能够隐藏安装的汽车座椅滑轨总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够隐藏安装的汽车座椅滑轨总成，包括两组均具有滑动内腔的下滑轨，滑动内腔内均滑动连接有上滑轨，滑动内腔内设有丝杆，上滑轨内安装有与丝杆螺纹连接的齿轮箱，上滑轨的上端设有安装部，两组安装部之间设有电机支架，电机支架上设有横向转轴，以及驱动横向转轴转动的电机，安装部上设有与横向转轴垂直的纵向转轴，横向转轴与纵向转轴之间设有变速箱，纵向转轴的下端与齿轮箱动力衔接；下滑轨的内侧设有独立的线缆腔，线缆腔内滑动安装有线束插头，线束插头的下端连接有拖链，上端穿出线缆腔并通过同步架与安装部固定连接。本实用新型专利技术的有益效果是：传动效率高、可靠性好、使用寿命长和传动噪音低。

【技术实现步骤摘要】
能够隐藏安装的汽车座椅滑轨总成
本技术属于车辆零部件
，具体涉及一种能够隐藏安装的汽车座椅滑轨总成。
技术介绍
汽车座椅的底部通常设置有滑轨组件，使驾乘人员可以根据自身的需要调节座椅的位置，以获得更加舒适的坐姿。座椅滑轨一般为两组，对称布置在车身地板上，每组滑轨均由上滑轨和下滑轨两部分组成，上滑轨安装在座椅的座盆下，下滑轨安装在车身地板。目前，滑轨装配在车辆上后，驱动电机位于两组滑轨之间，驱动电机从两组滑轨相互靠近的内侧面向滑轨内的齿轮箱提供驱动力，以控制上滑轨在下滑轨上滑动。授权公告号为CN210707000U的专利文献，公开了一种用于车辆的座椅滑轨，特别是用于商务车中后排且滑动行程较长的长滑轨，在该专利文献中，通过从滑轨的上端以垂直的方式向滑轨组件内输入动力，解决了传统滑轨装配后会暴露在车身地板之上，影响内饰美观的技术问题。但是，上述专利文献中的滑轨采用软轴将水平方向的动力从垂直方向引入滑轨组件内，很难平衡传动效率与电机负荷，容易出现传动效率低、电机噪音大等技术缺陷。同时，对于上述专利文献中的长滑轨而言，如何紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够隐藏安装的汽车座椅滑轨总成，包括两组均具有滑动内腔(1a)的下滑轨(1)，两组所述下滑轨(1)上各安装有一组上滑轨(2)，滑动内腔(1a)内固设有沿其长度方向延伸的丝杆(4)，所述上滑轨(2)底部安装有与丝杆(4)螺纹配合的齿轮箱(3)，其特征在于：两组所述上滑轨(2)设有穿出滑动内腔(1a)的安装部(2a)，两个安装部(2a)之间设有电机支架(5)，所述电机支架(5)上设有水平布置的横向转轴(6b)，以及驱动横向转轴(6b)转动的电机(6a)，所述安装部(2a)上设有向下延伸的纵向转轴(6c)，横向转轴(6b)与纵向转轴(6c)之间通过变速箱(6d)动力连接，纵向转轴(6c)的下...

【技术特征摘要】
1.一种能够隐藏安装的汽车座椅滑轨总成，包括两组均具有滑动内腔(1a)的下滑轨(1)，两组所述下滑轨(1)上各安装有一组上滑轨(2)，滑动内腔(1a)内固设有沿其长度方向延伸的丝杆(4)，所述上滑轨(2)底部安装有与丝杆(4)螺纹配合的齿轮箱(3)，其特征在于：两组所述上滑轨(2)设有穿出滑动内腔(1a)的安装部(2a)，两个安装部(2a)之间设有电机支架(5)，所述电机支架(5)上设有水平布置的横向转轴(6b)，以及驱动横向转轴(6b)转动的电机(6a)，所述安装部(2a)上设有向下延伸的纵向转轴(6c)，横向转轴(6b)与纵向转轴(6c)之间通过变速箱(6d)动力连接，纵向转轴(6c)的下端与齿轮箱(3)动力连接；
所述下滑轨(1)的内侧设有独立的线缆腔(1b)，线缆腔(1b)内滑动安装有线束插头(7)和拖链(8)，拖链(8)一端与线束插头(7)固定，线束插头(7)上端穿出线缆腔(1b)并通过同步架(9)与所述安装部(2a)固定连接。


2.根据权利要求1所述的能够隐藏安装的汽车座椅滑轨总成，其特征在于：所述变速箱(6d)内设有减速齿轮组或增速齿轮组。


3.根据权利要求2所述的能够隐藏安装的汽车座椅滑轨总成，其特征在于：所述电机(6a)为双输出电机，其固定在电机支架(5)中部，双输出电机的两端均连接有所述横向转轴(6b)。


4.根据权利要求3所述的能够隐藏安装的汽车座椅滑轨总成，其特征在于：所述电机支架(5)为板状结构，其上侧的两端设有沉槽(5a)，沉槽(5a)内分布有卡子(5a1)，横向转轴(6b)通过该卡子(5a1)卡接在沉槽(5a)内，电机支架(5)在对应沉槽(5a)内端的位置设有电机卡座(5b)。


5.根据权利要求1或2或3或4所述的能够隐藏安装的汽车座椅滑轨总成，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张果，唐国庆，惠海岗，辛艺，秦建，李元昆，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50