车用液化天然气气瓶制造技术

本发明专利技术提供一种车用液化天然气气瓶，包括外壳、内胆，外壳与内胆之间形成有绝热空间，内胆前端通过前端支撑装置、内胆后端通过内胆后端支撑装置和外胆后端支撑装置连接在外壳上，内胆为铝合金材质，外壳采用不锈钢材质，内胆的前、后端分别设有内前封头、内后封头，外壳的前、后端分别设有外前封头、外后封头。前端支撑装置采用锁铆结构解决了不锈钢与铝合金的连接问题，后端支撑装置由铝合金内胆后端支撑装置和不锈钢外胆后端支撑装置共同组成，从而实现支撑结构的软性连接。内胆后端还设置有防过量充装装置，内胆前后封头均设有分子筛，在外壳后封头上设有氧化钯，从而可保持瓶内绝热空间内的真空度并可有效去除有毒气体。

【技术实现步骤摘要】
车用液化天然气气瓶
本专利技术涉及气瓶
，具体涉及一种车用液化天然气气瓶。
技术介绍
目前，通用的大容积气瓶(750L～1000L)车用液化天然气气瓶多采用内、外双层结构，内胆与外壳之间填充绝热材料，夹层空间抽真空；其内胆通过前端的硬支撑和后端的软支撑结构固定于外壳内。气瓶主体材料全部采用奥氏体不锈钢，1只CDPW850-1000-1.59型气瓶裸瓶重量约500kg，加上框架及管路总成总重约700kg，作为重卡油箱，放置于驾驶室后方。铝合金内胆是车用LNG气瓶轻量化的方向，由于夹层真空的特殊性，铝合金内胆与不锈钢外壳间的连接成为实现轻量化的关键。铝合金的热导率是不锈钢热导率的13倍，考虑车用LNG气瓶绝热要求，因此支撑处应避免或减少铝合金材料的使用。所以铝合金内胆与不锈钢外壳如何连接，不锈钢支撑结构与铝合金内胆连接是否可靠，以上直接影响气瓶强度、真空度等。鉴于上述技术问题，本专利技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本专利技术。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种车用液化天然气气瓶，其通过对内胆进行重新设计和合理布置，不但能够稳固安装内胆又能有效降低气瓶重量，并且能够有效减少漏热。在此基础之上，为了进一步降低重量及漏热，本专利技术还对液化天然气的气瓶中的前端支撑结构和后端支撑结构进行了改进。此外，本专利技术的液化天然气的气瓶在合理位置设置有吸附装置，可保持瓶内绝热空间内的真空度并可有效去除有毒气体。本专利技术采用的技术方案在于：<br>提供一种车用液化天然气气瓶，包括外壳、内胆，外壳与内胆之间形成有绝热空间，内胆前端通过前端支撑装置、内胆后端通过内胆后端支撑装置和外胆后端支撑装置连接在外壳上，所述前端支撑装置为硬性支撑，内胆后端支撑装置和外胆后端支撑装置为软性支撑；所述内胆为铝合金材质，所述外壳采用不锈钢材质，所述内胆的前、后端分别设有内前封头、内后封头，所述外壳的前、后端分别设有外前封头、外后封头。进一步地，所述前端支撑装置包括第一封板、第二封板、支撑小管、支撑中管、支撑筒体和管路分配头，所述内前封头上设有支撑安装孔，所述第一封板封堵所述支撑安装孔并与内前封头固定连接，所述第一封板外侧焊接有第二封板且所述第一封板和第二封板之间通过铆钉加固，所述第一封板内侧与支撑筒体一端固定连接，所述支撑中管一端穿过所述第一封板和第二封板并与之固定连接，另一端位于所述支撑筒体内，所述支撑小管套于支撑中管内，其一端凸出于第二封板外侧且连接有管路分配头。进一步地，所述内前封头、第一封板、支撑筒体的材质均为铝合金，所述第二封板、管路分配头、铆钉、支撑小管、支撑中管的材质均为不锈钢。进一步地，所述前端支撑装置还包括颈盖、第三封板和第四封板，所述支撑筒体远离第一封板的一端依次固定有第三封板和第四封板，所述支撑中管远离第一封板的一端固定有颈盖；所述第三封板的材质为铝合金，所述颈盖、第四封板的材质均为不锈钢。进一步地，所述内胆后端支撑装置包括内后封头补强板、后端支撑轴和后端支撑小封头，所述后端支撑小封头和内后封头补强板分别固定于内后封头的内外两侧；所述外胆后端支撑装置包括后端支撑板和轴套，所述后端支撑板连接于外后封头内表面，所述轴套固定于后端支撑板上；所述后端支撑轴一端依次固定穿设于所述内后封头补强板、内后封头和后端支撑小封头，另一端穿过轴套。进一步地，所述后端支撑轴与所述轴套之间为间隙配合。进一步地，所述内后封头、内后封头补强板、后端支撑轴和后端支撑小封头的材质均为铝合金，所述外后封头、后端支撑板和轴套的材质均为不锈钢。进一步地，所述内后封头内侧设置有防过量充装装置，所述防过量充装装置包括防过量筒体和防过量封头，所述防过量筒体的后端连接有防过量封头，前端与内后封头内侧相连接，从而形成一封闭腔体，所述防过量封头或所述防过量筒体上开有与所述内胆内腔连通的小孔。进一步地，所述防过量充装装置的容积为气瓶总容积的8％。进一步地，所述内前封头和内后封头上均设有分子筛，所述外后封头上设有氧化钯。与现有技术比较本专利技术的有益效果在于：1、内胆采用铝合金材质，以我公司1000L气瓶为例，可实现降重103kg，内胆降重44.3％，车用液化天然气气瓶降重26.5％。2、前端支撑装置采用锁铆结构解决了不锈钢与铝合金的连接问题，焊接后以可靠的机械结构连接，并综合考虑漏热、夹层真空问题，有效解决了铝合金漏热大，焊缝失效易失真空的问题。3、后端支撑装置由铝合金内胆后端支撑装置和不锈钢外胆后端支撑装置共同组成，从而实现支撑结构的软性连接，既有效降重，又减少漏热，降低气瓶静态蒸发率。4、该车用液化天然气气瓶内胆后端设置有防过量充装装置，该装置包括防过量充装封头和防过量充装筒体，防过量充装封头底部开有小孔，当充液时感应到液体充满时，防过量充装装置中仍然存在大部分气体，停止充液后瓶内液体会向防过量充装装置中流动直至平衡，从而使得内胆和防过量充装装置的上方都会有一定的气体存在，从而实现了防止气瓶充装完溢流，保护气瓶使用安全和增压无损存储时间的效果。5、在内胆前后封头均设有分子筛，其作用为抽真空时吸附水、甲醇、乙醇、硫化氢、二氧化硫、二氧化碳等高分子微粒，从而保证绝热空间的真空度。在外壳后封头上设有氧化钯，可吸附夹层空间焊接残余有毒气体。综上所述，本专利技术更改了现有产品的出液方式，并弥补了现有技术中存在的不足和缺陷，设计新颖独特，结构巧妙，便于推广应用，具有很好的社会经济效益。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的车用液化天然气气瓶的剖视结构示意图；图2是本专利技术的前端支撑装置的剖视结构示意图；图3为本专利技术的前端支撑装置的左视结构示意图；图4为本专利技术的内胆后端支撑装置的剖视结构示意图；图5为本专利技术的外胆后端支撑装置的剖视结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本专利技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用液化天然气气瓶，包括外壳(1)、内胆(2)，外壳(1)与内胆(2)之间形成有绝热空间(3)，内胆前端通过前端支撑装置(21)、内胆后端通过内胆后端支撑装置(22)和外胆后端支撑装置(12)连接在外壳上，所述前端支撑装置(21)为硬性支撑，内胆后端支撑装置(22)和外胆后端支撑装置(12)为软性支撑；其特征在于，所述内胆(2)为铝合金材质，所述外壳(1)采用不锈钢材质，所述内胆(2)的前、后端分别设有内前封头(211)、内后封头(221)，所述外壳(1)的前、后端分别设有外前封头、外后封头(121)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用液化天然气气瓶，包括外壳(1)、内胆(2)，外壳(1)与内胆(2)之间形成有绝热空间(3)，内胆前端通过前端支撑装置(21)、内胆后端通过内胆后端支撑装置(22)和外胆后端支撑装置(12)连接在外壳上，所述前端支撑装置(21)为硬性支撑，内胆后端支撑装置(22)和外胆后端支撑装置(12)为软性支撑；其特征在于，所述内胆(2)为铝合金材质，所述外壳(1)采用不锈钢材质，所述内胆(2)的前、后端分别设有内前封头(211)、内后封头(221)，所述外壳(1)的前、后端分别设有外前封头、外后封头(121)。


