一种同步化联排双轴驱动输出的减速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种同步化联排双轴驱动输出的减速电机，涉及减速电机装置领域。本实用新型专利技术中：直流齿轴电机的输出侧配合安装有第一穿孔齿轮箱；第一穿孔齿轮箱的一侧配合安装有双轴联动齿轮箱；双轴联动齿轮箱的一侧配合设置双轴箱盖；双轴联动齿轮箱上装设有一对活动穿过双轴箱盖的外输轴杆；一对对称分布的联排输出齿轴轮均与双驱介轮对称化传动配合连接。本实用新型专利技术通过直流齿轴电机作为驱动，经过第一穿孔齿轮箱变速，并设置双轴联动齿轮箱，在双轴联动齿轮箱内设置双驱介轮，以双驱介轮为联排同步输出的驱动结构，驱动双轴联动齿轮箱上对称分布的外输轴杆进行并排式、高精度同步化的输出运动，满足实际减速电机应用场景的相应需求。

【技术实现步骤摘要】
一种同步化联排双轴驱动输出的减速电机
本技术涉及减速电机装置领域，尤其涉及一种同步化联排双轴驱动输出的减速电机。
技术介绍
减速电机是指减速机和电机的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等，使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。而在实际的减速电机使用过程中，一部分客户需要联排的减速输出操作，就需要联排输出轴、输出动力和运动。传统的操作方式是购买两台减速电机，并排布置，然后进行联排的轴杆输出。但是由于采用的是异步电机，并排的两台减速电机在传动上存在微量的不同步现象，导致所需的联排多轴同步化输出需求无法得到满足。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种同步化联排双轴驱动输出的减速电机，从而驱动双轴联动齿轮箱上对称分布的外输轴杆进行并排式、高精度同步化的输出运动，满足实际减速电机应用场景的相应需求。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术提供一种同步化联排双轴驱动输出的减速电机，包括用于提供输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同步化联排双轴驱动输出的减速电机，包括用于提供输出驱动力的直流齿轴电机（1），其特征在于：/n所述直流齿轴电机（1）的输出侧配合安装有第一穿孔齿轮箱（2）；/n所述第一穿孔齿轮箱（2）的一侧配合安装有双轴联动齿轮箱（3）；/n所述双轴联动齿轮箱（3）的一侧配合设置双轴箱盖（5）；/n所述双轴联动齿轮箱（3）上装设有一对活动穿过双轴箱盖（5）的外输轴杆（4）；/n所述第一穿孔齿轮箱（2）内配合设置有与直流齿轴电机（1）输出轴杆相配合的内部变速组件（6）；/n所述第一穿孔齿轮箱（2）内装设有与内部变速组件（6）配合传动的外输轮轴机构（7）；/n所述外输轮轴机构（7）的一侧轴杆穿插在双轴联动...

【技术特征摘要】
1.一种同步化联排双轴驱动输出的减速电机，包括用于提供输出驱动力的直流齿轴电机（1），其特征在于：
所述直流齿轴电机（1）的输出侧配合安装有第一穿孔齿轮箱（2）；
所述第一穿孔齿轮箱（2）的一侧配合安装有双轴联动齿轮箱（3）；
所述双轴联动齿轮箱（3）的一侧配合设置双轴箱盖（5）；
所述双轴联动齿轮箱（3）上装设有一对活动穿过双轴箱盖（5）的外输轴杆（4）；
所述第一穿孔齿轮箱（2）内配合设置有与直流齿轴电机（1）输出轴杆相配合的内部变速组件（6）；
所述第一穿孔齿轮箱（2）内装设有与内部变速组件（6）配合传动的外输轮轴机构（7）；
所述外输轮轴机构（7）的一侧轴杆穿插在双轴联动齿轮箱（3）内；
所述双轴联动齿轮箱（3）内设有安装在外输轮轴机构（7）一侧轴杆上的双驱介轮（11）；
所述双轴联动齿轮箱（3）内设有一对对称分布的联排输出齿轴轮（13）；
一对对称分布的联排输出齿轴轮（13）均与双驱介轮（11）对称化传动配合连接；
所述联排输出齿轴轮（13）与外输轴杆（4）以同轴心方式固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种同步化联排双轴驱动输出的减速电机，其特征在于：
所述第一穿孔齿轮箱（2）上开设有与直流齿轴电机（1）的输出轴杆相配合的输入动力轴孔（22）。


3.根据权利要求1所述的一种同步化联排双轴驱动输出的减速电机，其特征在于：
所述双轴联动齿轮箱（3）一内侧面上嵌入安装有第一端口轴承（8）；
所述第一端口轴承（8）的外侧方位设有孔用挡圈（9）；
所述第一端口轴承（8）、孔用挡圈（9）位于外输轮轴机构（7）的插入双轴联动齿轮箱（3）内的轴杆上。


4.根据权利要求1所述的一种同步化联排双轴驱动输出的减速电机，其特征在于：
所述双驱介轮（11）与外输轮轴机构（7）插入双轴联动齿轮箱（3）内的一侧轴杆之间配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海法，
申请(专利权)人：三门台力电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33