一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于汽车定位技术领域，具体为一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置，包括壳体、中央处理器和支撑脚架，所述壳体的顶部左侧固定安装有温度传感器，所述壳体的顶部右侧固定安装有一氧化碳传感器，所述壳体的前表面中间固定安装有显示屏，所述壳体的前表面左侧和右侧固定安装有蜂鸣器，所述壳体的内腔分别固定安装有中央处理器、蓄电池、车辆检测模块、GPS定位模块、北斗定位模块和数据传输模块，其结构合理，通过GPS定位模块和北斗定位模块的配合，实现了双定位，保证了定位的准确性，通过一氧化碳传感器、温度传感器、车辆监测模块、显示屏和蜂鸣器的配合，实现了对车辆环境安全的监测，提高了行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置
本技术涉及汽车定位
，具体为一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置。
技术介绍
车辆监控是一个部署在车辆上的集传感器、数据采集，无线通信和前端数据处理等为一体的智能装置，该装置综合了传感器技术、嵌入式计算技术、分布式信息处理技术和通信技术，可以实时监测、感知和采集网络车辆运行中的各种数据和环境信息，并对这些信息进行处理，传送给所需用户。现有的车辆监控装置多采用的是一个定位单元，这样当定位单元损坏停止工作时，则会造成监控站内无法对车辆进行定位，且现有的车辆监控装置不具有温度监测和一氧化碳监测，安全性较低，因此需要研发一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置解决上述问题。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于现有车辆监控装置中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置，能够实现在使用的过程中，实现GPS和北斗双定位，且具有温度监测和一氧化碳监测，提高安全性。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置，其包括壳体、中央处理器和支撑脚架，所述壳体的顶部左侧固定安装有温度传感器，所述壳体的顶部右侧固定安装有一氧化碳传感器，所述壳体的前表面中间固定安装有显示屏，所述壳体的前表面左侧和右侧固定安装有蜂鸣器，所述壳体的内腔分别固定安装有中央处理器、蓄电池、车辆检测模块、GPS定位模块、北斗定位模块和数据传输模块，所述中央处理器电性输入连接蓄电池、温度传感器、一氧化碳传感器、车辆检测模块、GPS定位模块和北斗定位模块，所述中央处理器电性输出连接显示屏、蜂鸣器和数据传输模块，所述数据传输模块电性输出连接监控终端。作为本技术所述的一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置的一种优选方案，其中：所述车辆检测模块包括车速检测单元、油温检测单元、水温检测单元。作为本技术所述的一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置的一种优选方案，其中：所述壳体的左侧壁和右侧壁设置有散热孔，且散热孔内设置有防尘罩。作为本技术所述的一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置的一种优选方案，其中：所述监控终端为车辆管理室内的计算机。作为本技术所述的一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置的一种优选方案，其中：所述壳体的底部四角固定安装有支撑脚架，所述支撑脚架的底部固定安装有安装座。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过该一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置的设置，结构设计合理，通过GPS定位模块和北斗定位模块的配合，实现了双定位，保证了定位的准确性，通过一氧化碳传感器、温度传感器、车辆监测模块、显示屏和蜂鸣器的配合，实现了对车辆环境安全的监测，提高了行车的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术系统框图。图中；100壳体、110温度传感器、120一氧化碳传感器、130显示屏、140蜂鸣器、200中央处理器、210蓄电池、220车辆检测模块、230GPS定位模块、240北斗定位模块、300支撑脚架、310安装座。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供如下技术方案：一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置，在使用的过程中，实现GPS和北斗双定位，且具有温度监测和一氧化碳监测，提高安全性，请参阅图1和图2，包括壳体100、中央处理器200和支撑脚架300；请再次参阅图1，壳体100的顶部左侧固定安装有温度传感器110，壳体100的顶部右侧固定安装有一氧化碳传感器120，壳体100的前表面中间固定安装有显示屏130，壳体100的前表面左侧和右侧固定安装有蜂鸣器140，具体的，壳体100的顶部左侧螺接有温度传感器110，壳体100的顶部右侧螺接有一氧化碳传感器120，壳体100的前表面中间螺接有显示屏130，壳体100的前表面左侧和右侧螺接有蜂鸣器140，壳体100用于承载温度传感器110和一氧化碳传感器120等元件，温度传感器110用于检测车内的温度，一氧化碳传感器120用于检测车内的一氧化碳浓度，显示屏130用于显示温度传感器110和一氧化碳传感器120测量到的数据，蜂鸣器140用于当温度传感器110和一氧化碳传感器120测量到的数据超过预设值时发出警报；请再次参阅图1和图2，壳体100的内腔分别固定安装有中央处理器200、蓄电池210、车辆检测模块220、GPS定位模块230、北斗定位模块240和数据传输模块250，中央处理器200电性输入连接蓄电池210、温度传感器110、一氧化碳传感器120、车辆检测模块220、GPS定位模块230和北斗定位模块240，中央处理器200电性输出连接显示屏130、蜂鸣器140和数据传输模块250，数据传输模块250电性输出连接监控终端260，具体的，壳体100的内腔分别粘接有中央处理器200、蓄电池210、车辆检测模块220、GPS定位模块230、北斗定位模块240和数据传输模块250，中央处理器200电性输入连接蓄电池210、温度传感器110、一氧化碳传感器120、车辆检测模块220、GPS定位模块230和北斗定位模块240，中央处理器200电性输出连接显示屏130、蜂鸣器140和数据传输模块250，数据传输模块250电性输出连接监控终端260，中央处理器200用于接收每个检测模块所检测到的数据，蓄电池210用于提高电能，车辆检测模块220包括车速检测单元、油温检测单元、水温检测单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置，其特征在于：包括壳体(100)、中央处理器(200)和支撑脚架(300)，所述壳体(100)的顶部左侧固定安装有温度传感器(110)，所述壳体(100)的顶部右侧固定安装有一氧化碳传感器(120)，所述壳体(100)的前表面中间固定安装有显示屏(130)，所述壳体(100)的前表面左侧和右侧固定安装有蜂鸣器(140)，所述壳体(100)的内腔分别固定安装有中央处理器(200)、蓄电池(210)、车辆检测模块(220)、GPS定位模块(230)、北斗定位模块(240)和数据传输模块(250)，所述中央处理器(200)电性输入连接蓄电池(210)、温度传感器(110)、一氧化碳传感器(120)、车辆检测模块(220)、GPS定位模块(230)和北斗定位模块(240)，所述中央处理器(200)电性输出连接显示屏(130)、蜂鸣器(140)和数据传输模块(250)，所述数据传输模块(250)电性输出连接监控终端(260)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于北斗和GPS双模定位的车辆监控装置，其特征在于：包括壳体(100)、中央处理器(200)和支撑脚架(300)，所述壳体(100)的顶部左侧固定安装有温度传感器(110)，所述壳体(100)的顶部右侧固定安装有一氧化碳传感器(120)，所述壳体(100)的前表面中间固定安装有显示屏(130)，所述壳体(100)的前表面左侧和右侧固定安装有蜂鸣器(140)，所述壳体(100)的内腔分别固定安装有中央处理器(200)、蓄电池(210)、车辆检测模块(220)、GPS定位模块(230)、北斗定位模块(240)和数据传输模块(250)，所述中央处理器(200)电性输入连接蓄电池(210)、温度传感器(110)、一氧化碳传感器(120)、车辆检测模块(220)、GPS定位模块(230)和北斗定位模块(240)，所述中央处理器(200)电性输出连接显示屏(130)、蜂鸣器(140)和数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗爱明，
申请(专利权)人：湖北阿桑奇汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42