一种低温液化气体运输车的罐体制造技术

一种低温液化气体运输车的罐体，包括外胆、内胆、真空夹层、凹槽、支撑杆、支撑轮、安装孔、吸气口、抽真空孔、密封塞，内胆与外胆之间构成真空夹层，内胆两端设有凹槽，外胆两端与凹槽对应的位置设有支撑杆，支撑杆为中空结构，支撑杆上设有支撑轮，支撑轮上设有安装孔，通过安装孔将支撑轮套装在支撑杆上，其中一端的支撑杆端部设有吸气口，侧壁设有抽真空孔，抽真空孔的位置设置在支撑杆位于真空夹层所在的位置上，吸气口处设有密封塞。本实用新型专利技术通过在内胆两端设置凹槽结构，并在外胆与凹槽结构对应的位置设有支撑杆，使得除了凹槽所在位置，内胆与外胆之间的距离处处相等，有效解决了真空层厚度与最大承载量不平衡的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种低温液化气体运输车的罐体
本技术涉及二氧化碳运输领域，尤其涉及一种低温液化气体运输车的罐体。
技术介绍
在低温
，低温液化气体指-160℃以下液体形式存在的气体，如液氧、液氮、液氩、液氢、液体甲烷等。由于之类气体的液态体积比气态缩小600倍左右，因此往往以液态的方式储运。运输低温液化气体的设备包括罐车和罐体等，罐体是双层结构，内胆和外壳之间是真空层，内胆和外壳之间通过支撑结构连接，由于运输法规的要求，储运设备(罐车和罐体等)都有最大的外形尺寸限制，在限制了最大外形尺寸的情况下，储运设备(罐车和罐体等)能装运的介质的有效容积就取决于真空层的厚度。目前的低温液化气体运输车的罐体为保证最大承载量，通常将罐体尺寸尽可能的做大，但这样将会导致为保证有效支撑，真空层的厚度也会随之变大，如何平衡真空层厚度与最大承载量成为现有罐体设计的关键，现有罐体尚不能平衡此种关系。
技术实现思路
根据以上技术问题，本技术提供一种低温液化气体运输车的罐体，包括外胆、内胆、真空夹层、凹槽、支撑杆、支撑轮、安装孔、吸气口、抽真空孔、密封塞，所述内胆与外胆之间构成真空夹层，所述内胆两端设有凹槽，所述外胆两端与凹槽对应的位置设有支撑杆，所述支撑杆为中空结构，所述支撑杆上设有支撑轮，所述支撑轮上设有安装孔，通过安装孔将支撑轮套装在支撑杆上，其中一端的支撑杆端部设有吸气口，侧壁设有抽真空孔，所述抽真空孔的位置设置在支撑杆位于真空夹层所在的位置上，所述吸气口处设有密封塞。进一步的,所述支撑轮的数量为N个，N≥1。进一步的,所述支撑轮外周等间距设有轮齿。进一步的,所述密封塞材质为硅胶。进一步的,除了凹槽所在位置，所述内胆与外胆之间的距离处处相等。本技术的有益效果为：本技术为一种低温液化气体运输车的罐体，通过在内胆两端设置凹槽结构，并在外胆与凹槽结构对应的位置设有支撑杆，使得除了凹槽所在位置，内胆与外胆之间的距离处处相等，从而在保证最大承载量的情况下，使得真空夹层的厚度最小，有效解决了真空层厚度与最大承载量不平衡的问题。附图说明图1为本技术主体结构示意图；图2为本技术A点放大示意图；图3为支撑轮结构示意图。如图：外胆-1、内胆-2、真空夹层-3、凹槽-4、支撑杆-5、支撑轮-6、轮齿-7、安装孔-8、吸气口-9、抽真空孔-10、密封塞-11。具体实施方式一种低温液化气体运输车的罐体，其包括外胆1、内胆2、真空夹层3、凹槽4、支撑杆5、支撑轮6、安装孔8、吸气口9、抽真空孔10、密封塞11，所述内胆2与外胆1之间构成真空夹层3，所述内胆2两端设有凹槽4，所述外胆1两端与凹槽4对应的位置设有支撑杆5，所述支撑杆5为中空结构，所述支撑杆5上设有支撑轮6，所述支撑轮6上设有安装孔8，通过安装孔8将支撑轮6套装在支撑杆5上，其中一端的支撑杆5端部设有吸气口9，侧壁设有抽真空孔10，所述抽真空孔10的位置设置在支撑杆5位于真空夹层3所在的位置上，所述吸气口8处设有密封塞11。进一步的,所述支撑轮6的数量为N个，N≥1。进一步的,所述支撑轮6外周等间距设有轮齿7。进一步的,所述密封11塞材质为硅胶。进一步的,除了凹槽4所在位置，所述内胆2与外胆1之间的距离处处相等。工作原理：通过在内胆2两端设置凹槽4结构，并在外胆1与凹槽4结构对应的位置设有支撑杆5，使用时，将套有支撑轮6的支撑杆5伸入至凹槽4处，保证有效支撑，通过吸气口9对真空夹层3进行抽真空操作，内胆2与外胆1之间的空气由抽真空孔10被抽出，最后塞紧密封塞11即可，其中，支撑轮6外周设有轮齿7结构，不仅保证了支撑杆5对内胆2的有效支撑，而且避免了抽真空时支撑轮6与凹槽4造成密封、难以抽出空气的情况。本技术使得除了凹槽所在位置，内胆与外胆之间的距离处处相等，从而在保证最大承载量的情况下，使得真空夹层的厚度最小，有效解决了真空层厚度与最大承载量不平衡的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本技术提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低温液化气体运输车的罐体，其特征在于，包括外胆、内胆、真空夹层、凹槽、支撑杆、支撑轮、安装孔、吸气口、抽真空孔、密封塞，所述内胆与外胆之间构成真空夹层，所述内胆两端设有凹槽，所述外胆两端与凹槽对应的位置设有支撑杆，所述支撑杆为中空结构，所述支撑杆上设有支撑轮，所述支撑轮上设有安装孔，通过安装孔将支撑轮套装在支撑杆上，其中一端的支撑杆端部设有吸气口，侧壁设有抽真空孔，所述抽真空孔的位置设置在支撑杆位于真空夹层所在的位置上，所述吸气口处设有密封塞。/n

【技术特征摘要】
1.一种低温液化气体运输车的罐体，其特征在于，包括外胆、内胆、真空夹层、凹槽、支撑杆、支撑轮、安装孔、吸气口、抽真空孔、密封塞，所述内胆与外胆之间构成真空夹层，所述内胆两端设有凹槽，所述外胆两端与凹槽对应的位置设有支撑杆，所述支撑杆为中空结构，所述支撑杆上设有支撑轮，所述支撑轮上设有安装孔，通过安装孔将支撑轮套装在支撑杆上，其中一端的支撑杆端部设有吸气口，侧壁设有抽真空孔，所述抽真空孔的位置设置在支撑杆位于真空夹层所在的位置上，所述吸气口处设有密封塞。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪娟，刘锟，
申请(专利权)人：天津东方宜信物流有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12