一种船舶用球扁钢对接调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种船舶用球扁钢对接调节装置，包括主板、多个限位板和多个卡接板；多个所述限位板平行布置且均与所述主板的第一侧面垂直布置，多个所述限位板均具有延伸至所述主板下部的限位端；多个所述卡接板平行布置且均与所述主板的第二侧面垂直布置，多个所述卡接板均具有延伸至所述主板下部的卡接端，各所述卡接端上均设有与球扁钢的凸台匹配的卡止槽；所述限位板与所述卡接板之间的间隔形成用于容置球扁钢的板面的可调的卡止空间，所述限位端与所述球扁钢的板面之间插设有楔形件。本实用新型专利技术能够提供球扁钢对接的效率，无需采用7字码，结构简单，便于携带应用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用球扁钢对接调节装置
本技术涉及船舶装配
，具体涉及一种船舶用球扁钢对接调节装置。
技术介绍
船舶在总组、搭载作业过程中，进行分段合拢装配的结构需要两两对接并焊接，一个外板上连接有30多条球钢，两个外板进行对接使需使外板以及相对应的球扁钢同时对接焊接固定。球扁钢一般包括板面和与板面一体成型的凸台，在具体的对接之前，球扁钢的远离凸台的一侧与外板焊接固定，在位于对接端的球扁钢预留有未焊接的一段自由端，由于球扁钢与外板在焊接时具有收缩变形，致使球扁钢的未焊接的自由端具有收缩变形，使球扁钢具有一定的位移偏差，这样在相邻的外板与外板对接、一个外板的球扁钢的自由端与另外一个外板的球扁钢的自由端对接之时，对接的球扁钢之间存在误差，之时对接不便。现有技术中的球扁钢对接一般采用在球扁钢附近位置点焊固定7字码，将铁嵌塞入7字码与球扁钢中间，手锤锤击调节球扁钢的自由端的线型，然后点焊使球扁钢与外板焊接，拆除7字码；采用7字码调节另外一个球扁钢之后，再拆除7字码，最后将两个球扁钢焊接固定，在这个对接过程中，需要批补磨等作业对点焊部位进行修复，产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用球扁钢对接调节装置，其特征在于，包括主板、多个限位板和多个卡接板；/n多个所述限位板平行布置且均与所述主板的第一侧面垂直布置，多个所述限位板均具有延伸至所述主板下部的限位端；/n多个所述卡接板平行布置且均与所述主板的第二侧面垂直布置，多个所述卡接板均具有延伸至所述主板下部的卡接端，各所述卡接端上均设有与球扁钢的凸台匹配的卡止槽；/n所述限位板与所述卡接板之间的间隔形成用于容置球扁钢的板面的可调的卡止空间，所述限位端与所述球扁钢的板面之间插设有楔形件。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶用球扁钢对接调节装置，其特征在于，包括主板、多个限位板和多个卡接板；
多个所述限位板平行布置且均与所述主板的第一侧面垂直布置，多个所述限位板均具有延伸至所述主板下部的限位端；
多个所述卡接板平行布置且均与所述主板的第二侧面垂直布置，多个所述卡接板均具有延伸至所述主板下部的卡接端，各所述卡接端上均设有与球扁钢的凸台匹配的卡止槽；
所述限位板与所述卡接板之间的间隔形成用于容置球扁钢的板面的可调的卡止空间，所述限位端与所述球扁钢的板面之间插设有楔形件。


2.根据权利要求1所述的船舶用球扁钢对接调节装置，其特征在于，所述限位板的上部与所述主板焊接固定，所述卡接板的上部与所述主板螺纹可调节连接。


3.根据权利要求1所述的船舶用球...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄翔宇，关汝滔，沈颂，张志升，戴伟强，彭东豪，郑金明，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44