一种滑板式人力自行车制造技术

本发明专利技术的一种滑板式人力自行车，包括：前车架，后车架，所述前车架和所述后车架通过第一连接轴铰接，所述前车架前端设置有折叠车头装置，所述后车架尾端设置有后车轮，还包括动力传动装置。由于不需要蓄电池及电动机提供动力，不受装置续航能力的局限，不耗费能源，有利于节能环保，结构简单，质量轻，实用性强，造价低。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板式人力自行车
本专利技术属于自行车
，具体涉及一种滑板式人力自行车。
技术介绍
乘用交通工具是我们必不可少的一种出行方式，在短途出行或机动车无法到达的区域，人们多采用自行车或滑板车作为交通工具，这样既节省时间又节省体力。在长途旅行中，往往有一些利用机动交通工具无法最终到达的地方，而携带自行车很不方便，于是人们就会想到携带一辆滑板车来完成最后一段的行程。现有的滑板车种类分为电动滑板车和无动力滑板车。电动滑板车的优点是以电能为动力，速度快而且节省体力，缺点是需要补充电力而且价格较高、车体较重，所利用的蓄电池报废后不利于环境保护。无动力滑板车的优点是车体较轻、价格便宜、环保出行，缺点是自身没有动力驱动，只能依靠乘用者单脚向后登踏路面来产生向前行进的动力，这样需要大尺度的上下移动重心，不仅耗费体力而且不安全。人们更希望拥有一辆类似于自行车，不用充电又方便携带，乘用起来不仅节省体力还相对安全的简易交通工具。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决现有技术中不方便携带的问题。为此，采用的技术方案是，本专利技术的一种滑板式人力自行车，包括：前车架，后车架，所述前车架和所述后车架通过第一连接轴铰接，所述前车架前端设置有折叠车头装置，所述后车架尾端设置有后车轮。优选的，所述前车架、所述后车架均为中空长条形框架。优选的，还包括动力传动装置，所述动力传动装置包括：后轮轴的两端分别与所述后车架的尾端转动连接，所述后轮轴上固定连接有所述后车轮，所述后轮轴上位于所述后车轮的两侧分别设置有第一单向卷筒和第二单向卷筒，所述第一单向卷筒上设置有第一U型槽和第二U型槽，所述第二单向卷筒内设置有第三U型槽和第四U型槽；所述后车架的前端设置有第一固定杆，所述第一固定杆与所述后轮轴之间均匀间隔设置有若干第一静滑轮，所述第一静滑轮的轴杆两端横向水平固定在后车架的两侧侧壁上，所述若干第一静滑轮之间间隔设置有若干个第一动滑轮，所述第一动滑轮上方设置有后踏板，第一踏板支架一上端与所述后踏板固定连接，所述第一踏板支架另一下端与所述第一动滑轮的轮轴连接，第一踏板连接臂一端与所述第一静滑轮的轮轴铰接，第一踏板连接臂另一端与所述第一动滑轮的轮轴铰接，第一牵引绳一端与所述第一固定杆连接，第一牵引绳另一端依次绕过各所述第一静滑轮、各所述第一动滑轮缠绕连接在所述第一U型槽上部，所述第一动滑轮和所述第一静滑轮分别位于所述第一牵引绳的上下两侧。优选的，所述后车架靠近尾端处设置有支撑板，所述支撑板上设置有导向滑轮，导向连接绳一端与所述第二U型槽下部缠绕连接，导向连接绳另一端绕过所述导向滑轮，并与所述第三U型槽下部缠绕连接。优选的，所述前车架的前端设置有第二固定杆，所述前车架上位于所述第二固定杆与所述第一连接轴之间均匀间隔设置有若干第二静滑轮，所述第二静滑轮的轴杆两端横向水平固定在前车架的两侧侧壁上，第二牵引绳一端与所述第二固定杆连接，第二牵引绳另一端绕过各所述第二静滑轮与所述第四U型槽的上部缠绕连接，所述第二静滑轮之间分别间隔设置有若干第二动滑轮，各所述第二动滑轮上方设置有前踏板，第二踏板支架一端与所述前踏板固定连接，第二踏板支架另一端与所述第二动滑轮的轮轴连接，第二踏板连接臂一端与所述第二静滑轮的轮轴铰接，第二踏板连接臂另一端与所述第二动滑轮的轮轴铰接，所述第二动滑轮和所述第二静滑轮分别位于所述第二牵引绳的上下两侧。