一种自清洁型空气悬架进排气系统消声器技术方案

本发明专利技术涉及一种自清洁型空气悬架进排气系统消声器，包括消音器主体支撑结构、内支架、外壳和密封圈；外壳固定于消音器主体支撑结构上方，内支架设置在外壳与消音器主体支撑结构组成的腔体内；普通消声海绵、高密度海绵以及单向阀设置于内支架内，滤清器设置于内支架上方，内支架上设有通气窗口，消音器主体支撑结构上设有进排气口和下端气口。本发明专利技术消声器，通过内支架内填充普通消声海绵、高密度海绵，并搭配单向阀结构，可以最大限度提升海绵体密度，并且不影响空气悬架的上升速度，消声器可以实现200Hz‑10000Hz宽频范围内的降噪功能，消声器中增加一个滤清器，从而对吸入的气体中的粉尘进行过滤，并且在排气过程中又将灰尘带走，从而实现自清洁的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种自清洁型空气悬架进排气系统消声器
本专利技术涉及一种消音器，具体涉及一种自清洁型空气悬架进排气系统消声器。
技术介绍
空气悬架可以实现车辆车身高度的自动调节，从而提升车辆的通过性和稳定性，成为高端车型的必要配置。车辆通过将空气弹簧内的高压气体排出从而实现车身高度降低，然而空气弹簧内的高压气体快速排出过程中往往产生“呲”的声音，从而引发客户对车辆NVH性能抱怨。目前，在售车型的空气悬架排气系统采用消声器方案的较少，有些则采用膨胀腔类型的消音器，但这种类型的消音器对于流速较快的气体作用不明显。现有技术公开了一种车辆消音器，包括壳体，所述壳体轴向两端分别设置有进气端和出气端；壳体包括上壳和与上壳相结合的下壳，上壳和下壳的内部均包含一个气流传导通过的内管及通过辐射筋分隔而成的围绕内管的若干个共振腔，两个内管在所述壳体的轴向上设有间隙，内管通过该间隙与各个共振腔连通；所述进气端和出气端的径向截面积均小于所述内管的径向截面积。通过这种设置，实现了扩张腔式消音结构和赫姆霍兹消音结构的组合，在两种消音结构组合的协同作用下，其传播能量急速衰减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自清洁型空气悬架进排气系统消声器，其特征在于：主要由消音器主体支撑结构(1)、内支架(2)、外壳(3)、密封圈(4)、滤清器(5)、普通消声海绵(6)、高密度海绵(7)以及单向阀(8)构成；/n所述外壳(3)固定于消音器主体支撑结构(1)上方，所述内支架(2)固定于消音器主体支撑结构(1)上方，设置在外壳(3)与消音器主体支撑结构(1)组成的腔体内；/n所述普通消声海绵(6)、高密度海绵7以及单向阀(8)设置于内支架(2)内，所述滤清器(5)设置于内支架(2)上方，且在滤清器(5)和内支架(2)之间设有密封圈(4)；所述内支架(2)上设有通气窗口(9)；/n所述消音器主体支撑结构(1)...

【技术特征摘要】
1.一种自清洁型空气悬架进排气系统消声器，其特征在于：主要由消音器主体支撑结构(1)、内支架(2)、外壳(3)、密封圈(4)、滤清器(5)、普通消声海绵(6)、高密度海绵(7)以及单向阀(8)构成；
所述外壳(3)固定于消音器主体支撑结构(1)上方，所述内支架(2)固定于消音器主体支撑结构(1)上方，设置在外壳(3)与消音器主体支撑结构(1)组成的腔体内；
所述普通消声海绵(6)、高密度海绵7以及单向阀(8)设置于内支架(2)内，所述滤清器(5)设置于内支架(2)上方，且在滤清器(5)和内支架(2)之间设有密封圈(4)；所述内支架(2)上设有通气窗口(9)；
所述消音器主体支撑结构(1)的下板上设有进排气口(10)，消音器主体支撑结构(1)的底部设有下端气口(11)，其能够与空气悬架系统进排气管路的连接口相连。


2.根据权利要求1所述的一种自清洁型空气悬架进排气系统消声器，其特征在于：所述消音器主体支撑结构(1)为PP材质。


3.根据权利要求1所述的一种自清洁型空气悬架进排气系统消声器，其特征在于：所述消音器主体支撑结构(1)的下板上设有卡扣连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭素杰，李有意，张智，刘涛，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22