振动锤的齿轮箱排气结构制造技术

一种振动锤的齿轮箱排气结构，包括齿轮箱箱体；齿轮箱箱体顶部的两个边角处均设置有档板，每块档板的上边沿均与齿轮箱箱体的内顶部焊接，每块档板的下边沿均与齿轮箱箱体的内侧壁焊接，每块档板的其中一端与齿轮箱箱体的内壁焊接，每块档板的另一端与齿轮箱箱体的内壁之间留有间隙，每块档板与齿轮箱箱体的顶部之间均形成排气腔，位于每个排气腔所在位置处的齿轮箱箱体的外顶部上均焊接固定有下端开口的排气罩，位于排气腔上方的齿轮箱箱体中设置有用于连通对应位置上的排气腔和排气罩的若干个排气孔，每个排气罩上部的一侧均连通有排气接头；本实用新型专利技术能够避免润滑油从齿轮箱箱体中喷出，从而能够避免润滑油的浪费。

【技术实现步骤摘要】
振动锤的齿轮箱排气结构
本技术涉及振动锤齿轮箱
，更具体地说，是一种振动锤的齿轮箱排气结构。
技术介绍
齿轮箱是振动锤中的重要组成部件，齿轮箱在工作时，其内部的轴承会进行摩擦并产生大量的热量，轴承产生的热量会对齿轮箱中的润滑油和空气进行加热，润滑油和空气被加热后，润滑油和空气均会膨胀，这样一来，会使得齿轮箱中的压力增大，为了确保齿轮箱中的压力平衡，目前的齿轮箱的顶部会设置排气孔；但是，目前的齿轮箱在顶部设置排气孔后，齿轮箱在工作时，飞溅的润滑油会从排气孔喷出，从而会造成润滑油的浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种振动锤的齿轮箱排气结构，其通过档板、排气罩和排气接头的设置，能够使得齿轮箱箱体的排气通道形成迷宫式结构，这样一来，该排气通道可仅供空气进出齿轮箱箱体，即能够避免齿轮箱箱体中的润滑油从齿轮箱箱体中喷出，从而能够避免润滑油的浪费。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的振动锤的齿轮箱排气结构，包括齿轮箱箱体，齿轮箱箱体中安装有两根转轴，位于齿轮箱箱体中的每根转轴上均固定有齿轮，两根转轴上的齿轮相互啮合；齿轮箱箱体顶部的两个边角处均设置有档板，每块档板的上边沿均与齿轮箱箱体的内顶部焊接，每块档板的下边沿均与齿轮箱箱体的内侧壁焊接，每块档板的其中一端与齿轮箱箱体的内壁焊接，每块档板的另一端与齿轮箱箱体的内壁之间留有间隙，每块档板与齿轮箱箱体的顶部之间均形成排气腔，位于每个排气腔所在位置处的齿轮箱箱体的外顶部上均焊接固定有下端开口的排气罩，位于排气腔上方的齿轮箱箱体中设置有用于连通对应位置上的排气腔和排气罩的若干个排气孔，每个排气罩上部的一侧均连通有排气接头。本技术的振动锤的齿轮箱排气结构，其中，每个排气罩中均设置有“Π”字形的第一挡架，每个第一挡架均位于对应位置上的排气孔的上方，每个第一挡架的两个端部均与齿轮箱箱体的外顶部焊接；通过第一挡架的设置，第一挡架能够实现对从排气孔排出的油气混合物进行阻挡，这样一来，能够使得油气混合物中的润滑油被分离，以使润滑油能够通过排气孔回到齿轮箱箱体中。本技术的振动锤的齿轮箱排气结构，其中，每个排气罩中均设置有“>”字形的第二挡架，每个第二挡架均位于对应的排气罩上的排气接头的内侧，每个第二挡架的两个端部均与排气罩的内侧壁焊接；通过第二挡架的设置，第二挡架能够实现对油气混合物进行阻挡，这样一来，能够使得油气混合物中的润滑油被分离，以使润滑油能够通过排气孔回到齿轮箱箱体中。采用以上结构后，与现有技术相比，本技术通过档板、排气罩和排气接头的设置，能够使得齿轮箱箱体的排气通道形成迷宫式结构，这样一来，该排气通道可仅供空气进出齿轮箱箱体，即能够避免齿轮箱箱体中的润滑油从齿轮箱箱体中喷出，从而能够避免润滑油的浪费。