车辆用驱动装置制造方法及图纸

提供一种车辆用驱动装置，不仅能够抑制车辆高速行驶时被差动装置的末级从动齿轮(第2齿轮)撩起的油从通气室向驱动壳体的外部漏出，而且能够抑制减速机构的搅拌阻力增大。驱动装置(8)具备：上侧油溅落通路部(25)及下侧油溅落通路部(26)，其设置于右壳体(11)的侧壁部(11E)的上部，被末级从动齿轮(19)撩起的油在其中流动；以及通气室(27)，其设置于比上侧油溅落通路部及下侧油溅落通路部靠侧壁部的前端部(11f)侧的上部的位置，上侧油溅落通路部具有倾斜成从侧壁部的后端部(11r)侧越向前端部延伸越远离侧壁部的内周壁面(11e)的倾斜面(25t)，使溅落下来的油沿着倾斜面远离通气室。

【技术实现步骤摘要】
车辆用驱动装置
本技术涉及车辆用驱动装置。
技术介绍
车辆用驱动装置具备通气室，通气室在驱动壳体的内部的压力上升时，将上升后的压力释放到外部，并且在驱动壳体的内部的压力降低时，将空气从外部导入到驱动壳体的内部，使驱动壳体的内部和外部的压力恒定。以往，作为具备通气室的自动变速器，已知专利文献1中记载的自动变速器。该自动变速器通过差动装置的差动齿轮将储存于壳体底部的油撩起。在与设置有差动齿轮的壳体的一端部相反的一侧的另一端部的壳体的上部设置有通气室，在被差动齿轮撩起的油的溅落路径上设置有油盘。因此，被差动齿轮撩起的油在溅落路径上与油盘碰撞，能防止该油接近通气室，能够防止该油从通气室向外部漏出。现有技术文献专利文献专利文献1：特开2005-140321号公报
技术实现思路
技术要解决的问题然而，在以往的车辆用驱动装置中，由于是使被差动齿轮撩起的油与油盘碰撞的构成，因此与油盘碰撞后的油会向下方溅落。由此，当在车辆高速行驶之际差动齿轮高速旋转时，被差动齿轮撩起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用驱动装置，具备：/n驱动壳体，其具有侧壁部；/n减速机构，其收纳于上述驱动壳体，将从驱动源传来的动力进行减速后从第1齿轮输出；以及/n差动装置，其具有：差动齿轮机构；差动壳体，其设置于上述侧壁部的后端部侧并收纳上述差动齿轮机构；以及第2齿轮，其安装于上述差动壳体的外周部并与上述第1齿轮啮合，上述差动装置收纳于上述驱动壳体，将上述第1齿轮输出的动力分配到左右的驱动轮，/n在上述驱动壳体的上述侧壁部的上部设置有油溅落通路部，上述油溅落通路部从上述第2齿轮的上方朝向上述侧壁部的前端部延伸，上述第2齿轮撩起的油在其中流动，/n上述车辆用驱动装置在比上述油溅落通路部靠上述侧壁部的前端部侧的...

【技术特征摘要】
20190514 JP 2019-0910371.一种车辆用驱动装置，具备：
驱动壳体，其具有侧壁部；
减速机构，其收纳于上述驱动壳体，将从驱动源传来的动力进行减速后从第1齿轮输出；以及
差动装置，其具有：差动齿轮机构；差动壳体，其设置于上述侧壁部的后端部侧并收纳上述差动齿轮机构；以及第2齿轮，其安装于上述差动壳体的外周部并与上述第1齿轮啮合，上述差动装置收纳于上述驱动壳体，将上述第1齿轮输出的动力分配到左右的驱动轮，
在上述驱动壳体的上述侧壁部的上部设置有油溅落通路部，上述油溅落通路部从上述第2齿轮的上方朝向上述侧壁部的前端部延伸，上述第2齿轮撩起的油在其中流动，
上述车辆用驱动装置在比上述油溅落通路部靠上述侧壁部的前端部侧的上部设置有将上述驱动壳体的内部与上述驱动壳体的外部连通的通气室，上述车辆用驱动装置的特征在于，
上述油溅落通路部具有倾斜成从上述侧壁部的后端部侧越向前端部延伸越远离上述侧壁部的内周壁面的倾斜面，使溅落下来的油沿着上述倾斜面远离上述通气室。


2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，
上述通气室相对于沿着上述倾斜面延伸的假想平面位于上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤考人，筱原龙也，菅野知，筒井麻有子，近藤里志，铃木秀辅，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP