【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的热交换模块
本专利技术属于的热交换设备
，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车的热交换模块。
技术介绍
随着社会对环保和节能的要求越来越高，混合动力汽车和纯电动汽车越来越受到政府和汽车厂商的重视。然新能源汽车由于是利用电池和电机、电控作为驱动动力和驱动控制单元，在实际的研发过程中始终存在一些技术难点：1.电池的使用寿命和使用效率受到温度的影响比较严重，温度过高和过低都将严重影响的电池使用寿命和续航能力，因此，电池需要进行降温或者加热。2.新能源汽车利用电机、电控作为驱动动力和驱动控制单元，电机、电控运行时需要散热，而新能源汽车的车内冬天需要供暖，夏天需要降温。例如申请号：CN201810861458.4的专利技术公开了一种新能源汽车的热交换模块，包括外壳，外壳内设置有相互套装并固定的外管和内管，内管的内腔形成了冷媒流动通道，内管和外管之间的空间形成了换热介质流动通道，外管上贴覆有PTC加热组件，外壳上设置有冷媒入口、冷媒出口、换热介质入口和换热介质出口，冷媒流动通道分别与冷媒入口和冷媒出口相连通，...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车的热交换模块，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)顶端中间位置固定安装有控制箱(10)；所述控制箱(10)后侧设有电源连通盒(2)，且电源连通盒(2)通过螺钉与固定架(1)固定连接；所述电源连通盒(2)内部设有散热组件(11)；所述控制箱(10)前侧设有充电口(8)，且充电口(8)与固定架(1)固定连接；所述固定架(1)底端设有水箱(3)；所述固定架(1)包括顶板(101)、侧板(102)、底板(103)和通气口(104)，所述固定架(1)是由顶板(101)、底板(103)和两处侧板(102)通过螺钉固定拼接而成的矩形框架结构，两处所述侧板(10...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的热交换模块，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)顶端中间位置固定安装有控制箱(10)；所述控制箱(10)后侧设有电源连通盒(2)，且电源连通盒(2)通过螺钉与固定架(1)固定连接；所述电源连通盒(2)内部设有散热组件(11)；所述控制箱(10)前侧设有充电口(8)，且充电口(8)与固定架(1)固定连接；所述固定架(1)底端设有水箱(3)；所述固定架(1)包括顶板(101)、侧板(102)、底板(103)和通气口(104)，所述固定架(1)是由顶板(101)、底板(103)和两处侧板(102)通过螺钉固定拼接而成的矩形框架结构，两处所述侧板(102)均开设有通气口(104)，所述顶板(101)和底板(103)相对内侧设有支撑组件(9)；所述固定架(1)的框架内部设有散热板(7)；所述固定架(1)前方设有三处进风管(4)，且三处进风管(4)呈平行方式分布，并且进风管(4)与散热板(7)相通；所述固定架(1)后方设有冷凝器(5)，且冷凝器(5)与散热板(7)相连接；所述固定架(1)的框架内部设有电池芯(6)。
2.如权利要求1所述新能源汽车的热交换模块，其特征在于：所述电源连通盒(2)包括插口(201)、连接座(202)和盖板(203)，所述电源连通盒(2)为矩形空腔结构，且电源连通盒(2)顶端通过螺钉固定安装有盖板(203)，所述电源连通盒(2)左端设有插口(201)，所述电源连通盒(2)空腔内部左侧设有连接座(202)，且连接座(202)与插口(201)相匹配。
3.如权利要求1所述新能源汽车的热交换模块，其特征在于：所述水箱(3)包括压缩器(301)、喷雾器(302)和连通管(303)，所述水箱(3)前端设有压缩器(301)，且压缩器(301)通过导管与水箱(3)相连接，所述压缩器(301)前端设有喷雾器(302)，且喷雾器(302)通过套管与压缩器(301)相连接，所述喷雾器(302)上设有三处连通管(303)，且三处连通管(303)与进风管(4)相匹配，并且连通管(303)与进风管(4)相通。
4.如权利要求1所述新能源汽车的热交换模块，其特征在于：所述冷凝器(5)包括汇集管(501)、排风口(502)和回收管(503)，所述冷凝器(5)通过回收管(503)与散热板(7)相连接，所述冷凝器(5)右端...
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