一种汽车前风窗密封条注塑模具的脱模机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车前风窗密封条注塑模具零部件技术领域，更具体的涉及一种汽车前风窗密封条注塑模具的脱模机构，包括滑动组件、镶芯、浮动板、导向块、连接块、驱动组件、拉杆、顶杆、下模板、垫板和安装板，本实用新型专利技术通过驱动组件提供动力来带动连接块向左移动，然后连接块下端的拉杆带动顶杆沿着拉杆外侧向上移动，从而使得拉杆推动浮动板向上运动，同时驱动组件继续向左移动来带动连接块向左移动，然后连接块中部带动滑动组件向左移动，此时滑动组件带动滑块沿着导向块向左移动，实现脱模时不会划伤产品外观面，保证了产品外观质量，最后完成了产品脱模目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前风窗密封条注塑模具的脱模机构
本技术涉及汽车前风窗密封条注塑模具零部件
，更具体的涉及一种汽车前风窗密封条注塑模具的脱模机构。
技术介绍
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，随着产品装配工艺的要求越来越高，产品结构越来越趋向一体化、复杂化，这使得市面上的很多产品原来的基础上增加很多复杂的多层次的结构，如多个卡口等结构相互结合，由于卡口结构的存在，使得采用现有的脱模结构脱模时被卡口卡住，无法正常地进行脱模，如果强行脱模，会造成产品外观的损坏以及模具损坏，需要工人每次脱模后进行检查产品和模具是否损坏情况，增加了工人的工作劳动量，进而使得工作效率低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种降低工作劳动量、增加产品质量和工作效率高的汽车前风窗密封条注塑模具的脱模机构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车前风窗密封条注塑模具的脱模机构，包括滑动组件、镶芯、浮动板、导向块、连接块、驱动组件、拉杆、顶杆、下模板、垫板和安装板，所述安装板固定在垫板下端，所述垫板上端与下模板固定连接，所述下模板位于浮动板下方，所述浮动板套接在镶芯上，所述镶芯固定在下模板上，所述下模板与导向块固定连接，所述导向块与滑动组件滑动连接，所述滑动组件位于所述镶芯左侧，且该滑动组件与连接块中部套接连接，所述连接块左端与驱动组件卡接连接，且该连接块下端与拉杆固定连接，所述拉杆与顶杆滑动连接，所述顶杆一端与所述浮动板固定连接，所述顶杆另一端与贯穿于所述下模板和所述垫板，且该顶杆另一端延伸至所述安装板内，由于浮动板套接在镶芯上，所述镶芯固定在下模板上，所述下模板与导向块固定连接，所述导向块与滑动组件滑动连接，所述滑动组件位于所述镶芯左侧，且该滑动组件与连接块中部套接连接，所述连接块左端与驱动组件卡接连接，且该连接块下端与拉杆固定连接，所述拉杆与顶杆滑动连接，所述顶杆一端与所述浮动板固定连接，所述顶杆另一端与贯穿于所述下模板和所述垫板，且该顶杆另一端延伸至所述安装板内，脱模时，该驱动组件提供动力来带动连接块向左移动，然后连接块下端的拉杆带动顶杆沿着拉杆外侧向上移动，从而使得拉杆推动浮动板向上运动，同时驱动组件继续向左移动来带动连接块向左移动，然后连接块中部带动滑动组件向左移动，此时滑动组件带动滑块沿着导向块向左移动，实现脱模时不会划伤产品外观面，保证了产品外观质量，最后完成了产品脱模目的，从而解决了现有技术中现有的脱模结构脱模时被卡口卡住，无法正常地进行脱模，如果强行脱模，会造成产品外观的损坏以及模具损坏，需要工人每次脱模后进行检查产品和模具是否损坏情况，增加了工人的工作劳动量，进而使得工作效率低的目的，因此该脱模机构具有降低工作劳动量、增加产品质量和工作效率高的特点。优选地，所述驱动组件包括气缸、气杆和缸座，所述缸座一端与下模板固定连接，所述缸座另一端与气缸固定连接，所述气缸通过气杆与所述连接块相连接，由于缸座一端与下模板固定连接，所述缸座另一端与气缸固定连接，所述气缸通过气杆与所述连接块相连接，脱模时，该气缸经气杆来带动连接块向左移动，使得连接块能够使快速平稳移动，从而提高了工作效率。优选地，所述滑动组件包括滑块、连接杆和滑块连接块，所述滑块连接块与滑块固定连接，且该滑块连接块套接在连接杆上，所述连接杆贯穿于所述连接块，由于滑块连接块与滑块固定连接，且该滑块连接块套接在连接杆上，所述连接杆贯穿于所述连接块，脱模时，该连接块利用连接杆来带动滑块连接块的滑块沿着导向块向左移动，使得脱模时不会划伤产品外观面，保证了产品外观质量，实现滑块和产品分离，从而提高了产品质量和工作效率。优选地，所述拉杆外侧设置有凹槽，所述凹槽连接有滑轴，所述滑轴一端与所述凹槽滑动连接，且该滑轴另一端与所述顶杆固定连接，由于滑轴一端与所述凹槽滑动连接，且该滑轴另一端与所述顶杆固定连接，脱模时，该顶杆经滑轴沿着拉杆外侧的凹槽进行向上移动，此时拉杆顶起浮动板，实现了镶芯与产品分离，使得脱模时不会划伤产品外观面，保证了产品外观质量，为下一步滑块和产品分离做准备，从而提高了产品质量和工作效率。