一种空气悬架装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及运输装置辅助设备领域，具体公开了一种空气悬架装置，包括车身，所述车身下方设有轮架装置，所述轮架装置包括第一耳板，所述第一耳板下方设有第一伸缩杆，所述车身下方设有第二耳板，所述车身下方设有第三耳板，所述第二耳板下方设有第二连杆，所述第三耳板下方设有第一连杆，所述第一连杆与所述第二连杆的长度相同且平行设置；所述车身下方中心设有空气泵，第一伸缩杆和第三连杆均包括第一筒体。本发明专利技术通过齿轮配合第一齿条和第二齿条实现距离放大功能，极大的提高了装置性能，通过平行四边形原理调整车轮高度，此外，本发明专利技术还提供了两个固定点，便于二次开发，装置结构简单，成本极低。

【技术实现步骤摘要】
一种空气悬架装置
本专利技术涉及运输装置辅助设备领域，具体是一种空气悬架装置。
技术介绍
在国外，空气悬架系统在重型货车上的使用率超过80%，在高速客车和豪华城市客车上已100%采用，部分轿车也安装了这个系统，它把车架与车轮弹性地连接起来，其主要任务是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；实际上，空气悬架装置的基本原理是可以应用到一切行走装置上的，但相比于汽车来说，汽车用空气悬架装置的结构过于复杂完整，可移植性很低，成本也很高，此外，由于悬架装置是空气驱动，以空气量作为输入，传统的提高装置性能的方式是提高空气泵的性能，这自然也需要大量的成本，因此，设计一种结构简单、成本较低以及一种新的提高性能的结构很有意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种空气悬架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种空气悬架装置，包括车身，所述车身下方设有轮架装置，所述轮架装置包括第一耳板，所述第一耳板下方设有第一伸缩杆，所述车身下方设有第二耳板，所述车身下方设有第三耳板，所述第二耳板下方设有第二连杆，所述第三耳板下方设有第一连杆，所述第一连杆与所述第二连杆的长度相同且平行设置；所述车身下方中心设有空气泵，第一伸缩杆和第三连杆均包括第一筒体。作为本专利技术进一步的方案：所述第一耳板与所述车身之间固定连接，所述第一伸缩杆与所述第一耳板之间铰接；所述第二耳板与所述车身之间固定连接，所述第三耳板与所述车身之间固定连接，所述第二连杆与所述第二耳板之间铰接，所述第一连杆与所述第三耳板之间铰接。作为本专利技术进一步的方案：所述第二连杆远离第二耳板的一端与所述第一伸缩杆远离第一耳板的一端铰接；所述第一连杆远离第三耳板的一端设有第四连杆，所述第四连杆的中部与所述第一连杆铰接；所述第四连杆底端转动连接有第一车轮，所述第一车轮与所述第一伸缩杆之间设有第三连杆，所述第三连杆与所述第一伸缩杆之间铰接。作为本专利技术进一步的方案：所述第四连杆的顶端设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆与所述第四连杆的顶端之间铰接，所述第二伸缩杆下方设有第二车轮，所述第三连杆与所述第四连杆之间通过键轴传递转矩。作为本专利技术进一步的方案：所述第一筒体底部设有第一连接扣，所述第一连接扣与所述第一筒体之间固定连接；所述第一筒体内部设有第二筒体，所述第二筒体下方开有槽，所述槽内设有限位块，所述限位块与所述第二筒体之间固定连接；所述限位块上设有齿轮，所述齿轮与所述限位块之间转动连接。作为本专利技术进一步的方案：所述第二筒体内部设有第二传动架，所述第二传动架顶端设有第二连接扣，所述第二连接扣与所述第二传动架之间固定连接，所述第二传动架下方设有第一传动架，所述第一传动架与所述第二传动架之间可拆卸连接，所述第一传动架侧边设有第一齿条，所述第一齿条与所述第一传动架为一体式结构，所述第二筒体与所述第一筒体之间设有第二齿条，所述第二齿条固定连接在所述第一筒体上。作为本专利技术进一步的方案：所述齿轮与所述第二齿条之间啮合，所述齿轮与所述第一齿条啮合；所述第二筒体与所述第一筒体底壁之间设有空气弹簧，所述空气弹簧与所述空气泵之间连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过齿轮配合第一齿条和第二齿条实现距离放大功能，极大的提高了装置性能，通过平行四边形原理调整车轮高度，此外，本专利技术还提供了两个固定点，便于二次开发，装置结构简单，成本极低。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例。图1为空气悬架装置的结构示意图。图2为空气悬架装置中第一连杆和第二连杆的三维结构示意图。图3为空气悬架装置中第一伸缩杆和第二伸缩杆的内部结构示意图。图4为空气悬架装置中第二筒体的结构示意图。图中：1-车身，2-第一耳板，3-第二耳板，4-第三耳板，5-空气泵，6-第一连杆，7-第二连杆，8-第一伸缩杆，9-第三连杆，10-第四连杆，11-第二伸缩杆，12-第一车轮，13-第二车轮，14-第一筒体，15-第一连接扣，16-第二筒体，17-空气弹簧，18-第一传动架，1801-第一齿条，19-第二齿条，20-第二传动架，21-第二连接扣，22-限位块，23-齿轮。具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1请参阅图1-2，本专利技术实施例中，一种空气悬架装置，包括车身1，所述车身1下方设有轮架装置，所述轮架装置包括第一耳板2，所述第一耳板2与所述车身1之间固定连接，所述第一耳板2下方设有第一伸缩杆8，所述第一伸缩杆8与所述第一耳板2之间铰接；所述车身1下方设有第二耳板3，所述第二耳板3与所述车身1之间固定连接，所述车身1下方设有第三耳板4，所述第三耳板4与所述车身1之间固定连接，所述第二耳板3下方设有第二连杆7，所述第二连杆7与所述第二耳板3之间铰接，所述第三耳板4下方设有第一连杆6，所述第一连杆6与所述第三耳板4之间铰接；进一步的，所述第一连杆6与所述第二连杆7的长度相同且平行设置；所述第二连杆7远离第二耳板3的一端与所述第一伸缩杆8远离第一耳板2的一端铰接；所述第一连杆6远离第三耳板4的一端设有第四连杆10，所述第四连杆10的中部与所述第一连杆6铰接；所述第四连杆10底端转动连接有第一车轮12，所述第一车轮12与所述第一伸缩杆8之间设有第三连杆9，所述第三连杆9与所述第一伸缩杆8之间铰接；具体的，所述第四连杆10的顶端设有第二伸缩杆11，所述第二伸缩杆11与所述第四连杆10的顶端之间铰接，所述第二伸缩杆11下方设有第二车轮13，所述第三连杆9与所述第四连杆10之间通过键轴传递转矩，使得第三连杆9与第四连杆10之间的角度不变。本专利技术实施例的工作原理是：由于所述第一连杆6和所述第二连杆7长度相同且平行设置，所述第一连杆6与所述第三耳板4的铰接处、所述第二连杆7与所述第二耳板3的铰接处、所述第一连杆6与所述第四连杆10中部的铰接处、所述第二连杆7与所述第一伸缩杆8的铰接处，四点共组成平行四边形，由于第二耳板3与第三耳板4的连线与地面平行且所述第二耳板3与所述第三耳板4之间的距离相同，所述第一伸缩杆8与所述第三连杆9的连接处和所述第一连杆6与所述第四连杆10的连接处之间的连线也与地面平行，此外，由于第三连杆9和第四连杆10之间设有键轴，所述第三连杆9与所述第四连杆10之间的角度不变，所述第一伸缩杆8与所述第三连杆9的连接处和所述第一连杆6与所述第四连杆10的连接处之间的距离不变；当第一伸缩杆8伸长或收缩时，所述第一伸缩杆8带动第二连杆7绕第二耳板3转动，由于平行四边形原理，所述第一连杆6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气悬架装置，其特征在于，包括车身（1），所述车身（1）下方设有轮架装置，所述轮架装置包括第一耳板（2），所述第一耳板（2）下方设有第一伸缩杆（8），所述车身（1）下方设有第二耳板（3），所述车身（1）下方设有第三耳板（4），所述第二耳板（3）下方设有第二连杆（7），所述第三耳板（4）下方设有第一连杆（6），所述第一连杆（6）与所述第二连杆（7）的长度相同且平行设置；所述车身（1）下方中心设有空气泵（5），第一伸缩杆（8）和第三连杆（9）均包括第一筒体（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气悬架装置，其特征在于，包括车身（1），所述车身（1）下方设有轮架装置，所述轮架装置包括第一耳板（2），所述第一耳板（2）下方设有第一伸缩杆（8），所述车身（1）下方设有第二耳板（3），所述车身（1）下方设有第三耳板（4），所述第二耳板（3）下方设有第二连杆（7），所述第三耳板（4）下方设有第一连杆（6），所述第一连杆（6）与所述第二连杆（7）的长度相同且平行设置；所述车身（1）下方中心设有空气泵（5），第一伸缩杆（8）和第三连杆（9）均包括第一筒体（14）。