优选的，所述第一牵引绳、所述第一静滑轮的上方设置有第一限位杆，所述第一限位杆两端分别与所述后车架的内侧壁连接，所述第二牵引绳、所述第二静滑轮上方也设置有第一限位杆。优选的，所述第一静滑轮的轴杆上设置有扭簧，扭簧一端与所述第一限位杆连接，扭簧另一端与所述第一踏板连接臂连接，第二静滑轮的轴杆上也设置有扭簧。优选的，所述折叠车头装置包括：第一连接板、转向套筒、转向杆，所述第一连接板固定连接在转向套筒上，第一连接板通过第二连接轴与前车架的前端铰接，转向杆套装在转向套筒内，所述转向杆与所述转向套筒转动连接，转向杆能以第二连接轴为圆心顺时针做90度旋转，第一连接板的上端设置有第一定位口，所述第一连接板靠近所述前车架的侧端处设置有第二定位口，所述前车架靠近所述第二连接轴处设置有横向布置的长孔，长孔内设置有第二限位杆，第二限位杆与第二连接轴平行布置，第二连接轴与第二限位杆之间连接有拉簧，第二限位杆两端分别与拉环的两侧连接，拉环远离所述第二限位杆的一端向前踏板延伸。优选的，扶手水平对称布置在所述转向杆顶端的左右两侧，第二连接板固定连接在转向杆的左右两侧，扶手与第二连接板远离所述转向杆一端铰接，扶手能横向向所述前车架方向旋转，所述转向杆的外壁上沿径向设置有螺杆，所述螺杆上设置有压板，所述螺杆穿过所述压板，所述螺杆上位于所述压板的上方设置有旋钮，扶手靠近转向杆端靠近压板侧设置有突出的限位角。优选的，所述转向杆下端设置有上连接板，所述上连接板下方设置有下连接板，所述上连接板靠近所述前车架一端与所述下连接板靠近所述前车架一端通过第三连接轴铰接，所述上连接板远离所述前车架一端与所述下连接板远离所述前车架一端通过紧固件连接，所述下连接板底端设置有车叉板，所述车叉板底端设置有前车轮，所述转向杆为可伸缩的套管，所述前车架与所述后车架通过第一连接轴铰接，在折叠后，前车轮和后车轮相靠近。本专利技术技术方案具有以下优点：1.本专利技术的一种滑板式人力自行车，不需要储电池及电动机提供动力，不受装置续航能力的局限。不耗费能源，有利于节能环保。结构简单，质量轻，实用性强，造价低。2.本专利技术的一种滑板式人力自行车，与无动力滑板车相比：只需双脚分别在前、后踏板上往复踩踏，身体重心在车体上只有轻度前后位移，不产生左右晃动，更节省体力，使用更安全。3.本专利技术的一种滑板式人力自行车，结构简单，体积小，携带方便，利于存放。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的侧视结构图；图2是本专利技术的俯视结构图；图3图2中的C处放大图；图4是A-A剖视图；图5是B-B剖视图；图6是本专利技术中限位杆结构的主视图；图7是本专利技术中限位杆结构的侧视图；图8是本专利技术的折叠状态图；图9是图1的D处放大图；图10是本专利技术中折叠结构的俯视图；图11是本专利技术中扶手折叠结构的展开状态图；图12是本专利技术中扶手折叠结构的折叠状态图；其中，1-前车架，2-后车架，3-第一连接轴，5-前车轮，6-后车轮，7-后轮轴，8-第一单向卷筒，801-第一U型槽，802-第二U型槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板式人力自行车，其特征在于，包括：前车架(1)，后车架(2)，所述前车架(1)和所述后车架(2)通过第一连接轴(3)铰接，所述前车架(1)前端设置有折叠车头装置，所述后车架(2)尾端设置有后车轮(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板式人力自行车，其特征在于，包括：前车架(1)，后车架(2)，所述前车架(1)和所述后车架(2)通过第一连接轴(3)铰接，所述前车架(1)前端设置有折叠车头装置，所述后车架(2)尾端设置有后车轮(6)。


