【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板上装包边设备
本专利技术涉及汽车部件加工设备领域，具体涉及一种汽车门板上装包边设备。
技术介绍
目前，汽车的门内饰板一般是由基板(硬质纤维板)、表皮(PVC膜)及放置在基板和表皮之间的一层衬垫(无纺布、海绵等)组成，上述材料通过高频焊接层积组合在一起。由于汽车门中饰板属畸形件，其加工部位多为曲线和由圆弧位移形成的曲面。传统的加工方法是通过人工将塑料骨架与面料间喷涂胶合剂，然后采用热风烫的方式提高胶合剂的粘性，再将塑料骨架与面料手工压紧后进行手工包边。此种手动包边的方式劳动强度大，生产效率低，工件一致性差，成品质量难以保证，残次品及废品率高，并且热风烫的加热时间较长，加热不够均匀，影响包边效率和质量。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种汽车门板上装包边设备，用于解决现有技术中手动包边劳动强度大，生产效率低，成品质量难以保证，并且热风烫的加热时间较长，加热不够均匀，影响包边效率和质量的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种汽车门板上装包边设备，包...
【技术保护点】
1.一种汽车门板上装包边设备，其特征在于，包括机架(100)、上模组件(200)和下模组件(300)，所述机架(100)顶端的两侧安装有主气缸(101)，所述主气缸(101)的输出端在机架(100)内连接有活动板(102)，所述活动板(102)的上端安装有鼓风机(103)，所述活动板(102)的上端四角分布有锁紧气缸(104)，所述上模组件(200)通过锁紧气缸(104)带动锁紧块与所述活动板(102)之间紧密安装连接，所述机架(100)的底部为底板(105)，所述机架(100)内的顶部与底板(105)之间通过两侧的导向轴(106)连接，所述导向轴(106)穿过所述活动板(...
【技术特征摘要】
1.一种汽车门板上装包边设备，其特征在于，包括机架(100)、上模组件(200)和下模组件(300)，所述机架(100)顶端的两侧安装有主气缸(101)，所述主气缸(101)的输出端在机架(100)内连接有活动板(102)，所述活动板(102)的上端安装有鼓风机(103)，所述活动板(102)的上端四角分布有锁紧气缸(104)，所述上模组件(200)通过锁紧气缸(104)带动锁紧块与所述活动板(102)之间紧密安装连接，所述机架(100)的底部为底板(105)，所述机架(100)内的顶部与底板(105)之间通过两侧的导向轴(106)连接，所述导向轴(106)穿过所述活动板(102)，所述下模组件(300)安装在所述底板(105)上，所述底板(105)的下方为电气室(107)，所述电气室(107)内的两侧安装有顶升气缸(108)，所述电气室(107)内的后侧还安装有电磁阀(109)和气源三联件(1010)；
所述上模组件(200)包括上模安装板(201)、加热气缸(202)、加热件连接板(203)、加热器(204)、预压模胎(205)、烫板(206)和加热风管(207)，所述上模安装板(201)的底部四角分布有上模导柱(208)，所述加热气缸(202)安装在上模安装板(201)上端的两侧，所述加热件连接板(203)设于上模安装板(201)的下方，所述加热气缸(202)带动加热件连接板(203)上下运动，所述加热器(204)安装在加热件连接板(203)的上端，所述烫板(206)固定安装在加热件连接板(203)的底部，所述加热器(204)在下方连接有加热风管(207)，所述加热风管(207)分布在烫板(206)的外侧，所述预压模胎(205)设在所述烫板(206)的一侧，所述预压模胎(205)上连接有侧压块(209)，所述预压模胎(205)通过导柱穿过加热件连接板(203)直接与所述上模安装板(201)连接，所述加热件连接板(203)的底部在烫板(206)的一侧固定安装有真空吸盘组(2010)；
所述下模组件(300)包括下模安装板(301)、固定模胎(302)和气缸组，所述下模安装板(301)的上端四角分布有下模导柱(303)，所述下模导柱(303)与所述上模导柱(208)一一对应，所述固定模胎(302)固定安装在下模安装板(301)上，所述气缸组由多个分布在固定模胎(302)周围的单个包边气缸(304)组成，每个所述包边气缸(304)均固定安装在固定座(305)上，每个所述包边气缸(304)的前端均连接有包边块(306)，所述固定模胎(302)的一侧还连接有限位块(307)和传感器(308)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板上装包边设备，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕祉涵，
申请(专利权)人：必尚自动化技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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