一种用于折叠和展开限位的车架锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于折叠和展开限位的车架锁紧机构，包括车架本体以及设置在其上方的坐板，所述坐板通过支撑组件与车架本体连接固定，所述车架本体包括用于安装支撑组件的车架后梁和用于支撑手扶组件的车架前梁，所述车架前梁和车架后梁之间通过转轴转动连接，所述支撑组件包括两组设置在坐板两侧的第一座椅支棍和第二座椅支棍，每组第一座椅支棍和第二座椅支棍之间为转动连接，所述第二座椅支棍上端设有与靠背连接的连接端，第一座椅支棍上端设有与坐板底部转动连接的连接端，本申请将传统的车架本体设置成可折叠的结构，并且配合锁紧组件对使用和收纳两种状态进行锁定，从而满足了老人对电瓶车的需要，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于折叠和展开限位的车架锁紧机构
本技术涉及代步工具设备
，具体是一种用于折叠和展开限位的车架锁紧机构。
技术介绍
电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客。现有的电瓶车一般为双轮结构，这种电瓶车稳定性较差，不方便老年人使用，市场上也设计了三轮电瓶车，但是这种电瓶车体积较大，现在提供一种用于折叠和展开限位的车架锁紧机构，从而使得电瓶车可以收纳折叠，方便车身携带入户。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于折叠和展开限位的车架锁紧机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于折叠和展开限位的车架锁紧机构，包括车架本体以及设置在其上方的坐板，所述坐板通过支撑组件与车架本体连接固定，所述车架本体包括用于安装支撑组件的车架后梁和用于支撑手扶组件的车架前梁，所述车架前梁和车架后梁之间通过转轴转动连接，所述支撑组件包括两组设置在坐板两侧的第一座椅支棍和第二座椅支棍，每组第一座椅支棍和第二座椅支棍之间为转动连接，所述第二座椅支棍上端设有与靠背连接的连接端，第一座椅支棍上端设有与坐板底部转动连接的连接端，所述第二座椅支棍下端与车架后梁右端转动连接，并且每个第二座椅支棍端部固定有一个第一齿轮，所述第一齿轮与设置在车架前梁左端的第二齿轮相互啮合，这样在齿轮的传动下，车架前梁和车架后梁会同步转动，所述第一座椅支棍下端与车架后梁之间滑动设置；所述车架本体上还设有用于限定车架前梁和车架后梁相对位置的锁紧组件；所述锁紧组件包括架设在转轴两端呈拱形结构的提手，所述提手上设有第一挡销、第一限位销和第二挡销，所述第一限位销与限位片上的卡槽相对应，所述限位片设置在车架前梁侧面，与第一挡销转动行程相对应车架后梁上设有第一限位挂钩，所述第一座椅支棍上设有便于第一限位挂钩挂住的凸起，与第二挡销转动行程相对应的车架前梁上设有与转轴相对应的第二限位挂钩，第二限位挂钩与转轴、第二限位挂钩和凸起这两组限位结构限定了车架本体处于水平状态；所述提手和车架前梁之间设有连接片，所述连接片与滑槽滑动配合；所述车架前梁下侧设有第三挂钩，所述车架后梁底部设有与第三挂钩相配合的第二限位销，第三挂钩与第二限位销相配合将车架本体锁定在折叠状态；作为本技术进一步的方案：所述车架后梁上端面设有滑动导轨，所述第一座椅支棍下端设有与滑动导轨相配合的滑动块；这样在第一座椅支棍和第二座椅支棍交叉转动时，第一座椅支棍会沿着滑动导轨在车架后梁上移动。作为本技术再进一步的方案：所述车架后梁上还设有一个可以伸缩的螺旋推杆，所述螺旋推杆电性连接控制面板，所述螺旋推杆的输出端与提手连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本申请将传统的车架本体设置成可折叠的结构，并且配合锁紧组件对使用和收纳两种状态进行锁定，从而满足了老人对电瓶车的需要，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的结构局部放大图。图3为本技术的结构侧视图。图4为本技术折叠后的结构示意图。其中：提手1、第一限位销2、限位片3、转轴4、第一挡销5、第一限位挂钩6、第一座椅支棍7、凸起8、第二挡销9、第二限位挂钩10、连接片11、车架前梁12、第二座椅支棍13、滑动导轨14、第三挂钩15、第二限位销16、滑槽17、螺旋推杆19，车架后梁20。