汽车保险杠冲焊一体机制造技术

本发明专利技术公开了汽车保险杠冲焊一体机，特别是涉及汽车配件加工技术领域，包括机架和内部机构，机架包括支撑板，支撑板固定为一体在机架内部底端，内部机构设置在支撑板上端中部。该种汽车保险杠冲焊一体机，将工件安装在支撑模胎上时，工件会被真空吸盘吸住，使得通过移栽电机将支撑模胎移动到第一工位进行冲孔工作，冲孔完后，再移动到第二工位进行预压焊接，从而整个结构为一体式，提高了冲孔精度及使用寿命陷，克服了现有技术分开进行冲压和焊接两道工艺不仅费时费力，而且过于复杂，导致达不到工作者的需求等缺陷。到工作者的需求等缺陷。到工作者的需求等缺陷。

【技术实现步骤摘要】
汽车保险杠冲焊一体机


[0001]本专利技术涉及汽车配件加工
，特别是涉及汽车保险杠冲焊一体机。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。
[0003]但是，目前进行汽车配件加工的时候，需要同时进行冲压和焊接两道工艺，而分开进行的不仅费时费力，而且过于复杂，导致达不到工作者的需求。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术分开进行冲压和焊接两道工艺不仅费时费力，而且过于复杂，导致达不到工作者的需求等缺陷，本专利技术提供汽车保险杠冲焊一体机，整个结构为一体式，提高了冲孔精度及使用寿命。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车保险杠冲焊一体机，包括机架和内部机构，所述机架包括支撑板，所述内部机构设置在支撑板上端中部，所述内部机构包括冲孔单元、预压单元、焊接单元以及支撑单元，所述冲孔单元、预压单元、焊接单元以及支撑单元下端均从前到后呈水平均匀固定有至少三根固定架，所述固定架与支撑板通过螺丝连接，所述支撑单元包括滑板、支撑模胎、产品顶起缸和移栽电机，所述滑板与固定架滑动连接，所述支撑模胎固定在滑板上端，所述支撑模胎上端均匀设有至少四个真空吸盘，所述移栽电机位于滑板左侧与固定架固定，所述移栽电机后端的驱动端与滑板固定连接，所述产品顶起缸固定在滑板上端，所述产品顶起缸位于支撑模胎后方与支撑模胎活动连接，所述冲孔单元分为两部分，所述冲孔单元位于支撑单元后部的左右两侧，所述冲孔单元包括第一气液气缸组、第二气液气缸组、第三气液气缸组、第四气液气缸组和冲组移动缸，所述冲组移动缸共有两个，两个所述冲组移动缸对称布置在支撑单元左右两侧，所述冲组移动缸与固定架固定连接，所述第三气液气缸组和第一气液气缸组呈前后排布固定安装在左侧冲组移动缸右端的驱动端，所述第四气液气缸组和第二气液气缸组呈前后排布固定安装在右侧冲组移动缸左端的驱动端，所述第一气液气缸组与第三气液气缸组之间和第二气液气缸组与第四气液气缸组之间均设有定位缸，所述定位缸与固定架固定连接，所述定位缸靠向支撑单元一端的驱动端活动连接有两块夹板；所述预压单元共有两部分，所述预压单元位于支撑单元中部的左右两侧，所述预压单元包括第一预压缸组、第二预压缸组、第三预压缸组、第四预压缸组、第五预压缸组、第六预压缸组、第七预压缸组和第八预压缸组，所述第一预压缸组、第二预压缸组、第三预压缸组以及第四预压缸组呈从后到前水平均匀位于支撑单元左侧与固定架固定连接，所述第五预压缸组、第六预压缸组、第七预压缸组和第八预压缸组呈从后到前水平均匀位于支撑单元右侧与固定架固定连接，所述焊接单元分为两部
分，所述焊接单元位于支撑单元前部的左右两侧，所述焊接单元分包括第一焊接缸组、第二焊接缸组和支架定位缸，所述第二焊接缸组与第一焊接缸组呈左右对称分布，所述第二焊接缸组和第一焊接缸组均与固定架固定连接，所述支架定位缸共有两个，两个所述支架定位缸呈左右对称分布，两个所述支架定位缸分别位于第二焊接缸组和第一焊接缸组后方，所述支架定位缸与固定架固定连接，所述第一气液气缸组、第二气液气缸组、第三气液气缸组、第四气液气缸组、第一焊接缸组和第二焊接缸组上均安装有超声波焊接头。
[0006]具体的，所述机架还包括地脚，所述地脚共有两组，每组所述地脚均至少有三个，每组所述地脚均从左到右水平均匀分布，两组所述地脚对称固定在机架下端前后两侧。
[0007]具体的，所述机架还包括开关按钮盒、电柜和安全光栅，所述电柜安装在机架右端，所述开关按钮盒设置在电柜前端，所述机架前端为开口端，所述安全光栅共有两个，两个所述安全光栅对称安装在机架前端开口的左右两侧，所述电柜、安全光栅和开关按钮盒三者之间电连接。
[0008]具体的，所述机架还包括吊环，所述吊环共有四个，四个所述吊环分别焊接在机架上端四角。
[0009]具体的，所述电柜、超声波焊接头和开关按钮盒三者之间电连接。
[0010]具体的，所述第一气液气缸组、第二气液气缸组、第三气液气缸组和第四气液气缸组均包括冲头，所述冲头均活动连接在第一气液气缸组、第二气液气缸组、第三气液气缸组和第四气液气缸组靠向支撑单元一端的驱动端。
[0011]具体的，所述第一预压缸组、第二预压缸组、第三预压缸组、第四预压缸组、第五预压缸组、第六预压缸组、第七预压缸组和第八预压缸组均包括压板，所述压板均活动连接在第一预压缸组、第二预压缸组、第三预压缸组、第四预压缸组、第五预压缸组、第六预压缸组、第七预压缸组和第八预压缸组靠向支撑单元一端的驱动端。
[0012]具体的，所述第一焊接缸组和第二焊接缸组均包括焊头，所述焊头均活动连接在第一焊接缸组和第二焊接缸组靠向支撑单元一端的驱动端。
[0013]与现有技术相比，本专利技术实现的有益效果：该种汽车保险杠冲焊一体机，将工件安装在支撑模胎上时，工件会被真空吸盘吸住，使得通过移栽电机将支撑模胎移动到第一工位进行冲孔工作，冲孔完后，再移动到第二工位进行预压焊接，从而整个结构为一体式，提高了冲孔精度及使用寿命。
附图说明
[0014]以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本专利技术：
[0015]图1为本专利技术整体示意图；
[0016]图2为本专利技术机架示意图；
[0017]图3为本专利技术内部机构示意图。
[0018]图中：1
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机架、2
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地脚、3
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开关按钮盒、4