2.根据权利要求1所述的一种滑板式人力自行车，其特征在于，所述前车架(1)、所述后车架(2)均为中空长条形框架。


3.根据权利要求1所述的一种滑板式人力自行车，其特征在于，还包括动力传动装置，所述动力传动装置包括：
后轮轴(7)的两端分别与所述后车架(2)的尾端转动连接，所述后轮轴(7)上固定连接有所述后车轮(6)，所述后轮轴(7)上位于所述后车轮(6)的两侧分别设置有第一单向卷筒(8)和第二单向卷筒(9)，所述第一单向卷筒(8)上设置有第一U型槽(801)和第二U型槽(802)，所述第二单向卷筒(9)内设置有第三U型槽(901)和第四U型槽(902)；
所述后车架(2)的前端设置有第一固定杆(10)，所述第一固定杆(10)与所述后轮轴(7)之间均匀间隔设置有若干第一静滑轮(11)，所述第一静滑轮(11)的轴杆两端横向水平固定在后车架(2)的两侧侧壁上，所述若干第一静滑轮(11)之间间隔设置有若干个第一动滑轮(12)，所述第一动滑轮(12)上方设置有后踏板(13)，第一踏板支架(14)一上端与所述后踏板(13)固定连接，所述第一踏板支架(14)另一下端与所述第一动滑轮(12)的轮轴连接，第一踏板连接臂(15)一端与所述第一静滑轮(11)的轮轴铰接，第一踏板连接臂(15)另一端与所述第一动滑轮(12)的轮轴铰接，第一牵引绳(16)一端与所述第一固定杆(10)连接，第一牵引绳(16)另一端依次绕过各所述第一静滑轮(11)、各所述第一动滑轮(12)缠绕连接在所述第一U型槽(801)上部，所述第一动滑轮(12)和所述第一静滑轮(11)分别位于所述第一牵引绳(16)的上下两侧。


4.根据权利要求3所述的一种滑板式人力自行车，其特征在于，所述后车架(2)靠近尾端处设置有支撑板(17)，所述支撑板(17)上设置有导向滑轮(18)，导向连接绳(19)一端与所述第二U型槽(802)下部缠绕连接，导向连接绳(19)另一端绕过所述导向滑轮(18)，并与所述第三U型槽(901)下部缠绕连接。


5.根据权利要求3所述的一种滑板式人力自行车，其特征在于，所述前车架(1)的前端设置有第二固定杆(20)，所述前车架(1)上位于所述第二固定杆(20)与所述第一连接轴(3)之间均匀间隔设置有若干第二静滑轮(21)，所述第二静滑轮(21)的轴杆两端横向水平固定在前车架(1)的两侧侧壁上，第二牵引绳(22)一端与所述第二固定杆(20)连接，第二牵引绳(22)另一端绕过各所述第二静滑轮(21)与所述第四U型槽(902)的上部缠绕连接，所述第二静滑轮(21)之间分别间隔设置有若干第二动滑轮(23)，各所述第二动滑轮(23)上方设置有前踏板(24)，第二踏板支架(25)一端与所述前踏板(24)固定连接，第二踏板支架(25)另一端与所述第二动滑轮(23)的轮轴连接，第二踏板连接臂(26)一端与所述第二静滑轮(21)的轮轴铰接，第二踏板连接臂(26)另一端与所述第二动滑轮(23)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓旭，
申请(专利权)人：北京龙波之光新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11