2.如权利要求1所述的一种车用液化天然气气瓶，其特征在于，所述前端支撑装置(21)包括第一封板(213)、第二封板(214)、支撑小管(217)、支撑中管(218)、支撑筒体(212)和管路分配头(215)，所述内前封头(211)上设有支撑安装孔，所述第一封板(213)封堵所述支撑安装孔并与内前封头(211)固定连接，所述第一封板(213)外侧焊接有第二封板(214)且所述第一封板(213)和第二封板(214)之间通过铆钉(216)加固，所述第一封板(213)内侧与支撑筒体(212)一端固定连接，所述支撑中管(218)一端穿过所述第一封板(213)和第二封板(214)并与之固定连接，另一端位于所述支撑筒体(212)内，所述支撑小管(217)套于支撑中管(218)内，其一端凸出于第二封板(214)外侧且连接有管路分配头(215)。


3.如权利要求2所述的一种车用液化天然气气瓶，其特征在于，所述内前封头(211)、第一封板(213)、支撑筒体(212)的材质均为铝合金，所述第二封板(214)、管路分配头(215)、铆钉(216)、支撑小管(217)、支撑中管(218)的材质均为不锈钢。


4.如权利要求3所述的一种车用液化天然气气瓶，其特征在于，所述前端支撑装置(21)还包括颈盖(219)、第三封板(2112)和第四封板(2113)，所述支撑筒体(212)远离第一封板(213)的一端依次固定有第三封板(2112)和第四封板(2113)，所述支撑中管(218)远离第一封...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏园园，孟新军，刘蓓蓓，史澄辉，段武，惠阿玲，
申请(专利权)人：西安德森新能源装备有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61