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本技术实施例中，一种用于折叠和展开限位的车架锁紧机构，包括车架本体以及设置在其上方的坐板，所述坐板通过支撑组件与车架本体连接固定，所述车架本体包括用于安装支撑组件的车架后梁和用于支撑手扶组件的车架前梁12，所述车架前梁12和车架后梁之间通过转轴4转动连接，所述支撑组件包括两组设置在坐板两侧的第一座椅支棍7和第二座椅支棍13，每组第一座椅支棍7和第二座椅支棍13之间为转动连接，所述第二座椅支棍13上端设有与靠背连接的连接端，第一座椅支棍7上端设有与坐板底部转动连接的连接端，所述第二座椅支棍13下端与车架后梁右端转动连接，并且每个第二座椅支棍13端部固定有一个第一齿轮，所述第一齿轮与设置在车架前梁12左端的第二齿轮相互啮合，这样在齿轮的传动下，车架前梁和车架后梁会同步转动，所述第一座椅支棍7下端与车架后梁之间滑动设置；所述车架后梁上端面设有滑动导轨14，所述第一座椅支棍7下端设有与滑动导轨14相配合的滑动块；这样在第一座椅支棍7和第二座椅支棍13交叉转动时，第一座椅支棍7会沿着滑动导轨14在车架后梁上移动；所述车架本体上还设有用于限定车架前梁12和车架后梁相对位置的锁紧组件，以便保持车辆处于收纳状态或者使用状态；所述锁紧组件包括架设在转轴4两端呈拱形结构的提手1，所述提手1上设有第一挡销5、第一限位销2和第二挡销9，所述第一限位销2与限位片3上的卡槽相对应，所述限位片3设置在车架前梁12侧面，与第一挡销5转动行程相对应的车架后梁20上设有第一限位挂钩6，所述第一座椅支棍7上设有便于第一限位挂钩6挂住的凸起8，与第二挡销9转动行程相对应的车架前梁12上设有与转轴4相对应的第二限位挂钩10，第二限位挂钩10与转轴4、第二限位挂钩10和凸起8这两组限位结构限定了车架本体处于水平状态；所述提手1和车架前梁12之间设有连接片11，所述连接片11与滑槽17滑动配合；所述车架前梁12下侧设有第三挂钩15，所述车架后梁底部设有与第三挂钩15相配合的第二限位销16，第三挂钩15与第二限位销16相配合将车架本体锁定在折叠状态；所述车架后梁上还设有一个可以伸缩的螺旋推杆19，所述螺旋推杆19电性连接控制面板，所述螺旋推杆19的输出端与提手1连接，通过螺旋推杆19推动提手1转动可以实现车架本体的遮挡或展开；手动操作折叠：按压提手1，第一限位销2从限位片3的卡槽中脱出，提手1绕转轴4顺时针旋转，在旋转的过程中提手1下部的第一挡销5碰撞第一限位挂钩6，使第一座椅支棍7下部的凸起8从第一限位挂钩6中脱出，提手1中部的第二挡销9碰撞第二限位挂钩10使转轴4从第二限位挂钩10中脱出，在提手1旋转的同时提手1通过连接片11带动整个车架前梁12旋转，在车架前梁12旋转的过程中第二座椅支棍13通过齿轮传动进行旋转，与此同时第一座椅支棍7沿着滑动导轨14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于折叠和展开限位的车架锁紧机构，包括车架本体以及设置在其上方的坐板，所述坐板通过支撑组件与车架本体连接固定，其特征在于，所述车架本体包括用于安装支撑组件的车架后梁和用于支撑手扶组件的车架前梁(12)，所述车架前梁(12)和车架后梁之间通过转轴(4)转动连接，所述支撑组件包括两组设置在坐板两侧的第一座椅支棍(7)和第二座椅支棍(13)，每组第一座椅支棍(7)和第二座椅支棍(13)之间为转动连接，所述第二座椅支棍(13)上端设有与靠背连接的连接端，第一座椅支棍(7)上端设有与坐板底部转动连接的连接端，所述第二座椅支棍(13)下端与车架后梁右端转动连接，并且每个第二座椅支棍(13)端部固定有一个第一齿轮，所述第一齿轮与设置在车架前梁(12)左端的第二齿轮相互啮合，所述第一座椅支棍(7)下端与车架后梁之间滑动设置，所述车架本体上还设有用于限定车架前梁(12)和车架后梁相对位置的锁紧组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于折叠和展开限位的车架锁紧机构，包括车架本体以及设置在其上方的坐板，所述坐板通过支撑组件与车架本体连接固定，其特征在于，所述车架本体包括用于安装支撑组件的车架后梁和用于支撑手扶组件的车架前梁(12)，所述车架前梁(12)和车架后梁之间通过转轴(4)转动连接，所述支撑组件包括两组设置在坐板两侧的第一座椅支棍(7)和第二座椅支棍(13)，每组第一座椅支棍(7)和第二座椅支棍(13)之间为转动连接，所述第二座椅支棍(13)上端设有与靠背连接的连接端，第一座椅支棍(7)上端设有与坐板底部转动连接的连接端，所述第二座椅支棍(13)下端与车架后梁右端转动连接，并且每个第二座椅支棍(13)端部固定有一个第一齿轮，所述第一齿轮与设置在车架前梁(12)左端的第二齿轮相互啮合，所述第一座椅支棍(7)下端与车架后梁之间滑动设置，所述车架本体上还设有用于限定车架前梁(12)和车架后梁相对位置的锁紧组件。


2.根据权利要求1所述的用于折叠和展开限位的车架锁紧机构，其特征在于，所述锁紧组件包括架设在转轴(4)两端呈拱形结构的提手(1)，所述提手(1)上设有第一挡销(5)、第一限位销(2)和第二挡销(9)，所述第一限位销(2)与限位片(3)上的卡槽相对应，所述限位片(3)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵镕军，陈英杰，李洪松，
申请(专利权)人：天津市开普乐车业有限公司，天津富士达自行车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12