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安全光栅、5
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吊环、6
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支撑板、7
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电柜、8
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内部机构、9
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第一气液气缸组、10
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第二气液气缸组、11
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第三气液气缸组、12
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第四气液气缸组、13
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第一预压缸组、14
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第二预压缸组、15
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第三预压缸组、16
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第四预压缸组、17
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第五预压缸组、18
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第六预压缸组、19
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第七预压缸组、20
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第八预压缸组、21
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超声波焊接头、22
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真空吸盘、23
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支撑模胎、24
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固定架、25
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冲组移动缸、26
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定位缸、27
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产品顶起缸、28
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移栽电
机、29
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第一焊接缸组、30
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第二焊接缸组、31
‑
支架定位缸。
具体实施方式
[0019]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车保险杠冲焊一体机，包括机架和内部机构，其特征在于：所述机架包括支撑板，所述支撑板固定为一体在机架内部底端，所述内部机构设置在支撑板上端中部，所述内部机构包括冲孔单元、预压单元、焊接单元以及支撑单元，所述冲孔单元、预压单元、焊接单元以及支撑单元下端均从前到后呈水平均匀固定有至少三根固定架，所述固定架与支撑板通过螺丝连接，所述支撑单元包括滑板、支撑模胎、产品顶起缸和移栽电机，所述滑板与固定架滑动连接，所述支撑模胎固定在滑板上端，所述支撑模胎上端均匀设有至少四个真空吸盘，所述移栽电机位于滑板左侧与固定架固定，所述移栽电机后端的驱动端与滑板固定连接，所述产品顶起缸固定在滑板上端，所述产品顶起缸位于支撑模胎后方与支撑模胎活动连接，所述冲孔单元分为两部分，所述冲孔单元位于支撑单元后部的左右两侧，所述冲孔单元包括第一气液气缸组、第二气液气缸组、第三气液气缸组、第四气液气缸组和冲组移动缸，所述冲组移动缸共有两个，两个所述冲组移动缸对称布置在支撑单元左右两侧，所述冲组移动缸与固定架固定连接，所述第三气液气缸组和第一气液气缸组呈前后排布固定安装在左侧冲组移动缸右端的驱动端，所述第四气液气缸组和第二气液气缸组呈前后排布固定安装在右侧冲组移动缸左端的驱动端，所述第一气液气缸组与第三气液气缸组之间和第二气液气缸组与第四气液气缸组之间均设有定位缸，所述定位缸与固定架固定连接，所述定位缸靠向支撑单元一端的驱动端活动连接有两块夹板；所述预压单元共有两部分，所述预压单元位于支撑单元中部的左右两侧，所述预压单元包括第一预压缸组、第二预压缸组、第三预压缸组、第四预压缸组、第五预压缸组、第六预压缸组、第七预压缸组和第八预压缸组，所述第一预压缸组、第二预压缸组、第三预压缸组以及第四预压缸组呈从后到前水平均匀位于支撑单元左侧与固定架固定连接，所述第五预压缸组、第六预压缸组、第七预压缸组和第八预压缸组呈从后到前水平均匀位于支撑单元右侧与固定架固定连接，所述焊接单元分为两部分，所述焊接单元位于支撑单元前部的左右两侧，所述焊接单元分包括第一焊接缸组、第二焊接缸组和支架定位缸，所述第二焊接缸组与第一焊接缸组呈左右对称分布，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕献平，
申请(专利权)人：必尚自动化技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：