附图说明图1是本技术的剖视结构示意图；图2是本技术的剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：如图1-2所示，在本具体实施方式中，本技术的振动锤的齿轮箱排气结构，包括齿轮箱箱体1，齿轮箱箱体1中安装有两根转轴2，位于齿轮箱箱体1中的每根转轴2上均固定有齿轮3，两根转轴2上的齿轮3相互啮合；齿轮箱箱体1顶部的两个边角处均设置有档板4，每块档板4的上边沿均与齿轮箱箱体1的内顶部焊接，每块档板4的下边沿均与齿轮箱箱体1的内侧壁焊接，每块档板4的其中一端与齿轮箱箱体1的内壁焊接，每块档板4的另一端与齿轮箱箱体1的内壁之间留有间隙5，每块档板4与齿轮箱箱体1的顶部之间均形成排气腔6，位于每个排气腔6所在位置处的齿轮箱箱体1的外顶部上均焊接固定有下端开口的排气罩7，位于排气腔6上方的齿轮箱箱体1中设置有用于连通对应位置上的排气腔6和排气罩7的若干个排气孔11，每个排气罩7上部的一侧均连通有排气接头71；本技术通过档板、排气罩和排气接头的设置，能够使得齿轮箱箱体的排气通道形成迷宫式结构，这样一来，该排气通道可仅供空气进出齿轮箱箱体，即能够避免齿轮箱箱体中的润滑油从齿轮箱箱体中喷出，从而能够避免润滑油的浪费。每个排气罩7中均设置有“Π”字形的第一挡架8，每个第一挡架8均位于对应位置上的排气孔11的上方，每个第一挡架8的两个端部均与齿轮箱箱体1的外顶部焊接；通过第一挡架的设置，第一挡架能够实现对从排气孔排出的油气混合物进行阻挡，这样一来，能够使得油气混合物中的润滑油被分离，以使润滑油能够通过排气孔回到齿轮箱箱体中。每个排气罩7中均设置有“>”字形的第二挡架9，每个第二挡架9均位于对应的排气罩7上的排气接头71的内侧，每个第二挡架9的两个端部均与排气罩7的内侧壁焊接；通过第二挡架的设置，第二挡架能够实现对油气混合物进行阻挡，这样一来，能够使得油气混合物中的润滑油被分离，以使润滑油能够通过排气孔回到齿轮箱箱体中。当齿轮箱中的润滑油和空气被加热后，热空气能够依次通过间隙、排气孔、排气罩和排气接头排出到齿轮箱箱体外；当齿轮箱箱体停止工作后，即润滑油冷却时，外部空气又能够依次通过排气接头、排气罩、排气孔和间隙后进入到齿轮箱箱体中。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种振动锤的齿轮箱排气结构，包括齿轮箱箱体(1)，所述齿轮箱箱体(1)中安装有两根转轴(2)，位于齿轮箱箱体(1)中的每根转轴(2)上均固定有齿轮(3)，两根转轴(2)上的齿轮(3)相互啮合；其特征在于：所述齿轮箱箱体(1)顶部的两个边角处均设置有档板(4)，每块档板(4)的上边沿均与齿轮箱箱体(1)的内顶部焊接，每块档板(4)的下边沿均与齿轮箱箱体(1)的内侧壁焊接，每块档板(4)的其中一端与齿轮箱箱体(1)的内壁焊接，每块档板(4)的另一端与齿轮箱箱体(1)的内壁之间留有间隙(5)，每块档板(4)与齿轮箱箱体(1)的顶部之间均形成排气腔(6)，位于每个排气腔(6)所在位置处的齿轮箱箱体(1)的外顶部上均焊接固定有下端开口的排气罩(7)，位于排气腔(6)上方的齿轮箱箱体(1)中设置有用于连通对应位置上的排气腔(6)和排气罩(7)的若干个排气孔(11)，每个排气罩(7)上部的一侧均连通有排气接头(71)。/n

【技术特征摘要】
1.一种振动锤的齿轮箱排气结构，包括齿轮箱箱体(1)，所述齿轮箱箱体(1)中安装有两根转轴(2)，位于齿轮箱箱体(1)中的每根转轴(2)上均固定有齿轮(3)，两根转轴(2)上的齿轮(3)相互啮合；其特征在于：所述齿轮箱箱体(1)顶部的两个边角处均设置有档板(4)，每块档板(4)的上边沿均与齿轮箱箱体(1)的内顶部焊接，每块档板(4)的下边沿均与齿轮箱箱体(1)的内侧壁焊接，每块档板(4)的其中一端与齿轮箱箱体(1)的内壁焊接，每块档板(4)的另一端与齿轮箱箱体(1)的内壁之间留有间隙(5)，每块档板(4)与齿轮箱箱体(1)的顶部之间均形成排气腔(6)，位于每个排气腔(6)所在位置处的齿轮箱箱体(1)的外顶部上均焊接固定有下端开口的排气罩(7)，位于排气腔(6)上方的...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏威，许俊骁，
申请(专利权)人：艾思博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33