齿轮减速式电动缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮减速式电动缸，其包括电机、活塞杆、缸体、滚杆丝杆、滚珠丝母、箱体、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第三圆锥齿轮、第四圆锥齿轮和传动轴，第一圆锥齿轮设置在电机的驱动轴上，所述第二圆锥齿轮设置在传动轴的一端，且与第一圆锥齿轮相啮合，第三圆锥齿轮设置在传动轴的另一端，第四圆锥齿轮设置在滚杆丝杆上，且与第三圆锥齿轮相啮合。本实用新型专利技术的结构设计巧妙，合理通过多个圆锥齿轮相组合配对来替代传统行星减速机或同步轮组件的力矩传输，不仅达到降低速度提高扭矩的目的，而且传动稳定性好，工作精度高，另外整体结构紧凑，体积小，占用空间少，利于安装。

【技术实现步骤摘要】
齿轮减速式电动缸
本技术涉及电动缸
，特别涉及一种齿轮减速式电动缸。
技术介绍
电动缸是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电机最佳优点-精确转速控制，精确转数控制，精确扭矩控制转变成-精确速度控制，精确位置控制，精确推力控制；实现高精度直线运动系列的全新革命性产品。现有的电动缸虽然能实现高精度直线运动，但是其的传动减速大部分为采用以下两种模式：1.传动比较小的可以选用同步轮减速。2.减速比大则要配行星减速机（有时需与同步轮配合使用）或蜗轮蜗杆减速机来传动。如果配行星减速机，就会多出一个传动机械，相应的需要足够的空间去安装，体积大，占用空间大，安装麻烦。
技术实现思路
针对上述不足，本技术目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，体积小，安装方便的齿轮减速式电动缸。本技术为实现上述目的，所提供的技术方案是：一种齿轮减速式电动缸，其包括电机、活塞杆、缸体、滚杆丝杆、滚珠丝母、箱体、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第三圆锥齿轮、第四圆锥齿轮和传动轴，所述缸体和电机并排设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮减速式电动缸，其包括电机、活塞杆、缸体、滚杆丝杆和滚珠丝母，其特征在于，其还包括箱体、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第三圆锥齿轮、第四圆锥齿轮和传动轴，所述缸体和电机并排设置在箱体上，其中所述电机的驱动轴伸入箱体内，所述第一圆锥齿轮设置在驱动轴上，所述传动轴通过轴承座水平设置在箱体内，所述第二圆锥齿轮设置在该传动轴的一端，且与所述第一圆锥齿轮相啮合，所述第三圆锥齿轮设置在所述传动轴的另一端，滚杆丝杆通过轴承设置在缸体内，该滚杆丝杆的一端伸入缸体内形成配合部，另一端伸入箱体形成联接部，所述第四圆锥齿轮设置在联接部上，且与所述第三圆锥齿轮相啮合，所述滚珠丝母位于缸体内，且与所述滚杆丝杆相...

【技术特征摘要】
1.一种齿轮减速式电动缸，其包括电机、活塞杆、缸体、滚杆丝杆和滚珠丝母，其特征在于，其还包括箱体、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第三圆锥齿轮、第四圆锥齿轮和传动轴，所述缸体和电机并排设置在箱体上，其中所述电机的驱动轴伸入箱体内，所述第一圆锥齿轮设置在驱动轴上，所述传动轴通过轴承座水平设置在箱体内，所述第二圆锥齿轮设置在该传动轴的一端，且与所述第一圆锥齿轮相啮合，所述第三圆锥齿轮设置在所述传动轴的另一端，滚杆丝杆通过轴承设置在缸体内，该滚杆丝杆的一端伸入缸体内形成配合部，另一端伸入箱体形成联接部，所述第四圆锥齿轮设置在联接部上，且与所述第三圆锥齿轮相啮合，所述滚珠丝母位于缸体内，且与所述滚杆丝杆相适配，所述活塞杆的一端伸入缸体内，且与所述滚珠丝母相连接。


2.根据权利要求1所述的齿轮减速式电动缸，其特征在于，所述箱体的底面设有开口，并设有能将该开口封闭的底盖。


3.根据权利要求1所述的齿轮减速式电动缸，其特征在于，所述缸体包括上端座、缸筒和下端座，所述上端座设置在所述缸筒的上端，所述下端座设置在所述缸筒的下端，所述轴承设置在该下端座上。


4.根据权利要求3所述的齿轮减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘拥军，
申请(专利权)人：东莞市锐联智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44