2.根据权利要求1所述的空气悬架装置，其特征在于，所述第一耳板（2）与所述车身（1）之间固定连接，所述第一伸缩杆（8）与所述第一耳板（2）之间铰接；所述第二耳板（3）与所述车身（1）之间固定连接，所述第三耳板（4）与所述车身（1）之间固定连接，所述第二连杆（7）与所述第二耳板（3）之间铰接，所述第一连杆（6）与所述第三耳板（4）之间铰接。


3.根据权利要求2所述的空气悬架装置，其特征在于，所述第二连杆（7）远离第二耳板（3）的一端与所述第一伸缩杆（8）远离第一耳板（2）的一端铰接；所述第一连杆（6）远离第三耳板（4）的一端设有第四连杆（10），所述第四连杆（10）的中部与所述第一连杆（6）铰接；所述第四连杆（10）底端转动连接有第一车轮（12），所述第一车轮（12）与所述第一伸缩杆（8）之间设有第三连杆（9），所述第三连杆（9）与所述第一伸缩杆（8）之间铰接。


4.根据权利要求3所述的空气悬架装置，其特征在于，所述第四连杆（10）的顶端设有第二伸缩杆（11），所述第二伸缩杆（11）与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，张楠，王洪新，江宇豪，赵富强，陈辉，
申请(专利权)人：皖西学院，
类型：发明
国别省市：安徽;34