带喷嘴轴承压板制造技术

本实用新型专利技术属于航空发动机转配设计技术领域，具体涉及一种带喷嘴轴承压板；由承压板和喷管组成，喷管设置在承压板上表面中部，承压板下表面靠近端部位置设置有进油口，承压板与喷管内开有连通的油路通道，该通道与进油口连通，在油路通道上还设置有多个喷孔；安装使用时，承压板通过螺钉安装在机匣上，承压板的进油口与机匣油路孔配合。本实用新型专利技术借鉴喷嘴和轴承压板的结构和功能，设计一种新型的带喷嘴轴承压板，实现了喷嘴和轴承压板一体化设计，在保证高的可靠性的同时，既便于安装，又可减少占用空间，降低重量指标。

【技术实现步骤摘要】
带喷嘴轴承压板
本技术属于航空发动机转配设计
，具体涉及一种带喷嘴轴承压板。
技术介绍
直升机减速器喷嘴1安装于减速器机匣2上，如图1所示。喷嘴用于将机匣油路中的滑油输送至齿轮及轴承处，保证齿轮及轴承工作过程中的润滑。轴承压板结构见图2，安装示意图如图3所示，轴承压板3也安装于减速器机匣2上，轴承压板端面压靠在轴承4外环上，避免减速器工作过程中轴承出现轴向窜动。喷嘴和轴承压板分别安装于机匣不同部位，占用减速器内部空间，另外，喷嘴和轴承压板均为钢制件，总体重量也相对较高。
技术实现思路
技术的目的：本技术的目的在于提供一种新型的带喷嘴轴承压板，保证高的可靠性的同时，既便于安装，又可减少占用空间，降低重量指标。技术的内容本技术的目的通过以下技术方案来实现：带喷嘴轴承压板为一体化功能结构，即可以实现喷嘴的供油功能，也能同时实现轴承压板的定位功能。本技术所提出的带喷嘴轴承压板为一体化结构，由承压板和喷管组成，喷管设置在承压板上表面中部，下表面靠近端部位置设置有进油口，承压板与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带喷嘴轴承压板，其特征在于：由承压板和喷管组成，所述喷管设置在承压板上表面中部；所述承压板下表面靠近端部位置设置有进油口，承压板与喷管内开有连通的油路通道，该通道与进油口连通，在油路通道上还设置有多个喷孔；安装使用时，承压板安装在机匣上，承压板的进油口与机匣油路孔配合。/n

【技术特征摘要】
1.带喷嘴轴承压板，其特征在于：由承压板和喷管组成，所述喷管设置在承压板上表面中部；所述承压板下表面靠近端部位置设置有进油口，承压板与喷管内开有连通的油路通道，该通道与进油口连通，在油路通道上还设置有多个喷孔；安装使用时，承压板安装在机匣上，承压板的进油口与机匣油路孔配合。


2.根据权利要求1所述的带喷嘴轴承压板，其特征在于：所述喷管与承压板之间还设置有加强板筋。


3.根据权利要求1所述的带喷嘴轴承压板，其特征在于：所述喷孔至少包括第一喷孔和第二喷孔，其中，第一喷孔位于承压板上远离进油口一端，第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晶莹，欧阳可平，李远，王伟斌，付思远，祝国洋，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23