一种压缩机齿轮箱体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种压缩机齿轮箱体，涉及压缩机技术领域，支块顶面开有半槽，且半槽内壁均匀嵌接有若干个滚珠，承托传动轴的底部，保持传动轴的稳定，防止传动轴出现断裂的情况，长轴内端固定连接有卡盘，且卡盘与箱体前端相互卡接，卡盘内端固定连接有大齿轮，且箱体前端并位于卡盘一侧嵌接有嵌盘，嵌盘内端固定连接有中齿轮，将大齿轮与中齿轮靠近箱体的位置稳定好，间接保证箱体内部其他传动齿轮转动时的稳定，解决了现有的压缩机齿轮箱体，因为箱体外侧需要连接多个传动轴，传动轴与箱体之间的连接容易出现不稳定的情况，并且压缩机内的齿轮与变速器的原理一致，传动轴与传动轴之间搭建的齿轮过多，转动时容易晃动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机齿轮箱体
本技术涉及压缩机
，尤其是涉及一种压缩机齿轮箱体。
技术介绍
压缩机，是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环，现有的压缩机齿轮箱体，因为箱体外侧需要连接多个传动轴，传动轴与箱体之间的连接容易出现不稳定的情况，并且压缩机内的齿轮与变速器的原理一致，传动轴与传动轴之间搭建的齿轮过多，转动时容易晃动。
技术实现思路
为了解决现有的压缩机齿轮箱体，因为箱体外侧需要连接多个传动轴，传动轴与箱体之间的连接容易出现不稳定的情况，并且压缩机内的齿轮与变速器的原理一致，传动轴与传动轴之间搭建的齿轮过多，转动时容易晃动的问题，本技术的目的是提供一种压缩机齿轮箱体。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种压缩机齿轮箱体，所述压缩机齿轮箱体包括：箱体，所述箱体左侧中部开有开槽，且箱体左侧底部开有连接口；...

【技术保护点】
1.一种压缩机齿轮箱体，其特征在于，所述压缩机齿轮箱体包括：/n箱体(1)，所述箱体(1)左侧中部开有开槽(101)，且箱体(1)左侧底部开有连接口(102)；/n长板(2)，所述长板(2)固定连接在箱体(1)左侧底部，且长板(2)顶面活动连接有支块(201)，所述支块(201)顶面开有半槽(203)，且半槽(203)内壁均匀嵌接有若干个滚珠(204)，所述支块(201)右侧底部紧密贴合有卡块(202)；/n长轴(3)，所述长轴(3)内端固定连接有卡盘(301)，且卡盘(301)与箱体(1)前端相互卡接，所述卡盘(301)内端固定连接有大齿轮(302)，且箱体(1)前端并位于卡盘(301)一侧...

【技术特征摘要】
1.一种压缩机齿轮箱体，其特征在于，所述压缩机齿轮箱体包括：
箱体(1)，所述箱体(1)左侧中部开有开槽(101)，且箱体(1)左侧底部开有连接口(102)；
长板(2)，所述长板(2)固定连接在箱体(1)左侧底部，且长板(2)顶面活动连接有支块(201)，所述支块(201)顶面开有半槽(203)，且半槽(203)内壁均匀嵌接有若干个滚珠(204)，所述支块(201)右侧底部紧密贴合有卡块(202)；
长轴(3)，所述长轴(3)内端固定连接有卡盘(301)，且卡盘(301)与箱体(1)前端相互卡接，所述卡盘(301)内端固定连接有大齿轮(302)，且箱体(1)前端并位于卡盘(301)一侧嵌接有嵌盘(303)，所述嵌盘(303)内端固定连接有中齿轮(304)；
转轴(4)，转轴(4)的数量为两个，且转轴(4)嵌入设置于箱体(1)内壁，所述转轴(4)内端均固定连接有小齿轮(401)。


2.根据权利要求1所述的一种压缩机齿轮箱体，其特征在于：所述支块...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏侍军，叶素梅，
申请(专利权)人：苏州惠森机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32