的出行方法，其特征在于，还包括：
在将用户送达该目的地之后，根据用户发送的驶回指令，该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶驶回该汽车(2)所在的位置处；
该汽车(2)将车门打开；
该自动驾驶座椅(1)通过打开的该车门移入该汽车(2)内并与该汽车(2)的车身结合；
该汽车(2)将该车门关闭。


3.如权利要求2所述的基于自动驾驶座椅的出行方法，其特征在于，在该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶驶回该汽车(2)所在的位置处之后，还包括：
该自动驾驶座椅(1)与该汽车(2)进行交互配对以确认彼此身份；
在该自动驾驶座椅(1)与该汽车(2)配对成功之后，该汽车(2)才将该车门打开。


4.如权利要求2所述的基于自动驾驶座椅的出行方法，其特征在于，在该自动驾驶座椅(1)通过该车门移入该汽车(2)内并与该汽车(2)的车身结合之后，还包括：
该汽车(2)给该自动驾驶座椅(1)内的电池进行充电。


5.如权利要求2所述的基于自动驾驶座椅的出行方法，其特征在于，还包括：
根据用户发送的接人指令，该汽车(2)将该车门打开，该自动驾驶座椅(1)与该汽车(2)的车身分离，该自动驾驶座椅(1)移出车外而处于可独立驾驶的状态；
该汽车(2)将该车门关闭；
该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶到达用户所在的位置处；
该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶将用户送达该汽车(2)所在的位置处。


6.如权利要求5所述的基于自动驾驶座椅的出行方法，其特征在于，在该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶将用户送达该汽车(2)所在的位置处之后，还包括：
该汽车(2)将该车门打开；
该自动驾驶座椅(1)通过打开的该车门移入该汽车(2)内并与该汽车(2)的车身结合；
该汽车(2)将该车门关闭。


7.如权利要求1所述的基于自动驾驶座椅的出行方法，其特征在于，根据用户发送的分离指令，在自动驾驶座椅(1)与汽车(2)的车身分离之前，还包括：
检测该自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张善国，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，舒茨曼座椅宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33