优选地，所述安装板上还设置有定位块，所述定位块位于所述顶杆两侧。较现有技术，本技术有益技术效果主要体现在：本技术通过浮动板套接在镶芯上，所述镶芯固定在下模板上，所述下模板与导向块固定连接，所述导向块与滑动组件滑动连接，所述滑动组件位于所述镶芯左侧，且该滑动组件与连接块中部套接连接，所述连接块左端与驱动组件卡接连接，且该连接块下端与拉杆固定连接，所述拉杆与顶杆滑动连接，所述顶杆一端与所述浮动板固定连接，所述顶杆另一端与贯穿于所述下模板和所述垫板，且该顶杆另一端延伸至所述安装板内，脱模时，该驱动组件提供动力来带动连接块向左移动，然后连接块下端的拉杆带动顶杆沿着拉杆外侧向上移动，从而使得拉杆推动浮动板向上运动，同时驱动组件继续向左移动来带动连接块向左移动，然后连接块中部带动滑动组件向左移动，此时滑动组件带动滑块沿着导向块向左移动，实现脱模时不会划伤产品外观面，保证了产品外观质量，最后完成了产品脱模目的，从而解决了现有技术中现有的脱模结构脱模时被卡口卡住，无法正常地进行脱模，如果强行脱模，会造成产品外观的损坏以及模具损坏，需要工人每次脱模后进行检查产品和模具是否损坏情况，增加了工人的工作劳动量，进而使得工作效率低的目的，因此该脱模机构具有降低工作劳动量、增加产品质量和工作效率高的特点，并且缸座一端与下模板固定连接，所述缸座另一端与气缸固定连接，所述气缸通过气杆与所述连接块相连接，脱模时，该气缸经气杆来带动连接块向左移动，使得连接块能够使快速平稳移动，从而提高了工作效率，同时滑块连接块与滑块固定连接，且该滑块连接块套接在连接杆上，所述连接杆贯穿于所述连接块，脱模时，该连接块利用连接杆来带动滑块连接块的滑块沿着导向块向左移动，使得脱模时不会划伤产品外观面，保证了产品外观质量，实现滑块和产品分离，从而提高了产品质量和工作效率，并且滑轴一端与所述凹槽滑动连接，且该滑轴另一端与所述顶杆固定连接，脱模时，该顶杆经滑轴沿着拉杆外侧的凹槽进行向上移动，此时拉杆顶起浮动板，实现了镶芯与产品分离，使得脱模时不会划伤产品外观面，保证了产品外观质量，为下一步滑块和产品分离做准备，从而提高了产品质量和工作效率。附图说明图1：本技术的结构示意图；图2：本技术去掉滑动组件、导向块、上模板和垫板的结构示意图。其中：1-滑动组件；2-镶芯；3-浮动板；4-导向块；5-连接块；6-驱动组件；7-拉杆；8-顶杆；9-下模板；10-垫板；11-安装板；12-气缸；13-气杆；14-缸座；15-滑块；16-连接杆；17-滑块连接块；18-凹槽；19-滑轴；20-定位块。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。如图1至图2所示，一种汽车前风窗密封条注塑模具的脱模机构，包括滑动组件1、镶芯2、浮动板3、导向块4、连接块5、驱动组件6、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前风窗密封条注塑模具的脱模机构，包括滑动组件、镶芯、浮动板、导向块、连接块、驱动组件、拉杆、顶杆、下模板、垫板和安装板，其特征在于，所述安装板固定在垫板下端，所述垫板上端与下模板固定连接，所述下模板位于浮动板下方，所述浮动板套接在镶芯上，所述镶芯固定在下模板上，所述下模板与导向块固定连接，所述导向块与滑动组件滑动连接，所述滑动组件位于所述镶芯左侧，且该滑动组件与连接块中部套接连接，所述连接块左端与驱动组件卡接连接，且该连接块下端与拉杆固定连接，所述拉杆与顶杆滑动连接，所述顶杆一端与所述浮动板固定连接，所述顶杆另一端与贯穿于所述下模板和所述垫板，且该顶杆另一端延伸至所述安装板内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前风窗密封条注塑模具的脱模机构，包括滑动组件、镶芯、浮动板、导向块、连接块、驱动组件、拉杆、顶杆、下模板、垫板和安装板，其特征在于，所述安装板固定在垫板下端，所述垫板上端与下模板固定连接，所述下模板位于浮动板下方，所述浮动板套接在镶芯上，所述镶芯固定在下模板上，所述下模板与导向块固定连接，所述导向块与滑动组件滑动连接，所述滑动组件位于所述镶芯左侧，且该滑动组件与连接块中部套接连接，所述连接块左端与驱动组件卡接连接，且该连接块下端与拉杆固定连接，所述拉杆与顶杆滑动连接，所述顶杆一端与所述浮动板固定连接，所述顶杆另一端与贯穿于所述下模板和所述垫板，且该顶杆另一端延伸至所述安装板内。


2.根据权利要求1所述一种汽车前风窗密封条注塑模具的脱模机构，其特征在于，所述驱动组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖炎，任典兴，杨慧峰，
申请(专利权)人：宁海禾世塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33